При необходимости вы можете перейти на сайт нашего партнера в любом из представленных регионов:
?

Промышленная и экологическая безопасность (экспертизы, разработка проектов, сертификация) в Ярославле и Ярославской области (Рыбинск)

Приказ Росстандарта от 21.03.2017 №163-ст

«ГОСТ 33984.1-2016 (EN 81-20:2014). Межгосударственный стандарт. Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке. Лифты для транспортирования людей или людей и грузов»

Первое официальное опубликование: М.: Стандартинформ, 2017
Шифр: ГОСТ 33984.1-2016 (EN 81-20:2014)
Действует с 01.11.2018
Скачать файл: ntd-996-20220219-165348.pdf (3.35МБ) запросить документ MS Word

Дата изменения: 19.02.2022

страниц: 172; таблиц: 58; иллюстраций: 70; абзацев: 3896; строк: 7497; слов: 45593; символов: 308648; сносок: 0 ; терминов: 34


Целью настоящего стандарта является определение требований безопасности к конструкции и установке пассажирских и грузопассажирских лифтов (грузовых лифтов, предназначенных в основном для транспортирования грузов, сопровождаемых людьми) в зданиях и сооружениях, направленных на защиту людей и объектов от рисков в период использования по назначению, технического обслуживания и аварийных ситуаций.

Документ включен в Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 29.05.2018 №93 (ред. от 31.05.2022) «О перечне международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность лифтов» (ТР ТС 011/2011), и перечне международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность лифтов» (ТР ТС 011/2011) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования».

Разделы сайта, связанные с этим документом:


Связи отсутствуют



Нет комментариев, вопросов или ответов с этим документом



  • Термины


  • Верхний этаж
    Часть шахты, расположенная между уровнем пола верхней этажной площадки и перекрытием шахты
    см. страницу термина
  • Гидроцилиндр
    Сочетание цилиндра и плунжера, образующее элемент гидравлического привода
    см. страницу термина
  • Гидроцилиндр одностороннего действия
    Гидроцилиндр, перемещение которого в одном направлении осуществляется под воздействием рабочей жидкости гидросистемы, а в другом - под воздействием силы тяжести
    см. страницу термина
  • Грузопассажирский лифт
    Лифт, предназначенный в основном для транспортирования грузов, которые обычно сопровождаются людьми
    см. страницу термина
  • Интегрированный уровень безопасности
    Дискретный уровень (один из возможных трех) для установления требований безопасности, которому должны соответствовать программируемые электронные системы безопасности. При этом интегрированный уровень безопасности 3 имеет наивысший уровень безопасности, а интегрированный уровень безопасности 1 - наименьший уровень безопасности
    см. страницу термина
  • Канат безопасности
    Вспомогательный канат, прикрепленный к кабине, противовесу или уравновешивающему грузу и включающий ловители при обрыве одного или нескольких тяговых элементов
    см. страницу термина
  • Лифт с позитивным приводом
    Лифт, кабина которого приводится в движение без использования канатоведущих шкивов или барабанов трения при непосредственном воздействии на кабину канатов, цепей или звездочек
    см. страницу термина
  • Лифт с приводом трения
    Лифт, который оборудован лебедкой с канатоведущим шкивом или барабаном трения
    см. страницу термина
  • Ловители
    Механическое устройство для остановки при движении вниз или вверх и удержания на направляющих кабины лифта, противовеса или уравновешивающего груза в случае превышения кабиной лифта допустимой скорости движения или обрыва тяговых элементов
    см. страницу термина
  • Машинное оборудование
    Оборудование, включающее в себя шкаф управления, привод лифта, главный выключатель и панель управления
    см. страницу термина
  • Номинальная грузоподъемность (номинальная нагрузка, номинальный груз)
    Масса груза, на перевозку которого рассчитан лифт в режиме нормальной работы, которая может включать в себя массу используемых для загрузки/разгрузки кабины грузоподъемных средств
    см. страницу термина
  • Ограничительный дроссель
    Клапан, в котором впускное и выпускное отверстия соединены через ограничительный канал установленного сечения
    см. страницу термина
  • Повторное выравнивание
    Перемещение кабины лифта после ее остановки на этаже с незакрытыми и незапертыми дверями кабины и шахты для повышения точности остановки при загрузке, разгрузке кабины
    см. страницу термина
  • Подвесной кабель
    Гибкий электрический кабель, соединяющий кабину лифта и точку подачи электропитания
    см. страницу термина
  • Полностью сжатый
    Термин ..., используемый в таблице 2 означает сжатие по высоте на 90% установленного буфера без учета элементов крепления буфера, которые могут ограничивать сжатие до меньшего значения.
    см. страницу термина
  • Пользователь
    Человек, пользующийся лифтом, включая пассажиров, лиц, ожидающих лифт на этажах, и уполномоченных лиц
    см. страницу термина
  • Предварительная операция
    Подача электропитания на привод и тормоз/гидравлический клапан для подготовки движения в нормальном режиме кабины, находящейся в зоне отпирания дверей с открытыми и незапертыми дверями (см. приложение G)
    см. страницу термина
  • Привод лифта
    Часть лифта, которая осуществляет передвижение и остановку кабины лифта, включающая в себя, в общем случае, электродвигатель, редуктор, тормоз, канатоведущий шкив (звездочки) и барабан (для лифтов с приводом трения, с позитивным приводом) или насос, электродвигатель насоса, гидроцилиндр и управляющие клапаны (для гидравлических лифтов)
    см. страницу термина
  • Программыируемая электронная система безопасности лифтов
    Система управления, защиты или мониторинга, включающая в себя одно или несколько программируемых электронных устройств, содержащих все элементы системы: средства подачи электропитания, датчики и другие входные устройства, каналы передачи данных и связи, исполнительные и другие выходные устройства, применяемые для обеспечения безопасности, как указано в таблице A.1 приложения A
    см. страницу термина
  • Пространство для машинного оборудования
    Пространство внутри или снаружи шахты лифта, в котором полностью или частично размещены машинное оборудование и зоны обслуживания машинного оборудования
    см. страницу термина
  • Рама (каркас)
    Металлическая конструкция, несущая кабину лифта, противовес или уравновешивающий груз, к которой присоединены тяговые элементы лифта. В состав могут входить элементы, являющиеся частью ограждения кабины
    см. страницу термина
  • Самопроизвольное (непреднамеренное) движение кабины
    Не инициированное командой из системы управления движение кабины лифта с открытыми дверями от этажа в зоне отпирания дверей шахты, исключая перемещение кабины при загрузке/разгрузке
    см. страницу термина
  • Система управления приводом
    Система, управляющая и контролирующая работу привода лифта
    см. страницу термина
  • Смежные этажи
    Термин ... означает два соседних этажа, независимо от расположения дверей шахты (например, для проходной и непроходной кабин).
    см. страницу термина
  • Специальный инструмент
    Инструмент, предназначенный специально для работы с лифтовым оборудованием при техническом обслуживании и освобождении пассажиров из остановившейся в шахте кабины
    см. страницу термина
  • Срабатывание ограничителя скорости
    Процесс, в результате которого ограничитель скорости создает в элементе, воздействующем на механизм включения ловителей (канат, ремень и др.) усилие, достаточное для срабатывания ловителей
    см. страницу термина
  • Срабатывание электрического устройства безопасности
    Процесс, в результате которого электрическое устройство безопасности размыкает электрическую цепь безопасности
    см. страницу термина
  • Точность остановки кабины
    Расстояние по вертикали между порогом двери шахты и порогом кабины лифта автоматически остановившейся на этаже в режиме нормальной работы после полного открывания дверей
    см. страницу термина
  • Упор
    Механическое устройство для предотвращения опускания и подъема кабины и удержания ее фиксирующими элементами
    см. страницу термина
  • Уравновешивающий груз (уравновешивающее устройство)
    Часть лифта, предназначенная для уравновешивания части или всей массы кабины и снижения энергопотребления лифта
    см. страницу термина
  • Устройствао безопасности
    Техническое средство для обеспечения безопасности лифта
    см. страницу термина
  • Фартук
    Гладкий вертикальный щит, устанавливаемый под порогом кабины или порогом дверного проема шахты
    см. страницу термина
  • Цепь безопасности
    Электрическая цепь, включающая в себя контакты и/или электронные компоненты, предназначенные для выполнения функций электрических устройств безопасности
    см. страницу термина
  • Электрическая цепь безопасности
    Совокупность электрических устройств безопасности, соединенных таким образом, чтобы при срабатывании одного из них обеспечивалась автоматическая остановка или предотвращение движения лифта
    см. страницу термина


  • Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (gost.ru). ...

  • 0.1.3 В тех случаях, когда вес, размер и/или форма узлов, сборочных единиц и оборудования, входящих в состав лифта, не позволяет обеспечить их перемещение вручную, они ДОЛЖНЫ быть спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы обеспечивалась возможность их перемещения при помощи грузоподъемных средств. ...

  • 0.3.13 В пространствах для размещения тяжелого оборудования лифтов ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность применения грузоподъемных средств для подъема и перемещения этого оборудования. ...

  • 0.3.8 Если при проведении работ по техническому обслуживанию лифта устройство безопасности, обычно недоступное для пользователей, переводится в нерабочее состояние (нейтрализация), ДОЛЖНЫ быть приняты компенсирующие меры безопасности для обслуживающего персонала. ...

  • Обслуживающий персонал ДОЛЖЕН иметь требуемую квалификацию и выполнять работы в соответствии с инструкцией изготовителя. ...

  • 0.3.17 Открытые двери и люки лифта, ограждения рабочих зон вне шахты лифта НЕ ДОЛЖНЫ перегораживать проходы, коридоры, эвакуационные пути при их использовании в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию лифтов. ...

  • 0.3.14 Температура в шахте и машинном помещении ДОЛЖНА поддерживаться в пределах от +5 °C до +40 °C. В тех случаях, когда температурные условия окружающей среды отличаются от приведенных величин, ДОЛЖНЫ быть приняты специальные меры и использованы средства для обеспечения безопасности. ...

  • 0.3.18 В тех случаях, когда на лифте одновременно работают два или более квалифицированных лица, между ними ДОЛЖНА быть обеспечена двусторонняя переговорная связь. ...

  • 0.3.15 Шахта и машинное помещение ДОЛЖНЫ надлежащим образом вентилироваться в соответствии с требованиями нормативных документов по строительству, учитывающими характеристики окружающей среды. ...

  • 0.3.16 Проходы к зонам обслуживания оборудования ДОЛЖНЫ быть надлежащим образом освещены. ...

  • 0.3.19 Рабочие жидкости, используемые в гидравлических лифтах, ДОЛЖНЫ отвечать требованиям ГОСТ 28549.5 (ISO 6743-4.82). ...

  • Безопасность пользователей НЕ МОЖЕТ быть обеспечена при нарушении ими правил пользования лифтом. ...

  • 3.5 интегрированный уровень безопасности: Дискретный уровень (один из возможных трех) для установления требований безопасности, которому ДОЛЖНЫ соответствовать программируемые электронные системы безопасности. При этом интегрированный уровень безопасности 3 имеет наивысший уровень безопасности, а интегрированный уровень безопасности 1 - наименьший уровень безопасности. ...

  • 5.1.1 Пассажирские и грузопассажирские лифты (грузовые лифты, предназначенные в основном для транспортирования грузов в сопровождении людей) ДОЛЖНЫ удовлетворять требованиям безопасности и/или мерам защиты, установленным в последующих разделах настоящего стандарта. ...

  • 5.1.2 Правила пользования лифтом, размещенные в кабине, а также таблички, маркировки ДОЛЖНЫ быть надежно закреплены, выполнены из прочного материала и расположены на видном месте. ...

  • 5.1.3 При применении технических решений, отличающихся от регламентированных или непредусмотренных настоящим стандартом, ДОЛЖЕН быть выполнен анализ риска, дополненный в необходимых случаях расчетами, чертежами и результатами испытаний, подтверждающими безопасность как их технических решений, так и их соответствия требованиям [1]. ...

  • Принудительная вентиляция ДОЛЖНА быть такой, чтобы была исключена возможность попадания пыли, влаги и испарений на электрооборудование, кабели и провода. ...

  • 5.2.1.1.2 Если оборудование разных лифтов находится в одном машинном помещении и/или блочном помещении, каждый лифт ДОЛЖЕН быть идентифицирован номером, буквой или цветом для всех составных частей лифта (привода, шкафа управления, ограничителя скорости, отводных блоков и т.п.). ...

  • 5.2.1.2.1 В помещениях с размещенным оборудованием лифта установка оборудования и прокладка коммуникаций, не относящихся к лифту, НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ...

  • В шахте, пространствах для размещения машинного оборудования и блочном помещении НЕ ДОПУСКАЕТСЯ размещать оборудование для вентиляции помещений, не относящихся к лифту. ...

  • ДОПУСКАЕТСЯ размещение в этих помещениях следующего оборудования: ...

  • 5.2.1.1.1 Все лифтовое оборудование ДОЛЖНО быть расположено в шахте или в пространствах для размещения машинного оборудования или в блочных помещениях, за исключением устройств управления и сигнальных устройств, расположенных снаружи шахты. ...

  • 5.2.1.4.1 В шахте ДОЛЖНО быть установлено стационарное электрическое освещение, обеспечивающее указанную ниже освещенность при закрытых дверях шахты в любом положении кабины на всем пути ее перемещения в шахте: ...

  • 2) Для приямков глубиной более 1,60 м ДОЛЖНО быть обеспечено наличие двух останавливающих устройств: ...

  • Светильники ДОЛЖНЫ иметь защиту от механических повреждений. ...

  • 5.2.1.4.2 Пространства для размещения машинного оборудования и блочные помещения ДОЛЖНЫ быть оборудованы стационарным электрическим освещением, обеспечивающим освещенность не менее 200 люкс на уровне пола в зонах обслуживания оборудования и 50 люкс на уровне пола в проходах к зонам обслуживания оборудования. Электропитание на эту систему освещения следует подавать в соответствии с 5.10.7.1. ...

  • 1) Для приямков с глубиной не более 1,60 м управляющий элемент останавливающего устройства (кнопка, ручка и т.д.) ДОЛЖЕН быть расположен в пределах: ...

  • 5.2.1.5.1 В приямке лифта ДОЛЖНЫ быть установлены: ...

  • - управляющий элемент верхнего останавливающего устройства ДОЛЖЕН быть расположен в пределах вертикального расстояния не менее 1,0 м над уровнем пола нижней посадочной площадки и в пределах горизонтального расстояния не более 0,75 м от крайних точек порога в зоне дверного проема; ...

  • - управляющий элемент нижнего останавливающего устройства ДОЛЖЕН быть расположен в пределах максимального вертикального расстояния 1,20 м над уровнем пола приямка. ...

  • 3) Для приямков с глубиной более 2,50 м, где доступ в приямок осуществляется через дверь по 5.2.2.4, перечисление a), управляющий элемент останавливающего устройства ДОЛЖЕН быть расположен в пределах горизонтального расстояния не более 0,75 м от дверного проема двери доступа в приямок. ...

  • Для достижения необходимого уровня освещенности в шахте ДОЛЖНО быть установлено достаточное количество светильников, и, при необходимости, дополнительный светильник - на крыше кабины лифта. ...

  • 5.2.1.8.2 Ограждение шахты ДОЛЖНО обладать такой механической прочностью, чтобы выдерживать приложенное под прямым углом к ограждению в любой точке усилие 1000 Н, равномерно распределенное по площади 0,09 м2 круглого или квадратного сечения, при этом: ...

  • Если имеются две двери шахты на одном и том же уровне, обеспечивающие доступ в приямок, то одна из них ДОЛЖНА быть определена как дверь доступа в приямок, имеющая оборудование доступа. ...

  • Для подъема тяжелого оборудования в пространствах для размещения машинного оборудования и, при необходимости, под верхним перекрытием шахты ДОЛЖНО(ы) быть установлено(ы) устройство(а), предназначенное(ые) для подвески грузоподъемных средств. На этом(их) устройстве(ах) или рядом с ним(и) ДОЛЖНА быть указана его (их) грузоподъемность или допустимая нагрузка. ...

  • 5.2.1.8.1 Строительная часть лифта для размещения оборудования ДОЛЖНА быть рассчитана на нагрузки, возникающие при эксплуатации и испытаниях лифта, и соответствовать действующим строительным нормам и правилам. ...

  • 5.2.1.5.2 В пространствах для размещения машинного оборудования и в блочных помещениях ДОЛЖНЫ быть установлены: ...

  • Если отсутствуют средства, позволяющие самостоятельно освободится персоналу, заблокированному в шахте, места, где существует риск для персонала быть заблокированным (см. 5.2.1.5.1, 5.2.6.4, 5.4.7), ДОЛЖНЫ быть оборудованы устройствами экстренного вызова или предусмотрена возможность подключения к двусторонней переговорной связи с обслуживающим персоналом. Эти устройства ДОЛЖНЫ быть доступны из пространства безопасности для персонала. ...

  • b) Стационарный пост управления лифтом из приямка согласно 5.12.1.5, который ДОЛЖЕН располагаться в пределах 0,30 м от пространства безопасности для персонала. ...

  • a) остаточная деформация ограждения шахты НЕ ДОЛЖНА превышать 1 мм; ...

  • b) упругая деформация ограждения шахты НЕ ДОЛЖНА превышать 15 мм. ...

  • 5.2.1.8.3 Стеклянные панели (плоские или формованные), применяемые для ограждения шахты, ДОЛЖНЫ быть изготовлены из многослойного стекла. Такое ограждение шахты, включая элементы крепления стеклянных панелей, ДОЛЖНО выдерживать без остаточной деформации воздействие горизонтальной статической нагрузки в 1000 Н, распределенной по площади 0,09 м2, приложенной в любой точке как изнутри, так и снаружи шахты. ...

  • 5.2.1.8.4 Пол приямка под каждой из направляющих лифта, за исключением случая подвесных направляющих, ДОЛЖЕН быть рассчитан на нагрузку, создаваемую массой направляющих в сумме с усилием, возникающим в момент срабатывания ловителей (см. 5.7.2.3.5). ...

  • 5.2.1.8.5 Пол приямка под опорами буфера кабины ДОЛЖЕН быть рассчитан не менее чем на четырехкратную статическую нагрузку, создаваемую массой полностью нагруженной кабины, равномерно распределенную между общим числом буферов кабины и определяемую по формуле ...

  • 5.2.1.8.6 Пол приямка под опорами буфера противовеса ДОЛЖЕН быть рассчитан не менее чем на четырехкратную статическую нагрузку, создаваемую массой противовеса (уравновешивающего груза), равномерно распределенную между общим числом буферов противовеса (уравновешивающего груза), определяемую по формуле ...

  • 5.2.1.8.7 В гидравлических лифтах пол приямка под гидроцилиндром ДОЛЖЕН быть рассчитан на нагрузки и силы, Н, воздействующие на него. ...

  • Для гидравлических лифтов пространство, в котором располагаются гидропривод и приямок, ДОЛЖНО быть спроектировано таким образом, чтобы они были защищены от попадания в них грунтовых вод и непроницаемы для гидравлической жидкости, содержащейся в системе гидропривода. ...

  • Если существует риск, что приставная лестница в рабочем положении будет находиться в зоне перемещения элементов лифта, то положение приставной лестницы ДОЛЖНО контролироваться электрическим(и) устройством(ами) безопасности в соответствии с 5.11.2 для предотвращения работы лифта, если приставная лестница не находится в положении хранения. ...

  • Поверхность пола в зонах обслуживания и проходах к зонам обслуживания ДОЛЖНА быть выполнена из нескользкого материала. ...

  • Любая дверь доступа в приямок ДОЛЖНА соответствовать требованиям 5.2.3. ...

  • Поверхности стен, полов и потолков шахты, машинных и блочных помещений ДОЛЖНЫ быть выполнены из прочных материалов, не способствующих образованию пыли. ...

  • 5.2.2.1 Шахта, пространства для размещения машинного оборудования, блочное помещение ДОЛЖНЫ быть доступны для уполномоченных лиц (см. также приложение B). ...

  • 5.2.2.2 Пространства, расположенные перед любой дверью или люком, предназначенными для доступа в шахту, в пространства для размещения машинного оборудования или в блочное помещение, ДОЛЖНЫ быть оборудованы стационарным электрическим освещением, обеспечивающим освещенность не менее 50 люкс на уровне пола. ...

  • Приставные лестницы ДОЛЖНЫ соответствовать приложению C. ...

  • Пол в зонах обслуживания ДОЛЖЕН быть ровным, за исключением любых оснований под буферы, направляющие и водосливных устройств. ...

  • После установки крепежных элементов направляющих, буферов и т.п. приямок ДОЛЖЕН быть защищен от попадания в него грунтовых вод. ...

  • 5.2.2.3 Если доступ к лифту для выполнения работ по техническому обслуживанию или по освобождению пассажира из кабины остановившегося лифта осуществляется через частные владения, то владелец ДОЛЖЕН обеспечить доступ уполномоченных лиц. ...

  • 5.2.3.1 При расстоянии между порогами проемов дверей шахты на смежных этажах более 11 м ДОЛЖНО быть выполнено одно из условий: ...

  • a) вход в пространства для размещения машинного оборудования и блочные помещения НЕ ДОЛЖЕН находиться на высоте более чем на 4 м выше уровня пола, доступного со стационарной лестницы. ...

  • В случае доступа с приставной лестницы на высоту свыше 3 м ДОЛЖНА быть обеспечена защита от падения; ...

  • d) габаритная ширина приставной лестницы ДОЛЖНА быть не менее 0,35 м, глубина ступенек - не менее 25 мм, а в случае вертикальных приставных лестниц расстояние между ступеньками и стеной позади лестницы - не менее 0,15 м. Ступеньки ДОЛЖНЫ быть рассчитаны на нагрузку не менее 1500 Н; ...

  • e) рядом с верхним концом приставной лестницы ДОЛЖНА находиться по меньшей мере одна легкодоступная стационарно установленная ручка (скоба); ...

  • b) ДОЛЖНА быть обеспечена возможность перехода пассажиров из кабины одного лифта в кабину соседнего лифта через аварийные двери кабин, конструкция которых соответствует требованиям 5.4.5.2. ...

  • b) приставные лестницы ДОЛЖНЫ быть закреплены в месте их применения на постоянной основе или, по меньшей мере, при помощи каната либо цепи таким образом, чтобы они не могли быть перенесены в другое место; ...

  • c) приставные лестницы высотой свыше 1,5 м в рабочем положении для доступа ДОЛЖНЫ образовывать угол от 65° до 75° по отношению к горизонтали и защищены от опасности скольжения или переворачивания; ...

  • a) ДОЛЖНЫ быть установлены промежуточные аварийные двери таким образом, чтобы расстояние по высоте между порогами проемов дверей не превышало 11 м; или ...

  • 5.2.3.2 Двери доступа, аварийные двери, люки доступа и смотровые люки ДОЛЖНЫ иметь следующие размеры: ...

  • a) двери доступа в машинные помещения и двери доступа в шахту ДОЛЖНЫ иметь в свету минимальную высоту 2,0 м и минимальную ширину 0,60 м; ...

  • 5.2.2.5 ДОЛЖЕН быть обеспечен безопасный доступ персонала в пространства для размещения машинного оборудования и блочное помещение. Предпочтительно, чтобы вход был обеспечен посредством стационарных лестниц. Если невозможно использование стационарной лестницы, тогда ДОЛЖНЫ быть применены приставные лестницы, удовлетворяющие перечисленным ниже требованиям: ...

  • b) двери доступа в блочное помещение ДОЛЖНЫ иметь в свету минимальную высоту 1,40 м и минимальную ширину 0,60 м; ...

  • f) вокруг приставной лестницы, в пределах горизонтального расстояния 1,50 м, ДОЛЖЕН быть предотвращен риск падения с высоты, превышающей высоту приставной лестницы. ...

  • c) люки для доступа людей в машинные и блочные помещения ДОЛЖНЫ иметь размер в свету не менее 0,80 x 0,80 м. Крышки люков ДОЛЖНЫ быть уравновешены соответствующим грузом; ...

  • d) аварийные двери ДОЛЖНЫ иметь в свету минимальную высоту 1,80 м и минимальную ширину 0,50 м; ...

  • e) смотровые люки ДОЛЖНЫ иметь в свету минимальную высоту 0,50 м и минимальную ширину 0,50 м. ...

  • 5.2.3.3 Двери доступа, аварийные двери и смотровые люки ДОЛЖНЫ: ...

  • Крышки люков НЕ ДОЛЖНЫ открываться вниз. Петли крышек люков (при их наличии) ДОЛЖНЫ быть неразъемными. ...

  • f) иметь такую механическую прочность, чтобы выдерживать нагрузку в 1000 Н, равномерно распределенную по площади 0,09 м2 круглого или квадратного сечения и приложенную под прямым углом в любой точке снаружи шахты. При этом упругая деформация ДОЛЖНА быть не более 15 мм. ...

  • 5.2.4.1 Снаружи дверей и люков для доступа в машинное или блочное помещение ДОЛЖНА быть нанесена предупреждающая надпись: "Машинное/блочное помещение лифта. Вход посторонним ЗАПРЕЩЕН!". ...

  • В том случае, когда вход в машинное или блочное помещение осуществляется через люк, в этих помещениях около люков, на видном месте ДОЛЖНА быть сделана предупреждающая надпись: ...

  • 5.2.4.2 Снаружи шахты, около дверей доступа и аварийных дверей, при их наличии, ДОЛЖНА быть нанесена предупреждающая надпись (плакат): "Шахта лифта - Опасно! Вход посторонним ВОСПРЕЩЕН". ...

  • 5.2.3.4 Люки доступа в закрытом положении ДОЛЖНЫ выдерживать нагрузку в 2000 Н, приложенную в любом месте на площади 0,04 м2 круглого или квадратного сечения. ...

  • Когда люк находится в открытом положении, ДОЛЖНЫ быть приняты меры для предотвращения возможности падения людей (например, установлены перила) и самопроизвольного закрывания люка. ...

  • 5.2.5.2.2.1 Шахта лифта ДОЛЖНА быть полностью ограждена сплошными стенами, полом и потолком. ...

  • Защита ДОЛЖНА быть выполнена одним из следующих способов: ...

  • a) высота ограждения в местах, доступных для людей (этажные площадки, ступени лестниц, примыкающие к шахте балконы и т.д.), ДОЛЖНА быть достаточной для обеспечения защиты людей: ...

  • - остаточная деформация НЕ ДОПУСКАЕТСЯ, ...

  • ДОПУСКАЕТСЯ частичное ограждение шахты лифта. При этом: ...

  • 5.2.5.1.2 Противовес или уравновешивающий груз лифта ДОЛЖЕН находиться в той же шахте, что и кабина лифта. ...

  • 5.2.5.1.3 У гидравлического лифта гидроцилиндр ДОЛЖЕН находиться в той же шахте, что и кабина лифта. Гидроцилиндры могут быть установлены ниже уровня пола приямка лифта или в других пространствах. ...

  • Лифт ДОЛЖЕН быть отделен от других частей здания: ...

  • a) выступ шириной более 0,15 м ДОЛЖЕН иметь скос под углом не менее 45° к горизонтали; или ...

  • b) элемент ограждения выступа, образующий скос под углом не менее 45° к горизонтали, ДОЛЖЕН выдерживать нагрузку в 300 Н, приложенную под прямыми углами к скосу в любой точке и равномерно распределенную по поверхности площадью 5 см2 круглого или квадратного сечения. При этом: ...

  • 5.2.5.2.2.2 Любой горизонтальный выступ от стены в шахту или горизонтальная балка шириной более 0,15 м, включая разделительные балки, ДОЛЖНЫ препятствовать стоянию на них человека, за исключением тех случаев, когда крыша кабины оборудована перильными ограждениями по 5.4.7.4. ...

  • В ограждении шахты лифта ДОПУСКАЮТСЯ: ...

  • - упругая деформация элемента ограждения выступа НЕ ДОЛЖНА превышать 15 мм. ...

  • c) ограждение шахты ДОЛЖНО быть сплошным; ...

  • d) ограждение шахты ДОЛЖНО располагаться в пределах 0,15 м от краев перекрытий, стационарных лестниц или их площадок (см. рисунок 1) или иметь откосы в соответствии с 5.2.5.2.2.2; ...

  • b) высота ограждения ДОЛЖНА соответствовать данным рисунков 1 и 2: ...

  • e) ДОЛЖНЫ быть приняты меры для предотвращения нарушения работы лифта со стороны другого оборудования [см. 5.2.1.2.3, перечисление b) и 7.2.2, перечисление c)]; ...

  • f) для лифтов, подверженных воздействию погодных условий, например для лифтов, установленных на внешних стенах здания, ДОЛЖНЫ быть приняты специальные меры защиты и исполнения оборудования. ...

  • Примечание - Рабочие зазоры, определенные в настоящем стандарте, ДОЛЖНЫ поддерживаться не только во время проверок и испытаний до ввода лифта в эксплуатацию, но и в течение всего срока службы лифта. ...

  • 5.2.5.3.1 Горизонтальное расстояние между внутренней поверхностью шахты и порогом, наружной поверхностью ведущей створки двери кабины или обрамлением дверного проема раздвижных дверей кабины НЕ ДОЛЖНО превышать 0,15 м по всей высоте шахты (см. рисунок 3). ...

  • c) любые выступы на этой вертикальной поверхности НЕ ДОЛЖНЫ превышать 5 мм. Выступы, превышающие 2 мм, ДОЛЖНЫ быть скошены под углом не менее 75° к горизонтали; ...

  • Движение кабины лифта ДОЛЖНО быть возможно только при запертых дверях кабины, за исключением случаев, рассматриваемых в 5.12.1.4 и 5.12.1.8. ...

  • Запирание двери кабины ДОЛЖНО контролироваться электрическим устройством безопасности по 5.11.2. ...

  • При наличии под приямком лифта пространства (помещения), доступного для людей, основание приямка ДОЛЖНО быть рассчитано на нагрузку не менее 5000 Н/м2, а противовес или уравновешивающий груз ДОЛЖНЫ быть оборудованы ловителями. ...

  • 5.2.5.3.2 Под каждым порогом двери шахты внутренняя поверхность шахты ДОЛЖНА соответствовать перечисленным ниже требованиям: ...

  • a) ДОЛЖНА образовывать вертикальную, непосредственно соединенную с порогом двери шахты сплошную гладкую поверхность, высота которой ДОЛЖНА составлять не менее половины зоны отпирания дверей плюс 50 мм, а ширина - не менее ширины в свету входного проема кабины плюс 25 мм с каждой стороны; ...

  • b) поверхность ДОЛЖНА быть непрерывной, состоять из гладких и жестких конструктивных элементов (например, металлические листы) и выдерживать усилие 300 Н, приложенную под прямым углом к стене в любой точке и равномерно распределенную по площади 5 см2 круглого или прямоугольного сечения. При этом: ...

  • 2) продолжаться вниз жестким гладким скосом под углом не менее 60° к горизонтальной плоскости. Проекция этого скоса на горизонтальную плоскость ДОЛЖНА составлять не менее 20 мм. ...

  • 5.2.5.5.1 Для обеспечения безопасности персонала зона перемещения противовеса или уравновешивающего груза ДОЛЖНА быть ограждена. Ограждение ДОЛЖНО удовлетворять перечисленным ниже требованиям: ...

  • d) кроме того, вертикальный элемент под порогом двери шахты ДОЛЖЕН: ...

  • a) может быть увеличен до 0,20 м вдоль углубления в ограждении шахты высотой, не превышающей 0,50 м. При этом НЕ ДОЛЖНО быть более одного такого углубления между двумя следующими друг за другом дверями шахты; ...

  • 1) остаточная деформация НЕ ДОЛЖНА быть более 1 мм, ...

  • 2) упругая деформация НЕ ДОЛЖНА быть более 15 мм; ...

  • b) ограждение ДОЛЖНО быть размещено от самой нижней точки противовеса, находящегося на полностью сжатом(ых) буфере(ах), или уравновешивающего груза в его самом нижнем положении - до 2,0 м от уровня пола; ...

  • c) расстояние от пола приямка до самой нижней части ограждения ДОЛЖНО быть не более 0,30 м. В случае размещения буферов, перемещающихся вместе с противовесом, см. 5.8.1.1; ...

  • h) горизонтальное расстояние между элементами кабины и элементами противовеса (уравновешивающего груза) ДОЛЖНО быть не менее 50 мм. ...

  • Ограждение ДОЛЖНО обладать достаточной прочностью для обеспечения того, чтобы при воздействии усилия в 300 Н, равномерно распределенного по площади 5 см2 круглого или прямоугольного сечения и приложенного под прямыми углами к любой точке ограждения, отсутствовали прогибы, которые могут привести к столкновению подвижных частей лифта с этим ограждением. ...

  • d) ширина ограждения ДОЛЖНА быть не менее ширины противовеса или уравновешивающего груза; ...

  • e) если зазор между направляющими противовеса/уравновешивающего груза и стеной шахты превышает 0,30 м, то эта зона тоже ДОЛЖНА быть ограждена в соответствии с перечислениями b) и c); ...

  • 5.2.5.5.2.1 Верхняя часть ограждения ДОЛЖНА быть расположена на высоте не менее 2,5 м от уровня пола нижней остановки, а нижняя часть ограждения - на высоте не более 0,3 м от уровня пола приямка лифта. ...

  • Ширина ограждения ДОЛЖНА быть такой, чтобы доступ в приямок соседнего лифта был исключен. ...

  • Если двери доступа в приямок шахты лифта оснащены электрическим устройством безопасности, автоматически отключающим лифт при открытии двери приямка, то нижняя часть ограждения ДОЛЖНА быть расположена на уровне самой нижней точки пути движения кабины или выше. ...

  • Ширина ограждения ДОЛЖНА быть такой, чтобы перекрывалась ширина движущейся части по 0,10 м с каждой стороны по всей высоте шахты. ...

  • g) ограждения ДОЛЖНЫ обладать достаточной прочностью и жесткостью, способной выдержать воздействие силы в 300 Н, равномерно распределенной по площади 5 см2 круглого или прямоугольного сечения и приложенной под прямыми углами к любой точке ограждения без остаточной деформации; ...

  • 5.2.5.5.2 Если в шахте расположено несколько лифтов, то в этом случае ДОЛЖНЫ быть установлены ограждения между движущимися частями соседних лифтов. ...

  • 5.2.5.6.1.1 Крайние допустимые положения кабины, противовеса и уравновешивающего груза ДОЛЖНЫ соответствовать требованиям, приведенным в таблице 2, а пространства безопасности для персонала и зазоры в приямке - 5.2.5.7 и 5.2.5.8. ...

  • При этом упругая деформация ограждения НЕ ДОЛЖНА превышать 15 мм. ...

  • Когда кабина или противовес находятся в крайнем положении согласно 5.2.5.6.1, длина направляющих лифта ДОЛЖНА быть такой, чтобы обеспечивалась возможность перемещения не менее чем на 0,10 м. ...

  • 5.2.5.7.1 Когда кабина находится в крайнем верхнем положении согласно 5.2.5.6.1, на крыше кабины лифта ДОЛЖНО быть обеспечено наличие пространства безопасности в соответствии с таблицей 3. ...

  • 5.2.5.6.3.1 Движение кабины по направляющим в направлении вверх с верхнего этажа до ее соприкосновения с верхними буферами ДОЛЖНО составлять не менее 0,50 м. При этом ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность движения кабины по направляющим в пределах рабочего хода буфера. ...

  • 5.2.5.6.3.2 Когда уравновешивающий груз (при его наличии) находится в своем крайнем верхнем положении согласно 5.2.5.6.1, длина направляющих ДОЛЖНА быть такой, чтобы обеспечивалась возможность дальнейшего перемещения уравновешивающего груза на расстояние не менее чем на 0,30 м. ...

  • 5.2.5.6.4.1 Когда кабина находится в крайнем верхнем положении согласно 5.2.5.6.1, длина направляющих ДОЛЖНА быть такой, чтобы обеспечивалась возможность дальнейшего перемещения кабины на расстояние не менее чем на 0,10 м. ...

  • Для пространств безопасности типа 2 ДОПУСКАЕТСЯ уменьшение пространства на одной стороне на нижнем краю, где пространство безопасности соприкасается с крышей кабины. Уменьшение пространства безопасности может быть в пределах 0,10 м по ширине и 0,30 м по высоте (см. рисунок 4). ...

  • 5.2.5.6.4.2 Когда уравновешивающий груз (при его наличии) находится в крайнем верхнем положении согласно 5.2.5.6.1, длина направляющих ДОЛЖНА быть такой, чтобы обеспечивалась возможность дальнейшего перемещения уравновешивающего груза на расстояние не менее чем на 0,10 м. ...

  • 5.2.5.6.4.3 Когда уравновешивающий груз (при его наличии) находится в крайнем нижнем положении согласно 5.2.5.6.1, длина направляющих ДОЛЖНА быть такой, чтобы обеспечивалась возможность дальнейшего перемещения уравновешивающего груза на расстояние не менее чем на 0,10 м. ...

  • Если на крыше кабины ДОЛЖНО находиться более одного человека для выполнения работ по инспектированию и (или) техническому обслуживанию, пространство безопасности ДОЛЖНО быть обеспечено для каждого человека. ...

  • В случае использования противовеса на защитном ограждении противовеса в зоне приямка (см. 5.2.5.5.1) или рядом с ним ДОЛЖНА быть вывешена информационная табличка, на которой указан максимальный допустимый зазор между буфером противовеса и опорной поверхностью противовеса, взаимодействующей с буфером, при нахождении кабины на крайней верхней остановке. ...

  • Знак типа пространства безопасности ДОЛЖЕН быть установлен на крыше кабины и удобочитаем с посадочных площадок, а также четко указывать разрешенное число человек и позу человека (см. таблицу 3), для безопасного нахождения на крыше кабины в пространстве(ах) безопасности. ...

  • a) и самыми верхними частями оборудования, установленного на крыше кабины, за исключением оговоренных ниже в перечислениях b) и c), ДОЛЖЕН быть не менее 0,50 м как в вертикальном, так и в наклонном направлении в пределах проекции кабины (размеры A и B); ...

  • b) и выступающими частями направляющих башмаков или роликов, элементами крепления канатов и стяжным кольцом или элементов вертикально раздвижных дверей, при их наличии, ДОЛЖЕН быть не менее 0,10 м в любом вертикальном направлении внутри горизонтального расстояния 0,40 м в пределах проекции кабины; ...

  • c) и выступающими частями перильного ограждения ДОЛЖЕН быть, за исключением случаев применения механического устройства по 5.2.5.7.5, равен по меньшей мере: ...

  • В случае наличия более одного пространства безопасности они ДОЛЖНЫ быть одного типа и не мешать друг другу. ...

  • 5.2.5.7.3 Любую сплошную отдельную площадку, расположенную на крыше кабины или на оборудовании, установленном на крыше кабины, с минимальной площадью 0,12 м2 и с минимальным размером наименьшей стороны, превышающим 0,25 м, считают местом, где может располагаться человек. Когда кабина находится в крайнем верхнем положении согласно 5.2.5.6.1, вертикальное расстояние над любой такой площадкой и нижними частями перекрытия шахты (включая балки и части, расположенные над потолком) ДОЛЖНО иметь высоту, указанную в 5.2.5.7.1. ...

  • 5.2.5.7.4 Свободное вертикальное пространство между нижними частями перекрытия шахты, выступающими элементами в крайнем верхнем положении оголовка гидроцилиндра ДОЛЖНО быть не менее 0,10 м. ...

  • a) ДОЛЖНО быть установлено на постоянной основе механическое устройство для остановки кабины, движущейся со скоростью согласно 5.12.1.5.2.1 перечисление e) и с любой нагрузкой вплоть до номинальной нагрузки. После остановки кабины этим механическим устройством на крыше кабины ДОЛЖНО быть обеспечено пространство безопасности с размерами, соответствующими приведенным в таблице 4. Среднее замедление кабины механическим устройством ДОЛЖНО быть не более 9,81 м/с2; ...

  • b) механическое устройство для остановки кабины ДОЛЖНО обладать способностью удерживать кабину в остановленном состоянии; ...

  • d) если механическое устройство для остановки кабины находится в рабочем (активированном) положении, электрическое устройство безопасности, указанное в 5.11.2, ДОЛЖНО предотвращать дальнейшее движение лифта, за исключением движения в соответствии с перечислением e); ...

  • e) если механическое устройство для остановки кабины находится в рабочем (активированном) положении, управление движением кабины ДОЛЖНО быть возможно только от инспекционной станции управления по 5.12.1.5.1.1, установленной на крыше кабины. ...

  • 5.2.5.8.1 При нахождении кабины в крайнем нижнем положении согласно 5.2.5.6.1 на полу приямка ДОЛЖНА быть по меньшей мере одна свободная зона для пространства безопасности для персонала, соответствующая размерам, указанным в таблице 4. ...

  • 5.2.5.7.5 Если высота верхнего этажа не позволяет обеспечить возможность размещения пространства безопасности для персонала на крыше кабины, соответствующего размерам, указанным в таблице 3, то ДОЛЖНЫ быть выполнены следующие условия: ...

  • Если для выполнения работ, инспектирования, технического обслуживания или ремонта в приямке требуется нахождение более одного человека, то дополнительное пространство безопасности ДОЛЖНО быть обеспечено для каждого человека. ...

  • Знак типа пространства безопасности в приямке ДОЛЖЕН располагаться при входе(ах) в приямок, четко указывать разрешенное количество людей и позу человека (см. таблицу 4) для нахождения в пространстве(ах) безопасности. ...

  • a) вертикальный размер между уровнем пола приямка и выступающими нижними частями кабины ДОЛЖЕН быть не менее 0,50 м. Этот размер может быть уменьшен: ...

  • При наличии более одного пространства безопасности они ДОЛЖНЫ быть одного и того же типа и не мешать друг другу. ...

  • 5.2.5.8.2 Когда кабина находится в крайнем нижнем положении согласно 5.2.5.6.1, то ДОЛЖНЫ быть выполнены следующие условия: ...

  • b) свободное вертикальное расстояние между самыми верхними частями, закрепленными в приямке, например натяжным устройством компенсирующих канатов, находящимся в крайнем верхнем положении, опорами гидроцилиндра, трубами и другими фитингами и самыми нижними частями кабины, за исключением элементов, описанных в перечислении a) 1) и 2) данного пункта, ДОЛЖНО быть не менее 0,30 м; ...

  • c) свободное вертикальное расстояние между уровнем пола приямка или верхней поверхностью оборудования, установленного в приямке, и самыми нижними частями движущейся вниз головки плунжера перевернутого гидроцилиндра ДОЛЖНО быть не менее 0,50 м. ...

  • d) свободное вертикальное расстояние между уровнем пола приямка и самой нижней направляющей траверсой телескопического гидроцилиндра под кабиной лифта прямого действия ДОЛЖНО быть не менее 0,50 м. ...

  • a) ДОЛЖНО быть установлено на постоянной основе механическое устройство для остановки кабины, движущейся со скоростью согласно 5.12.1.5.2.1 перечисление e) и с любой нагрузкой вплоть до номинальной нагрузки. После остановки кабины этим механическим устройством в приямке ДОЛЖНО быть обеспечено пространство безопасности с размерами, соответствующими приведенным в таблице 4. Среднее замедление кабины механическим устройством ДОЛЖНО быть не более 9,81 м/с2; ...

  • b) механическое устройство для остановки кабины ДОЛЖНО обладать способностью удерживать кабину в остановленном состоянии; ...

  • d) открывание при помощи ключа любой двери, обеспечивающей доступ в приямок, ДОЛЖНО контролироваться электрическим устройством безопасности, соответствующим требованиям 5.11.2, которое ДОЛЖНО предотвращать дальнейшее движение лифта; ...

  • e) если механическое устройство для остановки кабины находится в рабочем (активированном) положении, электрическое устройство безопасности, соответствующее требованиям 5.11.2, ДОЛЖНО предотвращать дальнейшее движение лифта, за исключением движения в соответствии с перечислением f); ...

  • f) если механическое устройство для остановки кабины находится в рабочем (активированном) положении, управление движением кабины ДОЛЖНО быть возможно только от инспекционной станции управления по 5.12.1.5.1.1, установленной в приямке; ...

  • 5.2.6.2.2 Если после выключения главного выключателя некоторые участки электрической цепи управления лифтом остаются под напряжением (система внутренней связи между лифтами, освещение и т.п.), то информационная табличка ДОЛЖНА быть размещена около шкафа управления лифтом. ...

  • g) возврат лифта в режим нормальной работы ДОЛЖЕН осуществляться только после возврата в исходное состояние механического устройства и электрического устройства безопасности, расположенного за пределами шахты и доступного только для уполномоченных лиц, например внутри запертого шкафа. ...

  • 5.2.5.8.3 Если глубина приямка не позволяет обеспечить возможность размещения пространства безопасности для персонала, соответствующего размерам, указанным в таблице 4, то ДОЛЖНЫ быть выполнены следующие условия: ...

  • Пространства и связанные с ними зоны обслуживания ДОЛЖНЫ соответствовать условиям эксплуатации. ...

  • 5.2.6.2.1 На главном выключателе и выключателе(ях) освещения ДОЛЖНЫ быть выполнены надписи (пиктограммы), позволяющие их легко идентифицировать. ...

  • 5.2.6.2.3 Инструкции, регламентирующие использование устройства управления операцией при эвакуации пассажиров из кабины лифта с помощью привода и ключа для отпирания двери шахты, ДОЛЖНЫ быть указаны в руководстве по эксплуатации лифта (см. 6.3). ...

  • b) отверстия между машинным помещением и шахтой ДОЛЖНЫ быть минимально допустимых размеров. ...

  • 5.2.6.3.2.3 Над неогражденными вращающимися частями привода ДОЛЖНО быть обеспечено свободное пространство высотой не менее 0,30 м. ...

  • Минимальное расстояние от края отверстия до проходящих через него подвижных элементов ДОЛЖНО быть не менее 10 мм. Вокруг отверстий над шахтой лифта ДОЛЖНЫ быть устроены бортики, выступающие не менее чем на 50 мм над уровнем плиты перекрытия или пола. ...

  • 5.2.6.4.1.1 В частично огражденных шахтах, установленных снаружи зданий, оборудование лифта ДОЛЖНО быть надежно защищено от воздействия внешних факторов. ...

  • 5.2.6.3.2.1 Высота в свету в зонах обслуживания, измеренная от пола до элементов перекрытия, ДОЛЖНА быть не менее 2,10 м: ...

  • a) и перед расположенными в машинном помещении шкафами и панелями управления ДОЛЖНА быть предусмотрена зона обслуживания (свободная горизонтальная площадка) с размерами: ...

  • b) и в машинном помещении для обслуживания подвижных частей механического оборудования и, при необходимости, для выполнения работ по эвакуации пассажиров ДОЛЖНА быть предусмотрена зона обслуживания (свободная горизонтальная площадка) с размерами не менее 0,50 x 0,60 м. ...

  • 5.2.6.3.2.2 Высота в свету проходов к зонам обслуживания, измеренная от пола до элементов перекрытия, ДОЛЖНА быть не менее 1,80 м. ...

  • Ширина проходов к зонам обслуживания по 5.2.6.3.2.1 ДОЛЖНА быть не менее 0,5 м. ...

  • 5.2.6.4.1.2 Высота в свету проходов из одной зоны обслуживания в другую внутри шахты ДОЛЖНА быть не менее 1,80 м. ...

  • 5.2.6.4.1.3 В шахте лифта, в месте(ах), удобном(ых) для чтения, ДОЛЖНА быть установлена информационная табличка, содержащая необходимые инструкции по работе, в случае: ...

  • 5.2.6.3.2.4 Если пол машинного помещения содержит несколько уровней, отличающихся по высоте более чем на 0,50 м, ДОЛЖНЫ быть установлены закрепленные переносные лестницы, соответствующие требованиям 5.2.2.5, или стационарные лестницы, оборудованные перилами. ...

  • 5.2.6.3.2.5 Если пол машинного помещения содержит выемки глубиной более 0,05 м и шириной от 0,05 до 0,50 м или каналы для прокладки кабеля в зонах обслуживания и проходах к зонам обслуживания, то они ДОЛЖНЫ быть накрыты. ...

  • 5.2.6.4.2.2 Над неогражденными вращающимися частями привода ДОЛЖНО быть обеспечено свободное пространство высотой не менее 0,30 м. ...

  • a) при проведении работ любое опасное неконтролируемое передвижение кабины ДОЛЖНО быть заблокировано механическим устройством; ...

  • b) электрическое устройство безопасности по 5.11.2 ДОЛЖНО предотвращать пуск привода лифта, пока механическое устройство для блокировки кабины находится в рабочем положении; ...

  • 5.2.6.4.2.1 Высота в свету в зонах обслуживания у машинного оборудования ДОЛЖНА быть не менее 2,10 м: ...

  • a) и перед шкафами и панелями управления ДОЛЖНА быть предусмотрена зона обслуживания (свободная горизонтальная площадка) с размерами: ...

  • b) в шахте для проведения технического обслуживания и проверки оборудования лифта, где это необходимо, ДОЛЖНА быть предусмотрена зона обслуживания (свободная горизонтальная площадка) с размерами не менее 0,50 x 0,60 м. ...

  • c) когда блокировочное механическое устройство находится в рабочем положении и НЕ МОЖЕТ быть освобождено вследствие воздействующих на него сил, ДОЛЖНА быть обеспечена возможность персоналу выйти из шахты: ...

  • 5.2.6.4.3.1 Если работы по техническому обслуживанию и проверкам выполняются из кабины или с крыши кабины и если, как результат технического обслуживания или проверки, возможно опасное для людей неконтролируемое или неожиданное передвижение кабины, то ДОЛЖНЫ быть выполнены следующие условия: ...

  • 2) через кабину, используя аварийный люк в крыше кабины в соответствии с 5.4.6. Ступени, приставная лестница и поручень(и) ДОЛЖНЫ быть предусмотрены, чтобы обеспечить безопасный спуск в кабину, или ...

  • Соответствующие инструкции, касающиеся порядка освобождения персонала, ДОЛЖНЫ быть приведены в документации на лифт. ...

  • 5.2.6.4.3.2 Необходимые приспособления и устройства для аварийных операций и для динамических испытаний ДОЛЖНЫ быть исправны и находиться в машинном помещении, чтобы они могли быть использованы снаружи шахты в соответствии с 5.2.6.6. ...

  • 5.2.6.4.3.3 Если в стенках купе кабины есть смотровые люки, то они ДОЛЖНЫ: ...

  • 5.2.6.4.3.4 В тех случаях, когда кабину лифта необходимо приводить в движение изнутри с открытым смотровым люком, ДОЛЖНО быть выполнено следующее: ...

  • a) ДОЛЖНО быть установлено на постоянной основе механическое устройство для остановки кабины, движущейся с любой скоростью вплоть до номинальной скорости и с любой нагрузкой вплоть до номинальной нагрузки. После остановки кабины этим механическим устройством в приямке ДОЛЖНО оставаться свободное пространство высотой не менее 2 м между уровнем зоны обслуживания и самыми нижними частями кабины, включая те, которые упомянуты в 5.2.5.8.2, перечисление a) 1) и 2). Среднее замедление кабины механическим устройством ДОЛЖНО быть не более 9,81 м/с2; ...

  • b) механическое устройство для остановки кабины ДОЛЖНО обладать способностью удерживать кабину в остановленном состоянии; ...

  • d) открывание при помощи ключа любой двери, обеспечивающей доступ в приямок, ДОЛЖНО контролироваться электрическим устройством безопасности, соответствующим требованиям 5.11.2, которое ДОЛЖНО предотвращать дальнейшее движение лифта. Движение лифта ДОЛЖНО быть возможно только при соблюдении требований, изложенных ниже в перечислении f); ...

  • e) если механическое устройство для остановки кабины находится в рабочем (активированном) положении, электрическое устройство безопасности, соответствующее требованиям 5.11.2, ДОЛЖНО предотвращать дальнейшее движение лифта, за исключением движения в соответствии с перечислением f); ...

  • f) если механическое устройство для остановки кабины находится в рабочем (активированном) положении, управление движением кабины ДОЛЖНО быть возможно только от инспекционной станции управления по 5.12.1.5.1.1, установленной в приямке; ...

  • c) если самый малый размер отверстия превышает 0,20 м, свободное горизонтальное расстояние между внешним краем отверстия в стенке кабины и оборудованием, установленным в шахте перед этим отверстием, ДОЛЖЕН быть не менее 0,30 м. ...

  • g) возврат лифта в режим нормальной работы ДОЛЖЕН осуществляться только после возврата в исходное состояние механического устройства для остановки кабины и электрического устройства безопасности, расположенного за пределами шахты и доступного только для уполномоченных лиц, например внутри запертого шкафа. ...

  • a) панель управления согласно 5.12.1.5 ДОЛЖНА находиться около смотрового люка; ...

  • b) панель управления ДОЛЖНА быть доступна только уполномоченным лицам, например за счет установки ее позади смотрового люка и расположения таким образом, чтобы невозможно было ее использовать для приведения в движение кабины, стоя на крыше кабины; ...

  • 5.2.6.4.4.1 Если работы по техническому обслуживанию и проверкам машинного оборудования выполняются из приямка и если, как результат технического обслуживания или проверки, возможно опасное для людей неконтролируемое или неожиданное передвижение кабины, то ДОЛЖНЫ быть выполнены следующие условия: ...

  • b) если требуется переместить кабину, то передвижение кабины ДОЛЖНО быть ограничено выдвижными упорами таким образом, чтобы кабина была остановлена: ...

  • 5.2.6.4.5.4 В дополнение к 5.2.6.4.5.3 выдвигающийся (убирающийся) настил ДОЛЖЕН быть оборудован: ...

  • 5.2.6.4.4.2 Когда кабина находится в положении, соответствующем 5.2.6.4.4.1, перечисление a), ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность персоналу выйти из приямка: ...

  • 5.2.6.4.5.1 Если оборудование лифта следует обслуживать или проверять с рабочей площадки, то эта рабочая площадка ДОЛЖНА: ...

  • a) то кабина ДОЛЖНА быть остановлена с помощью механического устройства согласно 5.2.6.4.3.1, перечисления a) и b); или ...

  • 5.2.6.4.5.3 Рабочая площадка ДОЛЖНА быть обеспечена: ...

  • a) возможностью размещения на ней в любом месте двух человек, каждый из которых создает силу в 1000 Н на площади 0,20 x 0,20 м, без остаточной деформации. Если рабочая площадка предназначена для использования с целью погрузки и разгрузки тяжелого оборудования, то ДОЛЖНЫ быть выбраны соответствующие ему размеры, и рабочая площадка ДОЛЖНА иметь механическую прочность, чтобы выдерживать нагрузки и силы, на воздействие которых она рассчитана (см. 5.2.1.7). Максимально допустимая нагрузка ДОЛЖНА быть указана на рабочей площадке; ...

  • 5.2.6.4.4.3 Устройства для аварийных операций и динамических испытаний ДОЛЖНЫ быть размещены таким образом, чтобы они могли быть использованы снаружи шахты в соответствии с 5.2.6.6. ...

  • 1) высота ступенек между поверхностью рабочей площадки и уровнем пола поверхности доступа НЕ ДОЛЖНА превышать 0,50 м, ...

  • c) если доступ к рабочей площадке осуществляется не через дверь шахты, открывание двери доступа ДОЛЖНО быть невозможным, когда рабочая площадка не находится в рабочем положении, или ДОЛЖНО быть применимо приспособление, препятствующее падению людей в шахту. ...

  • Когда выдвижные упоры находятся в выдвинутом положении, электрически управляемое перемещение кабины ДОЛЖНО быть возможным только от поста управления из шахты лифта. ...

  • 5.2.6.5.1.1 Машинное оборудование лифта ДОЛЖНО быть размещено в шкафу. В этом шкафу НЕ ДОПУСКАЕТСЯ устанавливать оборудование и прокладывать коммуникации, не относящиеся к лифту. ...

  • 5.2.6.4.5.6 Если необходимо передвинуть кабину от рабочей площадки, ДОЛЖЕН быть предусмотрен пост управления из шахты лифта согласно 5.12.1.5. ...

  • Если техническое обслуживание и проверки машинного оборудования лифта, расположенного в шахте, осуществляется снаружи шахты, зоны обслуживания в соответствии с 5.2.6.3.2.1 и 5.2.6.3.2.2 могут находиться за пределами шахты. Доступ к этому машинному оборудованию ДОЛЖЕН быть возможен только через смотровой люк в соответствии с 5.2.3. ...

  • 5.2.6.5.1.2 Шкаф с оборудованием лифта ДОЛЖЕН иметь сплошное ограждение стенки, пол, крышу и дверь(и). ...

  • 5.2.6.4.5.5 В случае 5.2.6.4.5.2, перечисление b) подвижные упоры ДОЛЖНЫ автоматически срабатывать, когда рабочая площадка убирается. Выдвижные упоры ДОЛЖНЫ быть снабжены: ...

  • 5.2.6.4.5.7 Приспособления и устройства, необходимые для аварийных операций и динамических испытаний, ДОЛЖНЫ быть расположены таким образом, чтобы они могли управляться снаружи шахты в соответствии с 5.2.6.6. ...

  • d) эти отверстия, будучи доступными для неуполномоченных лиц, ДОЛЖНЫ соответствовать следующим требованиям: ...

  • b) механизмом для выдвижения и убирания из рабочего положения рабочей площадки. Эта операция ДОЛЖНА быть возможной из приямка или с помощью механизма, расположенного за пределами шахты и доступного только для уполномоченных лиц. Прилагаемая вручную сила для обеспечения выдвижения настила НЕ ДОЛЖНА превышать 250 Н; ...

  • c) быть снабжены замком, открываемым ключом, ДОПУСКАЕТСЯ закрываться и запираться без ключа. ...

  • 5.2.6.6.3 Пространство (помещение, шкаф и др.), в котором расположена(ы) панель(и) для эвакуации и испытаний, ДОЛЖНО быть оборудовано стационарным электрическим освещением, обеспечивающим освещенность не менее 200 люкс при измерении около устройства. ...

  • Выключатель освещения ДОЛЖЕН быть расположен на эвакуационной испытательной панели или рядом с ней (ними). ...

  • Источник электропитания для этого освещения ДОЛЖЕН соответствовать требованиям 5.10.7.1. ...

  • 5.2.6.5.1.3 Дверь(и) шкафа с оборудованием лифта ДОЛЖНА(ы): ...

  • Зона обслуживания перед шкафом с машинным оборудованием лифта ДОЛЖНА соответствовать требованиям согласно 5.2.6.4.2. ...

  • Панель(и) для эвакуации и испытаний ДОЛЖНА быть доступна только для уполномоченных лиц. ...

  • Если панель(и) для эвакуации и испытаний не находится внутри шкафа с машинным оборудованием лифта, она ДОЛЖНА закрываться дверью (дверцей), которая: ...

  • b) ДОЛЖНА быть оборудована замком, который открывается ключом, а закрываться и запираться может без ключа. ...

  • 5.2.6.6.2 Панель(и) для эвакуации и испытаний ДОЛЖНА(ы): ...

  • 5.2.6.6.1 В случае 5.2.6.4.3, 5.2.6.4.4 и 5.2.6.4.5 устройства, необходимые для выполнения операций по освобождению пассажиров и испытательных операций, ДОЛЖНЫ быть размещены на панели(ях) для эвакуации и испытаний, предназначенной(ых) для выполнения снаружи шахты всех операций по освобождению пассажиров и динамических испытаний лифта, таких как испытания канатоведущего шкива, ловителей, буферов, ограничителя скорости, средства защиты от превышения скорости движущейся вверх кабины, защиты от непреднамеренного движения кабины, разрывного клапана, дросселя, стопорных устройств, упора с амортизатором и давления. ...

  • a) НЕ ДОЛЖНА открываться внутрь шахты; ...

  • 5.2.6.6.4 Перед панелью(ями) для эвакуации и испытаний ДОЛЖНА быть зона обслуживания с размерами согласно приведенным в 5.2.6.3.2.1. ...

  • 5.3.1.4 В закрытом положении зазор между створками двери или между створками и стояками, перемычками или порогами НЕ ДОЛЖЕН превышать 6 мм. Эта величина, вследствие износа, может достигать 10 мм, за исключением дверей, выполненных из стекла (см. 5.3.6.2.2.1). ...

  • 5.2.6.7.1.2 ДОЛЖНО быть обеспечено свободное пространство высотой не менее 0,30 м над неогражденными блоками. ...

  • b) у горизонтально-раздвижной двери при односторонне закрывающихся створках ДОЛЖНО быть перекрытие одной створки другой. ...

  • Размер отверстий в плите перекрытия шахты и полу блочного помещения ДОЛЖЕН быть уменьшен до минимума, соответствующего их функциональному назначению. ...

  • 5.3.1.2 Двери шахты и кабины ДОЛЖНЫ быть сплошными. ДОПУСКАЕТСЯ применение раздвижных решетчатых дверей кабины в грузопассажирских лифтах с внутренним управлением, предназначенных для перевозки грузов, управляемых уполномоченным персоналом. У таких дверей просвет между вертикальными полосами ДОЛЖЕН быть не более 120 мм при закрытых дверях кабин. ...

  • a) высота в свету зон обслуживания и проходов к зонам обслуживания, измеренная от уровня пола до нижних частей выступающих элементов перекрытия (потолка), ДОЛЖНА быть не менее 1,50 м; ...

  • b) ДОЛЖНА быть обеспечена зона обслуживания (свободная горизонтальная площадка) с размерами не менее 0,50 x 0,60 м для технического обслуживания и проверок оборудования лифта, установленного в блочном помещении. ...

  • 5.2.6.7.1.1 Размеры блочного помещения ДОЛЖНЫ быть достаточными для обеспечения безопасного доступа уполномоченным лицам ко всему оборудованию, в частности: ...

  • Проходы к зонам обслуживания ДОЛЖНЫ иметь ширину не менее 0,50 м. При отсутствии движущихся частей или оборудования с горячими поверхностями по 5.10.1.1.6, этот размер может быть уменьшен до 0,4 м. ...

  • Вокруг отверстий над шахтой лифта ДОЛЖНЫ быть устроены бортики, выступающие не менее чем на 50 мм над уровнем плиты перекрытия или пола. ...

  • 5.3.1.1 Для обеспечения безопасного входа (выхода) пассажиров в кабину (из кабины), шахта лифта и кабина ДОЛЖНЫ быть оборудованы дверями шахты и дверью кабины соответственно. ...

  • 5.3.1.3 Горизонтально-раздвижная и вертикально-раздвижная дверь шахты и дверь кабины в закрытом положении ДОЛЖНЫ удовлетворять следующим требованиям: ...

  • a) створки ДОЛЖНЫ перекрывать обвязку дверного проема сверху и с боковых сторон у горизонтально-раздвижной двери и со всех сторон - у вертикально-раздвижной двери; при односторонне-раздвижной двери со стороны притвора створки ДОПУСКАЕТСЯ не перекрывать створкой обвязку дверного проема; ...

  • 5.3.1.5 В случае применения распашных дверей кабины ДОЛЖНЫ быть установлены упоры, предохраняющие дверь от распахивания за пределы кабины. ...

  • Примечание - Если в здании есть дополнительные двери перед дверью шахты, застревание людей в пространстве между ними ДОЛЖНО быть исключено (см. также 5.2.2.1 и 5.2.2.3). ...

  • b) коэффициент запаса прочности несущих элементов ДОЛЖЕН быть не менее 8; ...

  • e) диаметр делительной окружности шкивов подвешивающего каната ДОЛЖЕН по меньшей мере в 25 раз превышать диаметр каната. ...

  • Двери шахты и двери кабины ДОЛЖНЫ быть такими, чтобы высота в свету входного проема составляла не менее 2 м. ...

  • Проемы дверей шахты и кабины ДОЛЖНЫ быть оборудованы порогом, рассчитанным на нагрузки, возникающие при загрузке кабины. ...

  • 5.3.3.2.1 Двери шахты и кабины ДОЛЖНЫ быть спроектированы таким образом, чтобы во время нормальной работы предотвращались их сход с направляющих, механическое заедание или смещение. ...

  • 5.3.3.2.2 Вертикально-раздвижные двери кабины и шахты ДОЛЖНЫ иметь направляющие справа и слева. ...

  • 5.3.3.2.3 Горизонтально раздвижные двери шахты и кабины ДОЛЖНЫ быть снабжены направляющими сверху и снизу. Функцию нижних направляющих можно совмещать с порогами. ...

  • a) створки ДОЛЖНЫ быть подвешены не менее чем на двух независимых несущих элементах; ...

  • c) створки двери, закрываемой (открываемой) вручную, ДОЛЖНЫ быть уравновешены; ...

  • d) несущие элементы ДОЛЖНЫ быть защищены от схода с канавок шкивов или звездочек; ...

  • 5.3.4.1 Горизонтальное расстояние между порогом кабины и порогом дверей шахты НЕ ДОЛЖНО превышать 35 мм (см. рисунок 3). ...

  • 5.3.4.2 В целях исключения доступа в шахту лифта горизонтальное расстояние между створками двери кабины и дверями шахты НЕ ДОЛЖНО превышать 0,12 м (см. рисунок 3). ...

  • Ширина в свету входного проема дверей шахты НЕ ДОЛЖНА превышать более чем на 50 мм с каждой стороны ширину в свету входного проема кабины. ...

  • НЕ ДОЛЖЕН между створками дверей шахты и кабины лифта проходить шар диаметром 0,15 м, как показано соответственно на рисунках 8, 9 или 10, при закрытых дверях шахты и кабины. ...

  • b) при воздействии статической нагрузки 1000 Н, равномерно распределенной по площади 100 см2 круглого или прямоугольного сечения, приложенной под прямыми углами в любой точке створки или рамы со стороны посадочной площадки к дверям шахты или изнутри кабины к дверям кабины, двери НЕ ДОЛЖНЫ иметь остаточную деформацию, влияющую на работоспособность и безопасность [см. 5.3.1.3 (максимальный зазор 10 мм) и 5.3.9.1]. ...

  • 5.3.5.3.2 Горизонтально раздвижные двери шахты и двери кабины ДОЛЖНЫ быть оборудованы устройствами для удержания створки (створок) двери в дверном проеме, если направляющий элемент (ролик, контрролик и др.), соединенный со створкой (кареткой) двери, разрушен. Полностью собранная дверь с такими устройствами ДОЛЖНА выдерживать испытание на удар маятником, определенное в 5.3.5.3.4, перечисление a), в ударных точках в соответствии с данными таблицы 5 и иллюстрациями рисунка 11 при наихудших возможных условиях повреждения обычных направляющих элементов. Требование сохранения работоспособности после испытаний на удар не предъявляются. ...

  • Элементы дверей шахты и кабины ДОЛЖНЫ быть выполнены из материала, который сохраняет прочность в течение всего назначенного срока службы при воздействии условий окружающей среды. ...

  • Двери шахты лифта ДОЛЖНЫ отвечать требованиям норм, относящимся к пожарной безопасности соответствующего здания или сооружения. ...

  • 5.3.5.3.1 Собранные двери шахты с их замками и двери кабины ДОЛЖНЫ обладать такой механической прочностью, чтобы в запертом положении дверей шахты и закрытом положении дверей кабины: ...

  • a) при воздействии статической нагрузки 300 Н, равномерно распределенной по площади 5 см2 круглого или прямоугольного сечения, прилагаемой под прямыми углами к створке/раме в любой точке поверхности, они выдерживали ее без остаточной деформации более 1 мм и в пределах упругой деформации не более 15 мм, и после такого воздействия двери ДОЛЖНЫ сохранять работоспособность и безопасность; ...

  • 5.3.5.3.3 При приложении к дверям шахты и дверям кабины в любой точке нагрузки, равной 150 Н, в направлении открывания ведущей створки (створок) горизонтально-раздвижных или складчатых дверей зазоры между сомкнутыми створками, а также между створками и обвязкой проема, между створками и порогом НЕ ДОЛЖНЫ превышать: ...

  • Примечание - Было проведено испытание в наихудшем варианте. Если невозможно определить наихудший вариант, ДОЛЖНЫ быть испытаны оба или все варианты. ...

  • 5.3.5.3.4 Дополнительно двери шахты и кабины со стеклянными панелями, а также боковые стойки портала двери шахты шириной более 150 мм ДОЛЖНЫ соответствовать следующим условиям. ...

  • a) когда энергия удара, эквивалентная удару мягкого маятника, падающего с высоты 800 мм [2], прикладывается к стеклянным панелям или рамам в середине по ширине панели или рамы, в ударных точках в соответствии с таблицей 5, со стороны посадочной площадки или изнутри кабины, ДОЛЖНО быть следующее: ...

  • b) когда энергия удара, эквивалентная удару жесткого маятника, падающего с высоты 500 мм [2], превышающая величину, указанную в 5.3.7.2.1, перечисление a) и прикладываемая к створкам двери и стеклянным панелям в точках со стороны посадочной площадки или изнутри кабины согласно таблице 5, ДОЛЖНО быть следующее: ...

  • 5.3.5.3.5 Для дверей и порталов дверей из стекла или со стеклянными панелями ДОЛЖНО быть использовано многослойное стекло. ...

  • 2) НЕ ДОЛЖНО быть потери целостности собранной двери, собранная дверь ДОЛЖНА оставаться на месте и не иметь зазоров более 0,12 м в направлении шахты; ...

  • Примечание - В случае нескольких стеклянных панелей ДОЛЖНА быть принята во внимание самая слабая конфигурация панели. ...

  • Примечание - Когда используют дополнительные панели для ограждения шахты к боковым стойкам портала двери шахты, их ДОЛЖНЫ рассматривать как боковые рамы; ...

  • 5.3.5.3.6 Элементы крепления стекла в дверях ДОЛЖНЫ обеспечивать, чтобы стекло не могло выскользнуть из элементов крепления, даже при их ослаблении. ...

  • 5.3.5.3.7 Стеклянные панели ДОЛЖНЫ иметь маркировку, предоставляющую следующую информацию: ...

  • Двери шахты ДОЛЖНЫ быть спроектированы таким образом, чтобы минимизировать риск повреждения или нанесения травмы вследствие защемления части тела человека, его одежды или других предметов. ...

  • В случае одновременного действия соединенных между собой дверей кабины и шахты требования ДОЛЖНЫ быть распространены на их объединенный дверной механизм. ...

  • ДОЛЖНЫ выполнять следующие требования: ...

  • Наружная поверхность автоматических раздвижных дверей НЕ ДОЛЖНА иметь впадин или выступов более 3 мм, за исключением ключевины по 5.3.9.3 (см. рисунок 13). Кромки впадин ДОЛЖНЫ быть скошены или закруглены в направлении открывания дверей. ...

  • g) Если использованы лабиринты или зигзаги (например, для ограничения распространения огня) на передних краях ведущих створок дверей или на сочетании ведущего края двери и фиксированной обвязки, выемки и выступы НЕ ДОЛЖНЫ превышать 25 мм. ...

  • 1) защитное устройство (например, световой занавес) ДОЛЖНО быть установлено таким образом, чтобы перекрывать дверной проем по вертикали на расстоянии от уровня порога двери кабины по меньшей мере от 25 до 1600 мм; ...

  • 2) защитное устройство ДОЛЖНО быть способно выявлять нахождение в дверном проеме препятствия 50 мм и более в диаметре; ...

  • Примечание - Защитное устройство двери кабины и дверей шахты ДОЛЖНО быть общим. ...

  • d) Наличие препятствования движению закрывания створок дверей ДОЛЖНО вызывать остановку привода дверей и повторное открывание створок дверей. ...

  • При повторном открывании створок дверей, двери могут открыться не полностью, но при этом открытие створок дверей ДОЛЖНО обеспечить возможность устранения препятствия. ...

  • f) Если складчатая дверь кабины уходит в нишу, расстояние между внешним краем сложенной двери и краем ниши ДОЛЖНО быть не менее 15 мм. ...

  • 4) при закрывании дверей с отключенным защитным устройством кинетическая энергия дверей ДОЛЖНА быть не более 4 Дж, если лифт остается в работе. В этом случае ДОЛЖЕН срабатывать звуковой сигнал на время закрывания дверей. ...

  • a) Кинетическая энергия двери шахты с жестко присоединенными к ней элементами конструкции, рассчитываемая или измеряемая при средней скорости закрывания, ДОЛЖНА быть не более 10 Дж. ...

  • h) Двери, сделанные из стекла, за исключением дверей, имеющих смотровые отверстия, огражденные стеклянными панелями по 5.3.7.2.1, перечисление a), ДОЛЖНЫ быть обеспечены средством, ограничивающим усилие открывания до 150 Н и останавливающим дверь, если что-либо препятствует ее открыванию. ...

  • i) Для исключения затягивания детских рук автоматические горизонтально раздвижные двери с механическим приводом, выполненные из стекла и имеющие размеры, превышающие установленные в 5.3.7.2, ДОЛЖНЫ быть обеспечены одним из следующих средств для минимизации риска: ...

  • c) Усилие, необходимое для предотвращения закрывания двери, НЕ ДОЛЖНО превышать 150 Н, за исключением первой трети пути двери. ...

  • e) Усилие, необходимое для предотвращения открывания складной двери, НЕ ДОЛЖНО превышать 150 Н. Измерение усилия ДОЛЖНО быть произведено при сложенной двери таким образом, чтобы соседние внешние края складных панелей или их эквивалента, например рамы двери, находились на расстоянии (100 +/- 10) мм. ...

  • В случае стеклянных дверей толщина переднего края ведущей(их) створки(ок) НЕ ДОЛЖНА быть меньше 20 мм. Края стекла ДОЛЖНЫ быть закруглены, отшлифованы, чтобы не вызывать травм. ...

  • Углубления (обрамленное стекло и т.п.) НЕ ДОЛЖНЫ превышать 1 мм и ДОЛЖНЫ быть включены в четырехмиллиметровый зазор. Максимальный радиус на внешней кромке обвязки дверного проема, прилегающего к створке двери, НЕ ДОЛЖЕН быть более 4 мм. ...

  • Закрывание от электропривода ДОЛЖНО быть использовано, только если выполнены одновременно следующие пять условий: ...

  • Этот тип раздвижной двери ДОЛЖЕН быть использован только для грузопассажирских лифтов. ...

  • e) механизм двери ДОЛЖЕН быть защищен от непреднамеренного доступа. ...

  • Когда закрывание двери происходит под непосредственным управлением и наблюдением пользователя, которое осуществляется постоянным нажатием кнопки или подобного органа управления, средняя скорость закрывания самой быстрой створки ДОЛЖНА быть не более 0,3 м/с в том случае, если кинетическая энергия, рассчитанная или измеренная согласно 5.3.6.2.2.1, перечисление a), превышает 10 Дж. ...

  • В кабине, оборудованной автоматическими дверями с электрическим приводом, ДОЛЖНА быть установлена кнопка "Двери", нажатие на которую приводит к повторному открыванию двери при нахождении неподвижной кабины в зоне точной остановки на этажной площадке. ...

  • При использовании других типов дверей, например распашных дверей, с электрическим приводом, где велик риск получения удара при открывании или закрывании, ДОЛЖНЫ быть приняты защитные меры, подобные тем, которые принимают по отношению к раздвижным дверям с электрическим приводом. ...

  • Естественное или искусственное освещение посадочных площадок вблизи дверей шахты ДОЛЖНО обеспечивать освещенность не менее 50 люкс на уровне пола с тем, чтобы пользователь мог видеть открывание дверей шахты и войти в лифт, даже если свет в кабине погашен. ...

  • Смотровое(ые) окно(а), установленное(ые) в двери кабины, ДОЛЖНО(ы) удовлетворять требованиям 5.3.7.2.1, перечисление a) и располагаться в двери кабины таким образом, чтобы быть визуально совмещенным со смотровым(ыми) окном(ами) двери шахты при нахождении кабины на уровне этажа. ...

  • 4) ширина прозрачной части смотрового окна ДОЛЖНА быть не менее 60 мм и не более 150 мм. Нижний край смотровых окон шириной более 80 мм ДОЛЖЕН находиться на высоте не менее 1000 мм над уровнем этажной площадки; или ...

  • b) световой сигнал наличия кабины на этаже, который ДОЛЖЕН загораться, когда кабина подходит к остановке или остановлена на конкретном этаже. Этот сигнал может быть выключен, если двери закрыты, а кабина находится на остановке, но ДОЛЖЕН включаться снова, если нажимается кнопка вызова на том этаже, где находится кабина. ...

  • 5.3.7.2.1 Для открывающихся вручную дверей шахты ДОЛЖНА быть предусмотрена информация о наличии кабины на этаже: ...

  • a) дверь шахты ДОЛЖНА иметь одно или несколько смотровых окон, огражденных панелями из многослойного стекла, одновременно удовлетворяющих следующим четырем условиям: ...

  • 2) толщина многослойного стекла ДОЛЖНА быть не менее 3/3/0,76 мм. Стекло ДОЛЖНО иметь маркировку с указанием: ...

  • 3) остекленная площадь одной двери шахты ДОЛЖНА быть не менее 0,015 м2, но не менее 0,01 м2 на каждое смотровое окно; ...

  • 5.3.7.2.2 Дверь кабины ДОЛЖНА быть оборудована смотровым(и) окном(ами), если дверь шахты имеет смотровое(ые) окно(а) [см. 5.3.7.2.1, перечисление a)], за исключением автоматической двери кабины, которая остается в открытом положении при нахождении неподвижной кабины на уровне этажа. ...

  • При нормальной работе ДОЛЖНА быть исключена возможность открыть дверь шахты снаружи шахты (или любую из створок в случае двери с несколькими створками), пока кабина не остановилась в зоне отпирания этой двери шахты. ...

  • Протяженность зоны отпирания двери шахты ДОЛЖНА быть не более 0,20 м выше и ниже уровня этажа. ...

  • Однако в случае механически управляемых дверей кабины и шахты, работающих одновременно, зона отпирания ДОЛЖНА быть не более 0,35 м выше и ниже уровня этажа. ...

  • 1) механическая прочность ДОЛЖНА соответствовать требованиям 5.3.5.3. При проведении испытания на удар маятником по 5.3.5.3.4, перечисление a) стеклянная панель НЕ ДОЛЖНА отделяться от двери, а повреждения стекла не являются браковочным показателем, ...

  • Открытие любой из створок двери шахты ДОЛЖНО приводить к остановке движущейся кабины или предотвращать движение неподвижной кабины, за исключением движения по 5.12.1.4, 5.12.1.8. ...

  • За исключением 5.12.1.4 и 5.12.1.8, надежное запирание двери шахты в закрытом положении ДОЛЖНО предшествовать передвижению кабины. Запирание двери шахты автоматическим замком ДОЛЖНО контролироваться электрическим устройством безопасности в соответствии с 5.11.2. ...

  • 5.3.9.1.2 Движение кабины ДОЛЖНО быть возможным только после перемещения запирающего элемента автоматического замка двери шахты не менее чем на 7 мм в ответную часть замка (см. рисунок 12). ...

  • 5.3.9.1.3 Запирающее устройство автоматического замка дверей шахты ДОЛЖНО непосредственно воздействовать на электрический контакт безопасности. ...

  • 5.3.9.1.5 Запирание автоматического замка и его нахождение в запертом состоянии ДОЛЖНО происходить под действием силы тяжести, постоянных магнитов или пружин сжатия. Пружины сжатия ДОЛЖНЫ иметь направляющие и такие размеры, чтобы в момент отпирания автоматического замка исключалось соприкосновение витков пружины. ...

  • 5.3.9.1.4 Замок ДОЛЖЕН выдерживать без остаточной деформации во время испытания согласно [2] минимальную нагрузку на уровне замка и в направлении открывания двери величиной: ...

  • Каждая дверь шахты ДОЛЖНА быть снабжена автоматическим замком, удовлетворяющим условиям 5.3.8.1. ...

  • Если запирающий элемент автоматического замка удерживается в запертом положении под действием постоянного магнита, ДОЛЖНА быть исключена возможность его нейтрализации простым средством (например, нагреванием или ударом). ...

  • Автоматические замки ДОЛЖНЫ оставаться в запертом состоянии под действием силы тяжести, в случае прекращения функционирования постоянных магнитов или пружин. ...

  • Специальный ключ длиной более 0,20 м ДОЛЖЕН находиться на объекте эксплуатации лифта. ...

  • 5.3.9.3.3 После отпирания двери шахты специальным ключом автоматический замок ДОЛЖЕН автоматически запираться при закрывании дверей шахты. ...

  • 5.3.9.1.8 Дверь шахты на этажной площадке, закрываемая вручную, кроме автоматического замка, ДОЛЖНА быть оборудована неавтоматическим замком или устройством, удерживающим дверь в закрытом положении. ...

  • В случае, предусмотренным 5.2.5.3.1, перечисление c), дверь кабины ДОЛЖНА быть оборудована автоматическим замком, отвечающим требованиям 5.3.9.1. ...

  • 5.3.9.3.2 Ключевина (см. рисунок 13) может находиться на створке или на портале двери шахты. Ключевина, установленная на вертикальной плоскости створки или портала двери шахты, ДОЛЖНА быть расположена на высоте не более 2,00 м над уровнем этажной площадки. ...

  • Ключевина, установленная горизонтально на портале двери шахты, ДОЛЖНА быть расположена на высоте не более 2,70 м над уровнем этажной площадки. Длина специального ключа для отпирания двери шахты ДОЛЖНА быть не менее высоты двери шахты минус 2,00 м. ...

  • После отпирания автоматическая дверь шахты ДОЛЖНА закрываться и запираться автоматически при отсутствии кабины в зоне отпирания дверей шахты. ...

  • 5.3.9.1.7 На каждом замке или рядом с замком ДОЛЖНЫ быть указаны следующие сведения: ...

  • 5.3.9.3.1 Двери шахты на этажной площадке ДОЛЖНЫ отпираться снаружи специальным ключом, который соответствует ключевине (см. рисунок 13). ...

  • 5.3.9.4.2 ДОПУСКАЕТСЯ объединение электрического устройства безопасности, контролирующего закрытое состояние автоматической горизонтально-раздвижной двери шахты, с электрическим устройством безопасности, контролирующим запертое состояние этой двери, при условии, что его включение происходит при закрытии двери шахты. ...

  • 5.3.10.2 Если раздвижная дверь шахты содержит несколько не напрямую механически связанных створок (например, посредством троса), ДОПУСКАЕТСЯ запирать только одну створку при условии, что это единственное запирание препятствует открыванию другой(их) створки(ок), и что створки не снабжены ручками. ...

  • Закрытие створки(ок), не запертой автоматическим замком, ДОЛЖНО контролироваться электрическим устройством безопасности. ...

  • 5.3.11.1 Открытие любой из створок двери кабины ДОЛЖНО приводить к остановке движущейся кабины или предотвращать движение неподвижной кабины, за исключением случаев по 5.12.1.4 и 5.12.1.8. ...

  • 5.3.10.1 Если раздвижная дверь шахты содержит несколько непосредственно механически связанных створок, то РАЗРЕШАЕТСЯ: ...

  • 5.3.12.1 Если раздвижная или складная дверь кабины содержит несколько напрямую механически связанных створок, то РАЗРЕШАЕТСЯ: ...

  • 5.3.9.4.1 Каждая дверь шахты ДОЛЖНА быть оборудована электрическим устройством безопасности по 5.11.2, контролирующим закрытое состояние двери шахты в соответствии с 5.3.8.2. ...

  • Обратный сгиб листа каждой створки телескопической двери и сцепление быстрой створки с медленной створкой, когда дверь находится в закрытом положении, или сцепление кареток створок, обеспечивающее такую же связь, считается непосредственной механической связью. В этом случае установка устройств по 5.3.9.4.1 или 5.3.9.4.2 на всех створках не требуется. Связь между створками (каретками) ДОЛЖНА обеспечиваться даже в случае разрушения направляющего средства (роликов и др.). Одновременное разрушение верхних и нижних направляющих средств (роликов) не следует принимать в расчет. Соответствие прочностным требованиям по 5.3.10.3 ДОЛЖНО быть удостоверено минимально возможным проектным перекрытием сцепляющих элементов створок. ...

  • 5.3.11.2 Каждая дверь кабины ДОЛЖНА быть оборудована электрическим устройством безопасности по 5.11.2, контролирующим закрытое состояние двери. ...

  • 5.3.10.3 Устройства, обеспечивающие прямую механическую связь между створками согласно 5.3.10.1 или непрямую механическую связь согласно 5.3.10.2, ДОЛЖНЫ быть способны выдерживать силу в 1000 Н согласно 5.3.9.1.4, перечисление a), даже если одновременно действует сила в 300 Н, упомянутая в 5.3.5.3.1. ...

  • 5.3.13.1 В лифте, кабина которого находится в зоне отпирания дверей шахты, усилие открывания дверей кабины лифта при обесточенном приводе ДОЛЖНО быть не более 300 Н. ...

  • 5.3.13.2 Для того чтобы ограничить открывание двери кабины людьми, находящимися внутри кабины, для лифтов самостоятельного пользования ДОЛЖНО быть обеспечено средство с тем, чтобы: ...

  • 5.3.13.4 В случае лифтов, указанных в 5.2.5.3.1, перечисление c), открывание двери кабины изнутри кабины ДОЛЖНО быть возможно, только когда кабина находится в зоне отпирания дверей шахты. ...

  • 5.3.12.2 Если раздвижная дверь содержит несколько не напрямую механически связанных створок (например, посредством троса, ремня или цепи), РАЗРЕШАЕТСЯ располагать устройство (см. 5.3.10.2) на одной створке при условии, что: ...

  • 5.3.13.3 ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность в случае остановки кабины в пределах расстояний, установленных 5.6.7.5, при открытой соответствующей двери шахты открыть дверь кабины со стороны этажной площадки без использования инструментов, за исключением специального ключа или инструментов, постоянно находящихся на месте эксплуатации. Данное требование распространено также на двери кабины, оборудованные запирающими устройствами по 5.13.15.2 и 5.13.15.4. ...

  • Высота кабины, измеренная от пола до потолочного перекрытия, ДОЛЖНА быть не менее 2000 мм. При определении высоты кабины находящиеся на потолочном перекрытии и выступающие не более 50 мм элементы (плафоны, решетки, багеты и т.д.) не учитываются. ...

  • Для предотвращения перегрузки кабины людьми, доступная площадь кабины ДОЛЖНА быть ограничена. ...

  • У электрического лифта самостоятельного пользования ДОПУСКАЕТСЯ превышение максимальной доступной площади кабины, относительно указанной в таблице 6, для его грузоподъемности при выполнении следующих дополнительных условий: ...

  • b) пол кабины, каркас кабины, подвески кабины, направляющие, ловители, буфер кабины и останавливающие устройства по 5.6.7 ДОЛЖНЫ быть рассчитаны на нагрузки, исходя из условия размещения в кабине равномерно распределенного по площади пола груза, масса которого равна грузоподъемности, определенной по полезной площади пола кабины. ...

  • a) при наличии в кабине груза, масса которого равна 125% от грузоподъемности, определенной по полезной площади кабины, НЕ ДОЛЖНО происходить опускание кабины; ДОПУСКАЕТСЯ опускание кабины не более чем на 300 мм, что обеспечивается за счет применения специального устройства, автоматически останавливающего кабину; ...

  • Выемки или выступы, находящиеся над уровнем пола, которые не могут вместить человека из-за расположенного в них оборудования, НЕ ДОЛЖНЫ приниматься во внимание при расчете максимально доступной площади кабины (например, ниши для откидывающихся сидений, выемки для устройств внутренней связи). ...

  • 4) если длина хода кабины вследствие загрузки и разгрузки превышает максимальную точность передвижения, механическое устройство ДОЛЖНО ограничить нижний предел перемещений кабины, что включает в себя следующее: ...

  • - механическое устройство ДОЛЖНО срабатывать до открывания дверей, ...

  • - механическое устройство ДОЛЖНО иметь достаточную прочность, чтобы удерживать кабину, даже если не сработал тормоз привода или открыт клапан движения вниз в гидравлическом лифте, ...

  • 5.4.2.1.3 Контроль загрузки кабины ДОЛЖЕН осуществляться посредством устройства согласно 5.12.1.2. ...

  • a) вес погрузочно-разгрузочных устройств ДОЛЖЕН быть включен в состав номинальной нагрузки; либо ...

  • b) вес погрузочно-разгрузочных устройств ДОЛЖЕН быть учтен отдельно от номинальной нагрузки при следующих условиях: ...

  • a) если эта площадь имеет глубину меньше или равную 100 мм до любой створки двери (включая сюда быструю и медленную створки в случае двери с несколькими створками), то она ДОЛЖНА быть исключена из общей площади; ...

  • b) если эта площадь имеет глубину больше 100 мм, то общая доступная площадь ДОЛЖНА быть включена в общую площадь. ...

  • 2) в лифтах с приводом трения и жестким приводом конструкция кабины, каркаса кабины, ловителей кабины, направляющих, тормоза лебедки, тягового средства и средства защиты от непреднамеренного передвижения кабины ДОЛЖНА быть основана на общей нагрузке, складывающейся из номинальной нагрузки кабины и массы погрузочно-разгрузочных устройств, ...

  • 3) в гидравлических лифтах конструкция кабины, каркаса кабины, соединения между кабиной и поршнем (цилиндром), ловителей, разрывного клапана, гидравлического дросселя/одностороннего гидравлического дросселя, стопорного устройства, направляющих и средства защиты от непреднамеренного передвижения кабины ДОЛЖНА быть основана на общей нагрузке, складывающейся из номинальной нагрузки кабины и массы погрузочно-разгрузочных устройств, ...

  • 5.4.2.2.1 К грузопассажирским лифтам ДОЛЖНЫ быть применимы требования по 5.4.2.1 при следующих условиях: ...

  • - передвижения для повторного выравнивания ДОЛЖНЫ быть предотвращены электрическим устройством безопасности в соответствии с 5.11.2, если механическое устройство не находится в активном состоянии, ...

  • - точность выравнивания на этаже НЕ ДОЛЖНА превышать величины точности остановки плюс 10 мм, ...

  • - нормальная работа лифта ДОЛЖНА быть предотвращена электрическим устройством безопасности в соответствии с 5.11.2, если механическое устройство не находится в нерабочем (неактивном) состоянии, ...

  • 5) максимальная масса погрузочно-разгрузочных устройств ДОЛЖНА быть указана на посадочных площадках в соответствии с рисунком 14. ...

  • 5.4.2.2.2 В грузопассажирских лифтах с гидравлическим приводом доступная площадь кабины может быть больше, чем указанная в таблице 6, но НЕ ДОЛЖНА превышать значения, указанного в таблице 7 для соответствующей номинальной грузоподъемности лифта. ...

  • Согласно 5.4.2.2.4 расчет перечисленных выше компонентов, таких как каркас кабины, ловители и т.д., ДОЛЖЕН быть выполнен для нагрузки в 11300 кг. ...

  • 5.4.2.2.3 В грузопассажирских лифтах с гидравлическим приводом доступная площадь кабины лифта с уравновешивающим грузом ДОЛЖНА быть такой, чтобы нагрузка в кабине, выводимая из таблицы 6, не вызывала давления, превышающего в 1,4 раза и более давление, на которое рассчитаны гидроцилиндр и трубы. ...

  • 5.4.2.2.4 В грузопассажирских лифтах с гидравлическим приводом конструкция кабины, подвески кабины, соединения между кабиной и поршнем (цилиндром), подвешивающего средства (в лифтах непрямого действия), ловителей кабины, разрывного клапана, гидравлического дросселя/одностороннего гидравлического дросселя, стопорного устройства, направляющих и буферов ДОЛЖНА быть основана на нагрузке, указанной в таблице 6. Цилиндр можно рассчитывать в соответствии с номинальной нагрузкой, приведенной в таблице 7. ...

  • 5.4.2.3.2 На одной из стенок кабины ДОЛЖНА быть размещена следующая информация: ...

  • При срабатывании устройств безопасности пол как пустой, так и загруженной кабины с равномерно распределенным грузом, масса которого соответствует номинальной грузоподъемности, НЕ ДОЛЖЕН отклоняться более чем на 5% от горизонтали. ...

  • ДОПУСКАЕТСЯ указывать год изготовления и заводской номер на любой поверхности кабины в любом доступном для персонала месте. ...

  • Информацию о вместимости и номинальной грузоподъемности ДОПУСКАЕТСЯ выполнять в виде надписи "...кг...человек" или пиктограмм. ...

  • a) 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную под прямым углом в любой ее точке изнутри кабины с упругой деформацией, не превышающей 15 мм, при этом остаточная деформация ДОПУСКАЕТСЯ не более 1,0 мм; ...

  • b) 1000 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 100 см2 и приложенную под прямым углом в любой ее точке изнутри кабины. При этом остаточная деформация ДОПУСКАЕТСЯ не более 3 мм. ...

  • 5.4.2.3.3 В грузопассажирских лифтах информация о грузоподъемности лифта ДОЛЖНА быть видна с загрузочной зоны посадочной площадки. ...

  • 5.4.3.1 Кабина ДОЛЖНА быть полностью огорожена сплошными стенками, полом и потолком (крышей). В ограждении кабины ДОПУСКАЮТСЯ: ...

  • 5.4.3.2 Кабина лифта в сборе, включая каркас, башмаки, стенки, пол и потолок (крышу), ДОЛЖНА быть рассчитана и выдерживать нагрузки, возникающие при нормальной работе лифта и срабатывании устройств безопасности. ...

  • 5.4.3.2.1 Стены кабины ДОЛЖНЫ выдерживать нагрузку: ...

  • 5.4.3.2.2 Плоские стеклянные панели, применяемые для ограждения стен кабины, ДОЛЖНЫ быть изготовлены из многослойного стекла в соответствии с таблицей 9. ...

  • Любые выступы на поверхности фартука, такие как элементы крепления, НЕ ДОЛЖНЫ превышать 5 мм. Выступы, превышающие 2 мм, ДОЛЖНЫ быть скошены по меньшей мере под углом 75° к горизонтали. ...

  • ДОПУСКАЕТСЯ применение складного фартука: ...

  • Каждое стекло ДОЛЖНО иметь маркировку с указанием следующей информации: ...

  • 5.4.3.2.4 Крепление стекла в стенке ДОЛЖНО обеспечить невозможность выпадения стекла из элементов крепления при проведении испытаний и при использовании лифта по назначению. ...

  • 5.4.3.2.3 Стенки кабины со стеклом, расположенным ниже 1,10 м над уровнем пола, ДОЛЖНЫ иметь поручень на высоте от 0,90 м до 1,10 м. Этот поручень ДОЛЖЕН быть закреплен независимо от стекла. ...

  • 5.4.4.1 Под порогом кабины на всю ширину дверного проема ДОЛЖЕН быть установлен фартук, заподлицо с передней кромкой порога. ...

  • Вертикальная часть фартука ДОЛЖНА заканчиваться скосом, угол которого с горизонтальной плоскостью ДОЛЖЕН быть не менее 60°. Проекция этого скоса на горизонтальную плоскость ДОЛЖНА составлять не менее 20 мм. ...

  • 5.4.4.2 Высота вертикальной части фартука, включая высоту порога кабины, ДОЛЖНА быть не менее 750 мм. У кабины лифта, перемещающейся по наклонно установленным направляющим (в пределах 15°), указанный фартук ДОЛЖЕН быть установлен параллельно внутренней поверхности стены шахты со стороны входа в кабину. ...

  • 5.4.3.2.5 Крыша кабины ДОЛЖНА удовлетворять требованиям по 5.4.6. ...

  • - дверь кабины ДОЛЖНА быть оборудована запирающим устройством, соответствующим требованиям 5.3.9.2; ...

  • a) если фартук раскладывается вручную, ДОЛЖНЫ быть выполнены следующие требования: ...

  • Аварийные люки НЕ ДОЛЖНЫ открываться внутрь кабины. ...

  • Аварийные люки в открытом положении НЕ ДОЛЖНЫ выступать за габариты кабины. ...

  • Аварийные двери НЕ ДОЛЖНЫ открываться в направлении наружу кабины. ...

  • Аварийные двери НЕ ДОЛЖНЫ располагаться на пути движения противовеса или уравновешивающего груза, или перед фиксированным препятствием (за исключением балок, разделяющих кабины), преграждающим проход из одной кабины в другую. ...

  • ДОПУСКАЕТСЯ шунтировать контакты электрического устройства безопасности на расстоянии не более 1000 мм от уровня чистого пола приямка. ...

  • - нахождение фартука в сложенном состоянии ДОЛЖНО контролироваться электрическим устройством безопасности, соответствующим требованиям 5.11.2; ...

  • b) если в режиме нормальной работы фартук раскладывается автоматически, то нахождение фартука в разложенном состоянии ДОЛЖНО контролироваться электрическим устройством безопасности, соответствующим требованиям 5.11.2. ...

  • 5.4.5.2.3 Запирание аварийного люка и двери ДОЛЖНО контролироваться посредством электрического устройства безопасности согласно 5.11.2. ...

  • Это устройство ДОЛЖНО останавливать соседний лифт при незапертой аварийной двери. ...

  • Возвращение лифта в режиме "Нормальная работа" ДОЛЖНО быть возможно только после запирания открытой двери или люка. ...

  • 5.4.4.3 Вертикальный щит ДОЛЖЕН выдерживать нагрузку, равную 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную под прямым углом в точке, отстоящей от края щита не менее чем на 200 мм, с упругой деформацией, не превышающей 75 мм. ...

  • 5.4.5.1 При оборудовании крыши кабины аварийным люком его размер в свету ДОЛЖЕН быть не менее 400 x 500 мм. ...

  • При оборудовании кабины аварийной дверью, она ДОЛЖНА иметь высоту в свету не менее 1,80 м и ширину в свету не менее 0,40 м. ...

  • В этом случае каждая кабина ДОЛЖНА быть оборудована средством определения положения смежной кабины, через которую будут эвакуированы пассажиры, для того чтобы обеспечить ее остановку на уровне, где может быть осуществлена спасательная операция. ...

  • 5.4.5.2 Если установлены аварийные люки или двери, они ДОЛЖНЫ соответствовать перечисленным ниже требованиям. ...

  • 5.4.5.2.1 Аварийные люки и двери ДОЛЖНЫ быть оборудованы средством для запирания вручную. ...

  • 5.4.5.2.1.1 Аварийные люки ДОЛЖНЫ открываться снаружи кабины без ключа и изнутри кабины ключом, вставляемым в треугольник, описанный в 5.3.9.3. ...

  • 5.4.5.2.2 Аварийные двери ДОЛЖНЫ открываться снаружи кабины без ключа и изнутри кабины с помощью ключа, вставляемого в треугольник, описанный в 5.3.9.3. ...

  • b) если расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости перпендикулярно к внешнему краю крыши кабины, от края крыши кабины до стены шахты превышает 0,30 м, ДОЛЖНО быть установлено ограждение, размеры которого указаны в 5.4.6.1.5. ...

  • a) если расстояние между внешним краем крыши кабины и стеной шахты более 0,30 м, ДОЛЖНО быть невозможно поместить горизонтальный круг диаметром более 0,30 м между внешним краем стены кабины и соответствующим(и) компонентом(и), между компонентами или между концом перильного ограждения и компонентом(и); ...

  • В случае спасательной операции, когда расстояние между аварийными дверями кабин превышает 0,35 м, ДОЛЖЕН быть применен разборный/передвижной мостик или мостик, встроенный в кабину, оснащенный перилами и имеющий минимальную ширину 0,50 м, но достаточные зазоры, чтобы вставляться в проем аварийной двери. ...

  • Этот мостик ДОЛЖЕН быть спроектирован с учетом выдерживания силы не менее 2500 Н. ...

  • Если мостик является разборным/передвижным, он ДОЛЖЕН храниться в здании, где проходит спасательная операция. Правила использования мостика ДОЛЖНЫ быть изложены в руководстве по эксплуатации. ...

  • c) компонент ДОЛЖЕН продолжаться по высоте над крышей кабины, чтобы создавать такой же уровень защиты, который определен в 5.4.6.1.3, по всему пути движения кабины. ...

  • 5.4.6.1.1 На крыше кабины ДОЛЖНА быть предусмотрена зона для обслуживающего персонала. ...

  • 5.4.6.1.2 Крыша кабины в любом месте ДОЛЖНА выдерживать без остаточной деформации нагрузку 2000 Н, приложенную на площадке размером 300 x 300 мм. ...

  • a) крыша кабины ДОЛЖНА быть оборудована ограждающим элементом высотой не менее 0,10 м, установленным: ...

  • 5.4.6.1.4 Если компонент(ы) лифта, расположенный(ые) между внешним краем крыши кабины и стеной шахты может препятствовать риску падения (см. рисунки 15 и 16), защита ДОЛЖНА соответствовать одновременно следующим условиям: ...

  • 5.4.6.1.3 Для обеспечения безопасности персонала при его нахождении на крыше кабины ДОЛЖНЫ быть выполнены следующие условия: ...

  • b) когда сила в 300 Н прикладывается горизонтально под прямыми углами к любой точке компонента, она НЕ ДОЛЖНА приводить к такому отклонению компонента, при котором больше не выполняется условие a); ...

  • ДОПУСКАЕТСЯ шунтирование контактов устройства безопасности контролирующего рабочее положение складного ограждения на крыше кабины в режиме "ревизия", устройством, находящимся в посту ревизии на крыше кабины. ...

  • 5.4.6.1.5 В конструкцию ограждения ДОЛЖНЫ входить поручень и поперечина, расположенная на половине высоты ограждений. Ограждение ДОЛЖНО выдерживать горизонтальную нагрузку 500 Н, приложенную к поручню. ...

  • ДОПУСКАЕТСЯ использовать складные ограждения, положение которых ДОЛЖНО контролироваться электрическим устройством безопасности. ...

  • Электрическое устройство безопасности, контролирующее положение складного ограждения на крыше кабины, ДОЛЖНО размыкать цепь безопасности при установке ограждения. ...

  • При не установленном в рабочее положение складном ограждении, движение кабины при управлении с поста ревизии на крыше кабины ДОЛЖНО быть невозможно. При установке складного ограждения в рабочее положение, движение кабины ДОЛЖНО быть невозможно в любом режиме, кроме управления с поста ревизии на крыше кабины. ...

  • Высота ограждения ДОЛЖНА составлять не менее: ...

  • В лифте, оборудованном устройством контроля нахождения пассажиров в кабине, ДОПУСКАЕТСЯ, при отсутствии пассажиров в кабине и при закрытых дверях, автоматическое отключение освещения кабины. ...

  • b) устройство остановки лифта по 5.12.1.11, расположенное на расстояние не более 1,0 м от входа на крышу кабины. Если данное устройство находится на расстоянии более 1 м от входа на крышу кабины, оно ДОЛЖНО располагаться рядом с аппаратами управления в соответствии с 5.4.7.1, перечисление a); ...

  • 5.4.9.2.1 Рабочее освещение кабины ДОЛЖНО осуществляться не менее чем двумя параллельно включенными источниками света. ...

  • 5.4.9.2.2 ДОЛЖНО быть обеспечено аварийное освещение с автоматически подзаряжаемым аварийным источником питания, которое способно обеспечить освещенность не менее 5 люкс в течение 1 ч: ...

  • При отказе питания рабочего освещения аварийное освещение кабины ДОЛЖНО включаться автоматически. ...

  • 5.4.6.1.6 Зазор, измеренный в горизонтальной плоскости, между наружным краем поручня и оборудованием, расположенным в шахте (противовес, выключатели, направляющие, кронштейны и т.п.), ДОЛЖЕН быть не менее 100 мм. ...

  • 5.4.7.1 При необходимости перемещения персонала на крыше кабины ДОЛЖНЫ быть предусмотрены: ...

  • 5.4.8.1 В кабине со сплошными дверями ДОЛЖНА быть предусмотрена вентиляция воздуха, которая может быть обеспечена конструктивными зазорами и отверстиями, расположенными вверху и внизу кабины. Площадь вентиляционных отверстий и зазоров как в верхней, так и в нижней части кабины ДОЛЖНА составлять не менее чем по 1% полезной площади пола кабины. При расчете площади вентиляции дополнительно можно учитывать площадь зазоров, имеющихся вокруг дверей кабины, которая может составлять до 50% необходимой площади вентиляционных отверстий и зазоров. ...

  • 5.4.8.2 Вентиляционные отверстия и зазоры ДОЛЖНЫ быть выполнены или размещены таким образом, чтобы через них не прошел изнутри кабины в шахту стержень диаметром 10 мм. ...

  • 5.4.9.2 Кабина ДОЛЖНА быть обеспечена стационарным электрическим освещением. Освещенность кабины ДОЛЖНА быть не менее 100 лк на аппаратах управления и на высоте 1 м над уровнем пола в любой точке на расстоянии не менее 100 мм от любой стенки. ...

  • 5.4.10.2 Конструкцией противовеса или уравновешивающего устройства кабины, в состав которых входят грузы, ДОЛЖНО быть предусмотрено исключение их самопроизвольного смещения как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. ...

  • a) номинальный диаметр стальных проволочных канатов ДОЛЖЕН быть не менее 6 мм; ...

  • 5.5.1.3 Минимальное число тяговых элементов ДОЛЖНО быть равно двум. ...

  • Для гидравлических лифтов минимальное число тяговых элементов ДОЛЖНО быть равно двум на гидроцилиндр непрямого действия и двум на соединение между кабиной и любым уравновешивающим грузом. ...

  • 5.4.10.1 Противовес и уравновешивающее устройство кабины ДОЛЖНЫ быть рассчитаны на нагрузки, возникающие: ...

  • 5.4.10.3 Противовес и уравновешивающее устройство кабины ДОЛЖНЫ быть оборудованы ловителями в случае, предусмотренном 5.2.5.4. ...

  • 5.5.1.1 Кабины, противовесы или уравновешивающие устройства кабины ДОЛЖНЫ быть подвешены на стальных проволочных канатах или пластинчатых, или на приводных роликовых (втулочных) цепях. ДОПУСКАЕТСЯ применение других средств при условии, что они обеспечивают уровень безопасности не ниже, чем при использовании стальных канатов или цепей. ...

  • 5.5.1.2 Канаты ДОЛЖНЫ соответствовать следующим требованиям: ...

  • b) предел прочности на разрыв проволок и другие характеристики (конструкция, протяженность, овальность, гибкость, испытания, и т.д.) ДОЛЖНЫ соответствовать ГОСТ EN 12385-5. ...

  • 5.5.2.2 Коэффициент запаса прочности подвешивающих средств ДОЛЖЕН быть не менее чем: ...

  • Для позитивных и гидравлических приводов коэффициент запаса прочности для канатов или цепей уравновешивающего груза ДОЛЖЕН рассчитываться, как и выше, по отношению к силе, воздействующей на канат/цепь и определяемой весом уравновешивающего груза. ...

  • 5.5.2.1 Отношение диаметра делительной окружности шкивов, блоков или барабанов к номинальному диаметру тяговых канатов ДОЛЖНО быть не менее 40 независимо от типа конструкции каната. ...

  • 5.5.2.3.2 Крепление каната к барабану следует выполнять посредством заклинивания, или с использованием не менее двух прижимных планок, или любым другим способом, обеспечивающим эквивалентный уровень безопасности. При нахождении кабины на полностью сжатом буфере или упоре на барабане ДОЛЖНО оставаться не менее полутора запасных витков каждого каната, не считая витков, находящихся под прижимными планками. ...

  • 5.5.2.4 Концы каждой цепи ДОЛЖНЫ быть прикреплены к кабине, противовесу, или уравновешивающему грузу, или к точкам подвешивания оконечных частей запасованных цепей. Соединение между цепью и наконечником цепи ДОЛЖНО быть способно выдерживать нагрузку, составляющую не менее 80% от минимальной разрывающей нагрузки цепи. ...

  • Сцепление тяговых элементов ДОЛЖНО быть таким, чтобы выполнялись три следующих условия: ...

  • b) ДОЛЖНО быть обеспечено, чтобы любое аварийное торможение пустой или нагруженной номинальной нагрузкой кабины приводило к замедлению до скорости, которая ниже или равна той скорости, на которую рассчитаны буферы, включая буферы с пониженным рабочим ходом; ...

  • 5.5.2.3 Заделка концов канатов при их креплении к кабине, противовесу или уравновешивающему устройству кабины или точкам подвески неподвижной ветви полиспаста ДОЛЖНА выдерживать не менее 80% разрывного усилия каната. ...

  • a) кабина ДОЛЖНА удерживаться на уровне этажа без проскальзывания, будучи нагруженной на 125% согласно 5.4.2.1 или 5.4.2.2; ...

  • c) ДОЛЖНА быть исключена возможность подъема пустой кабины при противовесе, находящемся на буфере, и возможность подъема противовеса при кабине, находящейся на буфере при соблюдении следующих условий: ...

  • 5.5.2.3.1 Концы канатов ДОЛЖНЫ быть прикреплены к кабине, противовесу, или уравновешивающему грузу, или к точкам подвешивания оконечных частей запасованных канатов посредством самозатягивающихся клинообразных муфт, зажимных хомутов или обжимных наконечников. ...

  • Примечание - Заделки канатов ДОЛЖНЫ выдерживать нагрузку, составляющую не менее 80% от разрывающей нагрузки каната. ...

  • 2) привод ДОЛЖЕН быть остановлен электрическим устройством безопасности согласно 5.11.2. ...

  • 5.5.4.1 Барабан ДОЛЖЕН иметь нарезанные по винтовой линии канавки, соответствующие диаметру каната. ...

  • 5.5.4.3 На барабан ДОЛЖЕН быть намотан только один слой каната. ...

  • 5.5.4.4 Угол отклонения канатов относительно оси канавок ДОЛЖЕН быть не более 4°. ...

  • Барабан ДОЛЖЕН иметь реборды, возвышающиеся над навитым канатом на высоту не менее одного диаметра каната. Со стороны (сторон) крепления каната реборду ДОПУСКАЕТСЯ не выполнять. ...

  • 5.5.4.2 При нахождении кабины на полностью сжатых буферах на барабане ДОЛЖНО оставаться не менее полутора запасных витков каждого закрепленного на барабане каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством. ...

  • 5.5.5.1 Для уменьшения разности натяжения в отдельных тяговых элементах ДОЛЖНО быть предусмотрено автоматическое устройство. ...

  • Для уменьшения разности натяжения в отдельных тяговых цепях автоматическое устройство ДОЛЖНО быть установлено как со стороны кабины, так и со стороны уравновешивающего груза. ...

  • a) в случае двух подвешивающих канатов или цепей кабины электрическое устройство безопасности согласно 5.11.2 ДОЛЖНО вызывать останов машины при ненормальном относительном растяжении каната или цепи; ...

  • b) применительно к лифтам с позитивным приводом и гидравлическим лифтам, если существует риск слабины каната (или цепи), электрическое устройство безопасности согласно 5.11.2 ДОЛЖНО вызывать останов привода, когда обнаруживается слабина. ...

  • 5.5.5.3 Защита в случае ненормального растяжения, слабины каната или слабины цепи ДОЛЖНА быть обеспечена следующим образом: ...

  • После остановки работа лифта в нормальном режиме ДОЛЖНА быть предотвращена. ...

  • 1) канаты ДОЛЖНЫ проскальзывать по тяговому шкиву, либо ...

  • 5.5.5.1.1 Для цепей, входящих в зацепление со звездочками, концы, прикрепленные к кабине, так же, как и концы, прикрепленные к уравновешивающему грузу, ДОЛЖНЫ быть снабжены такими выравнивающими устройствами. ...

  • 5.5.5.1.2 Для цепей в случае нескольких возвратных звездочек на одном и том же валу такие звездочки ДОЛЖНЫ быть способны вращаться независимо. ...

  • 5.5.5.2 Если пружины используются для выравнивания натяжения, то они ДОЛЖНЫ работать на сжатие. ...

  • 5.5.5.4 Устройства для регулировки длины канатов или цепей ДОЛЖНЫ быть выполнены таким образом, чтобы эти устройства не могли самостоятельно ослабляться после регулировки. ...

  • c) для лифтов номинальной скоростью, превышающей 3,5 м/с, в дополнение к перечисленным требованиям, ДОЛЖНЫ быть оборудованы устройством, ограничивающим подскок натяжного устройства. Срабатывание этого устройства ДОЛЖНО вызывать размыкание цепи безопасности электрическим устройством безопасности по 5.11.2; ...

  • d) для номинальных скоростей, превышающих 1,75 м/с, компенсационное средство без натяжения ДОЛЖНО иметь направляющее устройство в месте образования петли. ...

  • c) отношение между диаметром делительной окружности натяжных блоков и номинальным диаметром компенсационных канатов ДОЛЖНО быть не менее 30; ...

  • e) натяжение ДОЛЖНО быть обеспечено силой тяжести; ...

  • f) натяжение ДОЛЖНО контролироваться электрическим устройством безопасности в соответствии с 5.11.2. ...

  • 5.5.6.1 Компенсация веса тяговых элементов для обеспечения адекватной тяговой способности или мощности привода ДОЛЖНА быть обеспечена в соответствии с перечисленными ниже условиями: ...

  • b) для номинальных скоростей, превышающих 3,0 м/с, ДОЛЖНЫ применяться компенсационные канаты; ...

  • a) компенсационные канаты ДОЛЖНЫ соответствовать ГОСТ EN 12385-5; ...

  • d) натяжные блоки ДОЛЖНЫ быть оборудованы защитой согласно 5.5.7; ...

  • 5.5.6.3 Компенсационные средства, например канаты, цепи, ремни и места их крепления ДОЛЖНЫ быть способны выдерживать с коэффициентом запаса прочности, равным 5, любые статические силы, воздействию которых подвергаются эти средства. ...

  • Максимальный вес компенсационного средства при нахождении кабины или противовеса в верхней точке их пути передвижения, и половина общего веса натяжного устройства в сборе, если он используется, ДОЛЖНЫ быть учтены. ...

  • 5.5.7.1 Для шкивов, блоков и звездочек, ограничителей скорости, натяжного устройства ДОЛЖНЫ быть предусмотрены меры согласно таблице 10 для устранения: ...

  • x - Риск ДОЛЖЕН быть принят во внимание. ...

  • <2> Как минимум ДОЛЖНЫ быть установлены защитные козырьки, препятствующие случайному доступу к зонам, где канаты/цепи заходят или сходят со шкивов, блоков или звездочек (см. рисунок 18). ...

  • 5.5.7.2 Конструкцией ограждения ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность проведения работ по осмотру блоков и звездочек без его разборки. Если в ограждении имеются отверстия, они ДОЛЖНЫ соответствовать требованиям приложения H. ...

  • Устройства, препятствующие выходу канатов из канавок шкивов, ДОЛЖНЫ включать в себя ограничитель около мест, где канаты входят и сходят со шкивов, и по меньшей мере один промежуточный ограничитель, если угол сгиба составляет более 60° ниже горизонтальной оси шкива и общий угол сгиба более 120° (см. рисунок 19). ...

  • 5.6.1.3 В конструкции гидравлических лифтов ДОЛЖНЫ быть предусмотрены устройства безопасности или их комбинации, приведенные в таблице 12, а также ДОЛЖНА быть обеспечена защита от непреднамеренного движения кабины в соответствии с 5.6.7. ...

  • 5.6.2.1.1.1 Ловители ДОЛЖНЫ останавливать и удерживать на направляющих (даже в случае обрыва подвески) движущуюся вниз кабину с нагрузкой в диапазоне от 0% до 110% от номинальной грузоподъемности (противовес или уравновешивающего устройства кабины) при их включении от действия ограничителя скорости на скорости его срабатывания или от обрыва или слабины тяговых канатов. ...

  • 5.6.2.1.1.2 Ловители являются устройствами безопасности и ДОЛЖНЫ быть испытаны в соответствии с [2]. ...

  • 5.6.2.1.6.1 Элементы ловителей НЕ ДОЛЖНЫ использоваться в качестве направляющих башмаков. ...

  • ДОПУСКАЕТСЯ применение ловителей мгновенного действия, если номинальная скорость лифта не более 0,63 м/с. ...

  • 5.6.2.1.4.3 После снятия с ловителей ДОЛЖЕН быть произведен осмотр лифта квалифицированным персоналом, определена и устранена причина срабатывания ловителей. ...

  • Среднее замедление свободно падающей кабины с грузом, масса которого равна номинальной грузоподъемности, или же противовеса, или уравновешивающего устройства кабины при посадке на ловители плавного торможения ДОЛЖНО быть не менее 1,9 м/с2 и не более 9,81 м/с2. ...

  • 5.6.2.1.4.2 Снятие кабины (противовеса или уравновешивающего устройства) с ловителей ДОЛЖНО быть возможно при любой загрузке кабины, вплоть до загрузки кабины, на 10% превышающей номинальную грузоподъемность: ...

  • 5.6.2.1.2.1 Кабина лифта ДОЛЖНА быть оборудована ловителями плавного торможения. ...

  • 5.6.2.1.1.3 Ловители ДОЛЖНЫ быть снабжены табличкой с указанием: ...

  • 5.6.2.1.2.2 При оборудовании кабины, и/или противовеса, и/или уравновешивающего устройства более чем одним ловителем все они ДОЛЖНЫ быть плавного торможения. ...

  • 5.6.2.1.4.1 Ловители ДОЛЖНЫ автоматически принимать исходное рабочее положение после перемещения в направлении, соответствующем снятию с ловителей, кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины. ...

  • 5.6.2.1.6.2 Ловители с регулируемым усилием торможения ДОЛЖНЫ быть опломбированы изготовителем. ...

  • 5.6.2.1.6.4 Ловители НЕ ДОЛЖНЫ приводиться в действие электрическими, гидравлическими или пневматическими устройствами. ...

  • a) Ограничитель скорости, приводящий в действие ловители, ДОЛЖЕН срабатывать при превышении номинальной скорости движения лифта. Скорость срабатывания ограничителя скорости ДОЛЖНА находиться в следующих диапазонах: ...

  • b) Ограничитель скорости, у которого усилие для приведения в действие ловителей создается только за счет трения между канатом и рабочим шкивом, ДОЛЖЕН иметь канавки, которые: ...

  • e) Ограничитель скорости, приводящий в действие ловители противовеса или уравновешивающего устройства кабины, ДОЛЖЕН срабатывать, если скорость движения противовеса или уравновешивающего устройства кабины вниз превысит номинальную не менее чем на 15% и не более чем на значение, превышающее на 10% верхний предел скорости, установленный для срабатывания ограничителя скорости кабины. ...

  • 5.6.2.1.6.3 Непреднамеренное срабатывание ловителя ДОЛЖНО быть исключено, например благодаря обеспечению достаточного зазора между рабочими поверхностями ловителей и направляющей. ...

  • c) На ограничителе скорости ДОЛЖНО быть указано направление вращения, соответствующее приведению в действие ловителей. ...

  • d) Усилие в элементе (канат, ремень, рычаг), приводящем в действие ловители при срабатывании ограничителя скорости, ДОЛЖНО быть, по меньшей мере, больше следующих двух значений: ...

  • 5.6.2.1.6.5 При условии приведения в действие ловителей от обрыва или слабины тяговых элементов, они ДОЛЖНЫ срабатывать при скорости, соответствующей той скорости, при которой срабатывает соответствующий ограничитель скорости. ...

  • Канаты ограничителя скорости ДОЛЖНЫ удовлетворять следующим условиям: ...

  • Для того чтобы обеспечить срабатывание ограничителя скорости до достижения скорости согласно 5.6.2.2.1, перечисление a), максимальное расстояние между точками срабатывания на ограничителе скорости НЕ ДОЛЖНО превышать 250 мм передвижения каната ограничителя скорости. ...

  • d) во время вхождения ловителя в зацепление с направляющей канат ограничителя скорости и его элементы крепления ДОЛЖНЫ выдерживать возникающие нагрузки и НЕ ДОЛЖНЫ взаимодействовать с другими элементами кабины и шахты лифта, даже если расстояние торможения больше номинального; ...

  • c) Требования по перечислениям a), b) ДОПУСКАЕТСЯ не выполнять, если соблюдены следующие требования: ...

  • a) коэффициент запаса прочности каната ограничителя скорости, определенный как отношение разрывного усилия каната в целом к усилию, возникающему в нем при срабатывании ловителей, ДОЛЖЕН быть не менее 8. При этом ДОЛЖЕН приниматься во внимание коэффициент трения, равный 0,2 для ограничителя скорости, основанного на силе трения; ...

  • c) канат, приводящий в действие ограничитель скорости, ДОЛЖЕН натягиваться натяжным устройством. ...

  • a) Ограничитель скорости ДОЛЖЕН быть доступен для проверок и технического обслуживания. ...

  • b) Если ограничитель скорости располагается в шахте, он ДОЛЖЕН быть доступен для проверок и технического обслуживания снаружи шахты. ...

  • 3) ограничитель скорости ДОЛЖЕН автоматически возвращаться в исходное положение после перемещения кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины. ...

  • Если ограничитель скорости является регулируемым, он ДОЛЖЕН быть опломбирован таким образом, чтобы предотвратить возможность повторной регулировки, не нарушая пломбу. ...

  • b) отношение диаметра шкива или блока к диаметру огибаемого каната, приводящего в действие ограничитель скорости, ДОЛЖНО быть не менее 30. Для лифтов со скоростью движения до 1,6 м/с включительно отношение диаметра шкива или блока к диаметру огибаемого каната, приводящего в действие ограничитель скорости, ДОПУСКАЕТСЯ не менее 25; ...

  • e) ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность отсоединения каната ограничителя скорости от рычага включения ловителей. ...

  • 1) ДОЛЖНА быть обеспечена возможность приводить в действие ограничитель скорости для его испытания снаружи шахты лифта по 5.6.2.2.1.5 с помощью дистанционного средства, за исключением бескабельного, при этом ДОЛЖНО быть исключено непреднамеренное его срабатывание, а также обеспечена его недоступность для посторонних лиц; ...

  • 2) ДОЛЖНА быть обеспечена возможность осуществлять проверки и техническое обслуживание ограничителя скорости с крыши кабины или из кабины или приямка; ...

  • Для проведения проверок и испытаний ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность приведения в действие ловителей от ограничителя скорости при движении кабины со скоростью менее указанной в 5.6.2.2.1, перечисление a). ...

  • ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность проверки срабатывания ограничителя скорости при частоте вращения, соответствующей скоростям движения кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины, указанным в 5.6.2.2.1.1, перечисление a). ...

  • Установка ограничителя скорости и его конструкция ДОЛЖНЫ удовлетворять перечисленным ниже условиям. ...

  • Электрические выключатели могут возвращаться в нормальное положение посредством дистанционного управления снаружи шахты, это НЕ ДОЛЖНО влиять на работоспособность ограничителя скорости. ...

  • Примечание - ДОПУСКАЕТСЯ хранение устройства для испытаний в шахте. ...

  • 5.6.2.2.1.7 Ограничитель скорости является устройством безопасности и ДОЛЖЕН быть испытан в соответствии с [2]. ...

  • a) Электрическое устройство безопасности согласно 5.11.2 ДОЛЖНО размыкать цепь безопасности до момента достижения движущейся вверх и/или вниз кабиной скорости, при которой срабатывает ограничитель скорости. При номинальной скорости лифта не более 1 м/с ДОПУСКАЕТСЯ размыкание цепи безопасности этим устройством не позже срабатывания ограничителя скорости. ...

  • b) Если после снятия с ловителей (см. 5.6.2.4) ограничитель скорости автоматически не возвращается в исходное состояние, то электрическое устройство безопасности, отвечающее требованию 5.11.2, ДОЛЖНО размыкать цепь безопасности и предотвращать пуск лифта до приведения ограничителя скорости в исходное состояние. В случае выполнения операции по 5.12.1.6 это устройство ДОЛЖНО быть переведено в нерабочее состояние (зашунтировано) в соответствии с требованиями 5.12.1.6.1, перечисление d). ...

  • При приведении в действие ловителей от обрыва тяговых элементов ДОЛЖНО быть выполнено следующее: ...

  • a) усилие, создаваемое механизмом включения ловителей, ДОЛЖНО быть по меньшей мере более двух следующих значений: ...

  • Для проведения этих испытаний ДОЛЖНО быть предусмотрено устройство, позволяющее во время опускания кабины (при нормальной работе) приводить в действие ловитель за счет потери натяжения тягового каната. ...

  • На ограничителе скорости ДОЛЖНА быть указана следующая информация: ...

  • c) ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность проведения испытаний извне шахты лифта для подтверждения срабатывания ловителей при обрыве тяговых элементов. ...

  • c) Обрыв или превышающая регламентированная вытяжка каната, приводящего в действие ограничитель скорости, ДОЛЖНЫ вызывать остановку привода электрическим устройством безопасности, отвечающим требованиям 5.11.2. ...

  • b) пружины подвески, вызывающие срабатывание ловителей, ДОЛЖНЫ работать на сжатие и иметь направляющие элементы; ...

  • В случае механического исполнения данного устройства усилие, необходимое для приведения его в действие, НЕ ДОЛЖНО превышать 400 Н. ...

  • b) канат безопасности ДОЛЖЕН соответствовать 5.6.2.2.1.3; ...

  • c) канат безопасности ДОЛЖЕН быть натянут силой тяжести или по крайней мере одной пружиной сжатия, имеющей направляющие элементы; ...

  • a) после остановки кабины лифта канат, удовлетворяющий требованиям 5.6.2.2.1.3 и прикрепленный к ловителю, ДОЛЖЕН блокироваться усилием, определенным в 5.6.2.2.3, перечисление a) (как пример, канат ограничителя скорости); ...

  • b) при движении кабины в режиме "Нормальная работа" механизм блокировки каната ДОЛЖЕН быть разблокирован; ...

  • c) механизм, блокирующий канат, ДОЛЖЕН срабатывать с помощью направленных пружин сжатия и/или силы тяжести; ...

  • При приведении в действие ловителей от каната безопасности ДОЛЖНО быть выполнено следующее: ...

  • a) усилие, возникающее в канате при срабатывании, ДОЛЖНО быть по меньшей мере более двух следующих значений: ...

  • Срабатывание ловителей от каната ДОЛЖНО происходить от перемещения кабины вниз при соблюдении следующих условий: ...

  • d) проведение работ по освобождению пассажиров ДОЛЖНО быть возможно при любых ситуациях; ...

  • e) электрическое устройство безопасности по 5.5.4.37, связанное с механизмом, блокирующим канат, ДОЛЖНО вызывать остановку привода НЕ ПОЗДНЕЕ момента блокирования каната и предотвратить любое дальнейшее движение кабины вниз в режиме "Нормальная работа"; ...

  • g) конструкцией системы, образованной канатом и механизмом блокировки каната, ДОЛЖНО быть предусмотрено исключение любых повреждений при срабатывании ловителей; ...

  • g) защита блоков и звездочек ДОЛЖНА отвечать требованиям в соответствии с 5.5.7.1. ...

  • d) при срабатывании ловителей канат безопасности и элементы его крепления ДОЛЖНЫ оставаться неповрежденными даже в том случае, если тормозной путь превышает свое установленное значение; ...

  • e) разрыв или ослабление каната безопасности ДОЛЖНЫ вызывать остановку лифта с помощью электрического устройства безопасности, отвечающего требованиям 5.5.4; ...

  • f) блоки, необходимые для работы каната безопасности, ДОЛЖНЫ быть установлены независимо от любого вала или шкива, канатной или цепной подвески; ...

  • f) ДОЛЖНЫ быть приняты меры, исключающие непроизвольное срабатывание ловителей от каната безопасности в случае отключения электропитания при движении кабины вниз в режиме "Нормальная работа"; ...

  • a) после остановки кабины рычаг, соединенный с ловителями, ДОЛЖЕН быть выдвинут в положение, в котором он войдет в зацепление с неподвижными упорами, размещенными на каждой остановочной площадке; ...

  • b) рычаг ДОЛЖЕН быть убран при движении кабины лифта в режиме "Нормальная работа"; ...

  • h) конструкцией системы, образованной канатом и механизмом блокировки каната, ДОЛЖНО быть предусмотрено исключение любых повреждений при движении кабины вверх. ...

  • d) проведение работ по освобождению пассажиров ДОЛЖНО быть возможно при любых ситуациях; ...

  • f) конструкцией рычага и упоров ДОЛЖНО быть предусмотрено исключение повреждения ловителей во время срабатывания даже в случае увеличенного тормозного пути или движения кабины вверх; ...

  • g) электрическое устройство ДОЛЖНО выводить лифт из режима "Нормальная работа", если после остановки кабины на уровне этажной площадки рычаг не выдвинулся. При этом двери кабины ДОЛЖНЫ быть закрыты; ...

  • h) электрическое устройство безопасности по 5.11.2, связанное с рычагом, ДОЛЖНО предотвратить движение кабины вниз в режиме "Нормальная работа", если рычаг не убран. ...

  • e) ДОЛЖНЫ быть приняты меры предосторожности, исключающие непроизвольное срабатывание ловителей от рычага в случае отключения электропитания, при движении кабины вниз; ...

  • Другие типы соединений, такие как фитинги, уплотняемые вручную, или фитинги с развальцовкой, НЕ ДОПУСКАЮТСЯ для соединения разрывного клапана с гидроцилиндром. ...

  • 5.6.3.1 Разрывной клапан ДОЛЖЕН быть способен остановить кабину при движении вниз и удерживать ее в неподвижном состоянии. Разрывной клапан ДОЛЖЕН сработать не позже момента увеличения скорости движения кабины вниз на 0,3 м/с. ...

  • Разрывной клапан ДОЛЖЕН обеспечивать замедление. ...

  • 5.6.3.2 Разрывной клапан ДОЛЖЕН быть доступен для проведения регулировки, обслуживания и осмотра с крыши кабины или из приямка. ...

  • 5.6.3.3 Разрывной клапан ДОЛЖЕН быть: ...

  • 5.6.3.5 Разрывной клапан ДОЛЖЕН быть рассчитан так же, как и гидроцилиндр. ...

  • 5.6.3.6 Если скорость закрытия разрывного клапана регулируется гидравлическим дросселем, то фильтр ДОЛЖЕН быть расположен на максимально близком расстоянии перед гидравлическим дросселем. ...

  • Среднее значение замедления ДОЛЖНО быть в пределах от 1,9 до 9,81 м/с2 (0,2 до 1gn). ...

  • Замедление более 25 м/с2 (2,5gn) НЕ ДОЛЖНО длиться более 0,04 с. ...

  • Другие типы соединений, фитинги, уплотняемые вручную, или фитинги с развальцовкой для соединения гидравлического дросселя с гидроцилиндром НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ...

  • 5.6.3.8 Разрывной клапан является устройством безопасности и ДОЛЖЕН быть испытан в соответствии с [2]. ...

  • 5.6.4.1 В случае утечки из гидравлической системы дроссель ДОЛЖЕН предотвратить увеличение скорости движения кабины с номинальным грузом вниз не более чем на 0,3 м/с. ...

  • 5.6.4.2 Дроссель ДОЛЖЕН быть доступным для проведения осмотра с крыши кабины или из приямка. ...

  • 5.6.4.3 Дроссель ДОЛЖЕН: ...

  • d) быть снабжен резьбовым концом с буртиком. Буртик ДОЛЖЕН упираться в гидроцилиндр. ...

  • 5.6.4.5 В машинном помещении ДОЛЖНО быть предусмотрено устройство с ручным управлением, с помощью которого можно проверить срабатывание дросселя расхода рабочей жидкости, не перегружая при этом кабину лифта. ...

  • 5.6.3.9 На разрывном клапане ДОЛЖНЫ быть указаны: ...

  • 5.6.4.6 На одностороннем дросселе, где использованы механические подвижные части (см. 5.6.4.6), ДОЛЖНЫ быть указаны: ...

  • 5.6.3.7 В машинном помещении необходимо предусмотреть устройство с ручным управлением, с помощью которого можно проверить исправность срабатывания разрывного клапана расхода рабочей жидкости, не перегружая при этом кабину лифта. Это устройство ДОЛЖНО быть защищено от непреднамеренных действий, однако оно НЕ ДОЛЖНО блокировать устройства безопасности, относящиеся к гидроцилиндру. ...

  • Это устройство ДОЛЖНО быть защищено от непреднамеренных действий. Защитное устройство НЕ ДОЛЖНО блокировать устройства безопасности, относящиеся к гидроцилиндру. ...

  • 5.6.5.2 ДОЛЖЕН быть предусмотрен по крайней мере один электрически втягиваемый упор, обеспечивающий в выдвинутом положении остановку движущейся вниз кабины на неподвижных опорах. ...

  • Кроме того, буфер ДОЛЖЕН удерживать кабину с номинальной нагрузкой в неподвижном состоянии на расстоянии не более 0,12 м ниже уровня любого этажа. ...

  • b) упор ДОЛЖЕН быть полностью отведен, и кабина ДОЛЖНА быть отправлена на самый нижний уровень; и ...

  • c) двери ДОЛЖНЫ открываться, чтобы позволить людям покинуть кабину, и лифт ДОЛЖЕН быть выведен из режима "Нормальная работа". ...

  • 5.6.5.5 При остановке привода лифта питание электрического устройства, вызывающего втягивание упора, ДОЛЖНО отключаться. ...

  • 5.6.5.6 Конструкцией выдвижных упоров и неподвижных опор ДОЛЖНО быть предусмотрено исключение остановки кабины при ее движении вверх и повреждений упорами, находящимися в любом положении. ...

  • 5.6.5.9 Электрическое устройство безопасности по 5.11.2 ДОЛЖНО предупреждать любое движение кабины вниз, если упоры не во втянутом состоянии. ...

  • a) электрическое устройство, соответствующее требованиям 5.11.2.2, ДОЛЖНО предотвращать открывание дверей и передвижение кабины в режиме "Нормальная работа"; ...

  • 5.6.5.1 Упоры ДОЛЖНЫ приводиться в действие только при движении кабины вниз и останавливать и удерживать кабину, загруженную номинальным грузом: ...

  • a) для лифтов, оборудованных дросселем или односторонним дросселем, упоры ДОЛЖНЫ останавливать кабину при скорости v + 0,3 м/с (v - номинальная скорость движения вниз, м/с); ...

  • b) всех других лифтов упоры ДОЛЖНЫ останавливать кабину при скорости, равной 115% номинальной скорости v движения вниз. ...

  • 5.6.5.3 Для каждой посадочной площадки ДОЛЖНЫ быть предусмотрены опоры на двух уровнях: ...

  • 5.6.5.7 Упоры ДОЛЖНЫ быть оборудованы буферами. ...

  • 5.6.5.8 При применении нескольких упоров ДОЛЖНЫ быть приняты меры предосторожности, гарантирующие включение всех упоров, даже в случае прекращения подачи электроэнергии при движении кабины вниз. ...

  • 5.6.5.9.1 Упоры ДОЛЖНЫ контролироваться электрически, когда кабина остановлена. ...

  • Возврат в режим "Нормальная работа" ДОЛЖЕН осуществляться квалифицированным персоналом эксплуатирующей организации. ...

  • В случае использования тормозов лебедки самодиагностика может включать в себя проверку правильности подъема и опускания тормозных колодок или проверку тормозного усилия. При выявлении неисправности следующий пуск лифта в режиме нормальной работы ДОЛЖЕН быть предотвращен. ...

  • 5.6.6.4 Элемент снижения скорости средства защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины ДОЛЖЕН воздействовать: ...

  • 5.6.6.1 Средство защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины, включающее в себя элементы контроля скорости и снижения скорости, ДОЛЖНО выявлять превышение скорости по 5.6.2.2.1 (см. 5.6.6.10) и вызывать остановку кабины или, по меньшей мере, снижение скорости до значения, на которое рассчитан буфер противовеса. ...

  • Средство защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины ДОЛЖНО работать: ...

  • 5.6.6.2 Средство защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины ДОЛЖНО быть способно согласно требованию 5.6.6.1 контролировать скорость или замедление либо останавливать кабину без помощи любого компонента лифта, которые во время нормальной работы выполняют эти функции. Для защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины ДОПУСКАЕТСЯ использовать компоненты лифта, используемые во время нормальной работы, имеющие встроенное дублирование (резервирование) и самодиагностику правильной работы. ...

  • 5.6.5.10 Если использованы буферы энергорассеивающего типа 5.6.5.7, перечисление 1), электрическое устройство безопасности, соответствующее требованиям 5.11.2, ДОЛЖНО немедленно инициализировать остановку привода лифта, если кабина движется вниз, и предотвратить пуск машины для обеспечения движения вниз, когда буфер не находится в исходном положении. Подача электропитания ДОЛЖНА быть прервана согласно 5.9.3.4.2. ...

  • 5.6.6.3 Среднее замедление незагруженной кабины при срабатывании элемента снижения скорости средства защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины НЕ ДОЛЖНО превышать 9,81 м/с2. ...

  • 5.6.6.7 После возврата в исходное состояние средства защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины НЕ ДОПУСКАЕТСЯ автоматическое включение лифта в режим "Нормальная работа". ...

  • 5.6.6.6 Возврат в исходное состояние средства защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины после его срабатывания ДОЛЖЕН быть возможен без доступа в шахту. ...

  • 5.6.6.9 Если средство защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины требует внешнего источника питания для его приведения в действие, отсутствие питания от внешнего источника ДОЛЖНО приводить к остановке кабины лифта, и лифт ДОЛЖЕН оставаться в выключенном состоянии. Данное требование не применяется в случае использования пружин сжатия, имеющих направляющие элементы. ...

  • 5.6.6.10 В качестве элемента контроля скорости средства защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины ДОЛЖЕН быть использован: ...

  • 5.6.6.5 Каждое срабатывание средства защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины ДОЛЖНО приводить в действие электрическое устройство безопасности, отвечающее требованиям 5.11.2. ...

  • 5.6.6.8 После возврата средства защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины в исходное положение это средство ДОЛЖНО быть готово к работе. ...

  • 5.6.6.11 Средство защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины является устройством безопасности и ДОЛЖНО быть испытано в соответствии с требованиями [2]. ...

  • 5.6.6.12 На элементе контроля скорости и элементе снижения скорости средства защиты от превышения скорости поднимающейся вверх кабины ДОЛЖНЫ быть указаны следующие сведения: ...

  • 5.6.7.2 Средство защиты от неконтролируемого движения кабины ДОЛЖНО выявлять неконтролируемое движение кабины, останавливать и удерживать кабину. ...

  • 5.6.7.3 Средство защиты от неконтролируемого движения кабины ДОЛЖНО быть способно контролировать скорость или замедление, останавливать и удерживать кабину без помощи любого компонента лифта, которые во время нормальной работы выполняют эти функции. Для защиты от неконтролируемого движения кабины ДОПУСКАЕТСЯ использовать компоненты лифта, используемые во время нормальной работы, имеющие встроенное дублирование (резервирование) и самодиагностику правильной работы. ...

  • 5.6.7.1 Лифты ДОЛЖНЫ быть оборудованы средством, предотвращающим или останавливающим неконтролируемое движение кабины вверх или вниз от этажной площадки с незапертой дверью шахты и незакрытой дверью кабины, в результате какой-либо единичной неисправности привода лифта или системы управления приводом лифта, влияющей на безопасное движение кабины. ...

  • При обнаружении неисправности дверь кабины и двери шахты ДОЛЖНЫ быть закрыты, а лифт - выведен из режима нормальной работы. ...

  • 5.6.7.4 Останавливающий элемент средства защиты от неконтролируемого движения кабины ДОЛЖЕН воздействовать: ...

  • 5.6.7.5 Средство защиты от неконтролируемого движения кабины ДОЛЖНО останавливать кабину на расстоянии, удовлетворяющем следующим условиям (см. рисунок 20): ...

  • d) вертикальное расстояние от порога кабины до верхней обвязки двери шахты или от порога этажной площадки до верхней обвязки двери кабины ДОЛЖНО быть не менее 1,0 м. ...

  • a) вертикальное расстояние от уровня этажной площадки, на котором было выявлено неконтролируемое движение кабины, до уровня пола кабины после ее остановки НЕ ДОЛЖНО превышать 1,20 м; ...

  • b) вертикальное расстояние между порогом двери шахты и нижней частью фартука кабины НЕ ДОЛЖНО превышать 200 мм; ...

  • c) в случае ограждений согласно 5.2.5.2.2 расстояние между порогом кабины и самой нижней частью стены шахты, обращенной в сторону входа в кабину, НЕ ДОЛЖНО превышать 200 мм; ...

  • 5.6.7.6 В момент торможения останавливающий элемент средства защиты от неконтролируемого движения кабины НЕ ДОЛЖЕН допускать замедления кабины со средним ускорением, превышающим: ...

  • 5.6.7.9 Если средство защиты от неконтролируемого движения кабины сработало или самодиагностика указала на неисправность останавливающего элемента этого средства, его приведение в исходное положение ДОЛЖЕН производить квалифицированный персонал. ...

  • 5.6.7.10 Возврат средства защиты от неконтролируемого движения кабины в исходное положение ДОЛЖЕН быть обеспечен без доступа к кабине или к противовесу (уравновешивающему грузу). ...

  • Соблюдение этих требований ДОЛЖНО быть обеспечено при любой нагрузке в кабине, вплоть до 100% номинальной нагрузки. ...

  • 5.6.7.7 Неконтролируемое движение кабины ДОЛЖНО выявляться электрическим устройством безопасности, соответствующим требованиями 5.11.2, НЕ ПОЗДНЕЕ того момента, когда кабина покидает зону отпирания дверей шахты (см. 5.3.8.1). ...

  • 5.6.7.8 Каждое срабатывание средства защиты от неконтролируемого движения кабины ДОЛЖНО приводить в действие электрическое устройство безопасности, отвечающее требованиями 5.11.2. ...

  • 5.6.7.11 После возврата средства защиты от неконтролируемого движения кабины в исходное положение оно ДОЛЖНО быть готово к работе. ...

  • Поворот элементов крепления (кронштейнов, прижимов и пр.), посредством которых осуществляется ослабление направляющих при регулировке, НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ...

  • 5.6.7.12 Если средство защиты от неконтролируемого движения кабины требует внешнего источника питания для приведения его в действие, отсутствие питания от внешнего источника ДОЛЖНО приводить к остановке кабины лифта и лифт ДОЛЖЕН оставаться в выключенном состоянии. Данное требование не применяется в случае использования пружин сжатия, имеющих направляющие элементы. ...

  • 5.6.7.13 Средство защиты от неконтролируемого движения кабины является устройством безопасности и ДОЛЖНО быть испытано в соответствии с требованиями [2]. ...

  • 5.7.1.4 Крепление направляющих к кронштейнам и к зданию ДОЛЖНО обеспечивать возможность компенсации эффектов, являющихся следствием естественной осадки здания, сжатия бетона или температурных деформаций, одним из следующих способов: ...

  • a) ДОЛЖНО быть обеспечено направленное движение кабины, противовеса или уравновешивающего груза; ...

  • 5.6.7.14 На средстве защиты от неконтролируемого движения кабины или на элементах этого средства ДОЛЖНЫ быть указаны следующие сведения: ...

  • 5.7.1.1 Кабина, противовес или уравновешивающий груз ДОЛЖНЫ перемещаться не менее чем по двум жестким стальным направляющим. ...

  • 5.7.1.2 Направляющие ДОЛЖНЫ быть изготовлены из стали методом прокатки с необходимой рабочей поверхностью (тянутые направляющие) или рабочие поверхности направляющих ДОЛЖНЫ быть подвергнуты механической обработке (механообработанные направляющие). ...

  • 5.7.1.3 Направляющие для противовесов или уравновешивающих грузов, на которых не предусмотрено применение ловителей, могут быть выполнены из отформованного металлического листа. Такие направляющие ДОЛЖНЫ иметь антикоррозионную защиту. ...

  • 5.7.2.1 Направляющие, их стыки и элементы крепления ДОЛЖНЫ выдерживать нагрузки и силы, воздействующие на них, чтобы обеспечить безопасную работу лифта, а именно: ...

  • b) прогибы направляющих ДОЛЖНЫ быть ограничены такой величиной, чтобы вследствие них: ...

  • 5.7.2.5 Для направляющих с Т-образным профилем и их элементов крепления (кронштейны, разделительные балки) ДОПУСКАЮТСЯ следующие расчетные отклонения : ...

  • Любое отклонение конструкции здания ДОЛЖНО быть учтено по отношению к отклонению направляющей. ...

  • 5.8.1.4 Для гидравлических лифтов при полностью сжатых буферах плунжер НЕ ДОЛЖЕН ударяться об основание гидроцилиндра. ...

  • В случае крепления буфера к противовесу упоры ДОПУСКАЕТСЯ не устанавливать при условии наличия ограждения согласно 5.2.5.5.1 и наличия зазора не более 50 мм между низом ограждения и полом приямка. ...

  • 5.8.1.5 Применение буферов энергонакопительного типа с линейными и нелинейными характеристиками ДОПУСКАЕТСЯ при номинальных скоростях не более 1,0 м/с. ...

  • Применение буферов энергорассеивающего типа ДОПУСКАЕТСЯ при любых номинальных скоростях лифта. ...

  • 5.8.1.3 В гидравлических лифтах, когда буфер(а) упоров используют для ограничения рабочего хода кабины снизу, также требуется фундамент (упор) согласно 5.8.1.1, за исключением тех случаев, когда фиксированные упоры стопорного устройства установлены на направляющих кабины и кабина НЕ МОЖЕТ проходить мимо них при отведенном(ых) стопорном(ых) устройстве(ах). ...

  • 5.8.1.1 Лифт ДОЛЖЕН быть оборудован буферами, ограничивающими перемещение кабины и противовеса вниз. ...

  • 5.8.1.7 На буфере ДОЛЖНА быть указана следующая информация: ...

  • 5.8.1.2 Лифт, оборудованный барабанной лебедкой или лебедкой со звездочкой, дополнительно ДОЛЖЕН быть оборудован буферами, ограничивающими перемещение кабины вверх. ...

  • При креплении буфера(ов) к кабине или противовесу место соударения в приямке ДОЛЖНО быть сделано в виде фундамента (упоров) высотой не менее 300 мм. ...

  • 5.8.1.6 Буферы энергонакопительного типа с нелинейными характеристиками и буферы энергорассеивающего типа ДОЛЖНЫ быть испытаны в соответствии с [2]. ...

  • d) ДОЛЖНА отсутствовать остаточная деформация после посадки на буфер; ...

  • Полный ход буфера ДОЛЖЕН быть не менее 65 мм. ...

  • c) ДОЛЖНА отсутствовать остаточная деформация после срабатывания. ...

  • 5.8.2.2.2 Если замедление лифта при подходе к верхней и нижней этажным площадкам контролируется согласно 5.12.1.3 применительно к скоростям выше 2,5 м/с, то при расчете полного хода вместо номинальной скорости можно использовать скорость соприкосновения кабины (или противовеса) с буфером. При этом полный ход таких буферов ДОЛЖЕН быть не менее 420 мм. ...

  • 5.8.2.2.5 ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность контроля уровня жидкости в гидравлическом буфере. ...

  • 5.8.2.2.4 Буфер энергорассеивающего типа после снятия с него нагрузки ДОЛЖЕН автоматически возвращаться в исходное положение. Возврат буфера в исходное положение контролируют электрическим устройством безопасности по 5.11.2. ...

  • b) время действия замедления, превышающего 25 м/с2, ДОЛЖНО быть не более 0,04 с; ...

  • b) время действия замедления, превышающего 25 м/с2, ДОЛЖНО быть не более 0,04 с; ...

  • 5.8.2.1.2.1 Буфера энергонакопительного типа с нелинейными характеристиками и буфера энергонакопительного типа с амортизированным обратным ходом ДОЛЖНЫ удовлетворять следующим требованиям: ...

  • 5.8.2.2.3 Буфера энергорассеивающего типа ДОЛЖНЫ удовлетворять следующим требованиям: ...

  • a) при посадке на буфер среднее значение замедления кабины с номинальным грузом, движущейся со скоростью, равной 115% номинальной, или противовеса при свободном падении, НЕ ДОЛЖНО превышать 9,81 м/с2; ...

  • e) максимальное ускорение НЕ ДОЛЖНО превышать 60 м/с2. ...

  • c) скорость возврата буфера НЕ ДОЛЖНА превышать 1,0 м/с; ...

  • a) при посадке на буфер среднее значение замедления кабины с номинальным грузом, при свободном падении со скоростью, составляющей 115% номинальной, НЕ ДОЛЖНА превышать 9,81 м/с2; ...

  • На лифтах с позитивным приводом НЕ ДОПУСКАЕТСЯ применение противовеса. ДОПУСКАЕТСЯ использование уравновешивающего груза. ...

  • 5.9.2.1.1 На лифтах ДОПУСКАЕТСЯ использовать два типа привода: ...

  • 5.9.1.2 ДОЛЖНА быть обеспечена эффективная защита от доступа к вращающимся частям машинного оборудования, в частности: ...

  • 5.9.1.1 Каждый лифт ДОЛЖЕН иметь по меньшей мере один привод. ...

  • 5.9.2.2.1.1 Лифт ДОЛЖЕН быть оборудован тормозной системой, которая автоматически срабатывает при прекращении электропитания: ...

  • 5.9.2.1.2 Для передачи крутящего момента от двигателя(ей) к элементам привода, на которые воздействует электромеханический тормоз (5.9.2.2.2), ДОПУСКАЕТСЯ использование ремней. В этом случае количество ремней ДОЛЖНО быть не менее двух. ...

  • - следующие элементы лебедки (привода), которые могут быть источником опасности, ДОЛЖНЫ быть ограждены от случайного прикосновения: ...

  • Канатоведущие шкивы, оборудованные элементами защиты согласно 5.5.7, а также вручную прокручиваемые штурвалы, тормозные барабаны и подобные гладкие круглые формы, ДОПУСКАЕТСЯ не оборудовать ограждениями. Такие вращающиеся элементы главного привода ДОЛЖНЫ быть окрашены в желтый цвет. ...

  • Номинальная скорость лифта с позитивным приводом НЕ ДОЛЖНА превышать 0,63 м/с. ...

  • b) Если двигатель лифта работает в режиме генератора, электрические устройства цепи электропитания тормоза НЕ ДОЛЖНЫ питаться от этого двигателя. ...

  • e) Ток НЕ ДОЛЖЕН подаваться в цепь электропитания тормоза, пока на двигатель не подается электропитание. ...

  • 5.9.2.2.2.5 Применение ленточных тормозов НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ...

  • Лебедка ДОЛЖНА быть оборудована автоматически действующим электромеханическим тормозом нормально-замкнутого типа: ...

  • - каждая из систем торможения ДОЛЖНА создавать усилие торможения, достаточное для остановки и удержания кабины с грузом, масса которого равна номинальной грузоподъемности лифта. ...

  • 5.9.2.2.2.1 Тормоз ДОЛЖЕН быть способен останавливать привод при движении вниз с номинальной скоростью кабины лифта с грузом, масса которого на 25% превышает номинальную грузоподъемность. При этом средняя величина ускорения замедления кабины НЕ ДОЛЖНА превышать средней величины ускорения замедления кабины при срабатывании ловителей или посадке на буфер. ...

  • 5.9.2.2.2.2 Между приводными элементами канатов, ремней или цепей (шкивом, барабаном, звездочкой) и тормозным барабаном (диском) ДОЛЖНА быть неразмыкаемая кинематическая связь (например, валы, шестерни, многорядные цепи). ...

  • - тормоз ДОЛЖЕН состоять из двух систем торможения; все механические элементы тормоза, задействованные в процессе приложения усилия к тормозному барабану или диску, ДОЛЖНЫ дублироваться, в том числе толкатель электромагнита; ...

  • Если лифт не находится в движении и одно из электромеханических устройств не разомкнуло цепь электропитания тормоза, то дальнейшее движение кабины ДОЛЖНО быть предотвращено. Подобная неисправность этой функции контроля ДОЛЖНА привести к такому же результату; ...

  • a) Прерывание цепи электропитания тормоза, при срабатывании электрических устройств безопасности согласно 5.11.2.4, ДОЛЖНО быть осуществлено одним из следующих способов: ...

  • c) Срабатывание тормоза ДОЛЖНО происходить без временной задержки после размыкания цепи питания тормоза. ...

  • d) Срабатывание устройства защиты от перегрузки или превышения тока (если его используют) для электромеханического тормоза ДОЛЖНО приводить к одновременному отключению электропитания привода. ...

  • При этом ДОЛЖНЫ быть обеспечены перечисленные ниже требования. ...

  • 5.9.2.2.2.4 Тормозная колодка или тормозной диск ДОЛЖНЫ приводиться в действие пружинами сжатия или грузами, имеющими направляющие элементы. ...

  • 5.9.2.2.2.6 Фрикционные накладки тормозных колодок (дисков) ДОЛЖНЫ быть изготовлены из негорючего материала. ...

  • 5.9.2.2.2.7 Привод, для которого предусмотрено ручное перемещение кабины, ДОЛЖЕН быть оборудован устройством для ручного растормаживания. При прекращении воздействия на это устройство действие тормоза ДОЛЖНО автоматически восстанавливаться. Растормаживание также может производиться путем подачи электропитания от перезаряжаемого аварийного источника питания (источник бесперебойного питания). ...

  • ДОЛЖНА быть обеспечена возможность проводить независимое испытание каждой системы торможения снаружи шахты (для лифтов без машинного помещения). ...

  • Аварийный источник питания ДОЛЖЕН обладать достаточной энергией, чтобы перемещать кабину к посадочной площадке, с учетом использования другого оборудования, подсоединенного к этому источнику питания, и времени, необходимого для таких перемещений. ...

  • 5.9.2.2.2.8 На средствах для растормаживания привода по 5.9.2.2.2.7 или около этих средств ДОЛЖНА быть расположена информация по их использованию и соответствующие предупреждения, в частности по применению этих средств на лифтах с укороченным ходом буферов. ...

  • ДОЛЖНА быть возможность перемещения кабины на соседний этаж посредством: ...

  • - ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность перемещения кабины при отключении основного источника электропитания лифта одним из следующих способов: ...

  • 5.9.2.3.1 Когда требуется средство для выполнения аварийной операции [см. 5.9.2.2.2.9, перечисление b)], оно ДОЛЖНО быть либо: ...

  • - прилагаемое усилие, необходимое для перемещения кабины вверх с номинальной нагрузкой, НЕ ДОЛЖНО превышать 400 Н. Применение в устройстве штурвала со спицами или кривошипной рукоятки НЕ ДОПУСКАЕТСЯ, если это может привести к травмированию обслуживающего персонала в случае неконтролируемого движения кабины. Если указанное усилие превышает 400 Н, то необходимо предусмотреть средства для электрического аварийного управления из машинного помещения, отвечающего требованиям 5.9.2.3.1, перечисление b). ...

  • Неисправность при выполнении ручного растормаживания НЕ ДОЛЖНА приводить к неисправности функции торможения. ...

  • Скорость движения кабины, нагруженной наполовину, в направлениях вверх и вниз, исключая все периоды ускорения и замедления, НЕ ДОЛЖНА превышать номинальной скорости более чем на 5%, когда источник питания работает при номинальной частоте и напряжение на электродвигателе равно номинальному напряжению оборудования. ...

  • b) перемещение кабины за счет дополнительного (резервного) источника электропитания. Этот источник питания ДОЛЖЕН удовлетворять следующим требованиям: ...

  • При перемещении кабины с помощью штурвала ДОЛЖНА быть возможность контроля из машинного помещения нахождения кабины в зоне отпирания дверей; ...

  • 2) скорость перемещения кабины ДОЛЖНА быть не более 0,30 м/с. ...

  • 5.9.2.3.2 ДОЛЖНА быть обеспечена возможность получения информации о нахождении кабины в зоне отпирания дверей (см. также 5.2.6.6.2, перечисление c). ...

  • Съемный штурвал следует хранить в машинном помещении. При нахождении в машинном помещении нескольких лебедок съемные штурвалы ДОЛЖНЫ иметь соответствующую маркировку (окраску) лебедки соответствующего лифта. Электрическое устройство безопасности, соответствующее требованиям 5.11.2, ДОЛЖНО размыкать цепь безопасности НЕ ПОЗДНЕЕ установки штурвала на лебедку. ...

  • При наличии промежуточного устройства (редуктора) между штурвалом и шкивом (барабаном, звездочкой) электрическое устройство безопасности, соответствующее требованиям 5.11.2, ДОЛЖНО размыкать цепь безопасности НЕ ПОЗДНЕЕ установки этого устройства на лебедку. ...

  • Направление движения кабины при вращении штурвала ДОЛЖНО быть указано на лебедке или непосредственно на штурвале. ...

  • Энергии источника ДОЛЖНО быть достаточно для перемещения кабины до ближайшей этажной площадки, открытия дверей (если это требуется конструктивно) и их удержания для обеспечения выхода пассажиров; ...

  • 5.9.2.3.3 Если требуемое усилие для ручного перемещения кабины с номинальной нагрузкой в направлении вверх превышает 400 Н, ДОЛЖНО быть предусмотрено средство для выполнения эвакуации пассажиров в соответствии с 5.12.1.6. ...

  • 5.9.2.3.4 Средство для операции по эвакуации пассажиров ДОЛЖНО быть расположено: ...

  • ДОЛЖЕН быть использован один из перечисленных ниже способов: ...

  • Катушка контактора ДОЛЖНА быть обесточена перед каждым изменением направления движения. Если контактор не размыкается, любое дальнейшее движение лифта ДОЛЖНО быть предотвращено. Постоянство этой функции мониторинга ДОЛЖНО привести к тому же результату; ...

  • Электропитание ДОЛЖНО прерываться двумя независимыми контакторами, контакты которых ДОЛЖНЫ быть соединены последовательно в цепи электропитания. Если при нахождении лифта в неподвижном состоянии один из контакторов не разомкнул силовые контакты, дальнейшее движение кабины ДОЛЖНО быть предотвращено самое позднее при следующем изменении направления движения. ...

  • Если при нахождении лифта в неподвижном состоянии один из контакторов не разомкнул силовые контакты, дальнейшее движение кабины ДОЛЖНО быть предотвращено НЕ ПОЗДНЕЕ, чем при следующем изменении направления движения. Постоянство этой функции мониторинга ДОЛЖНО привести к тому же результату. ...

  • В случаях, приведенных в перечислениях b) и c), ДОЛЖНО быть предотвращено неконтролируемое вращение двигателя вследствие остаточного электромагнитного поля в генераторе (например, предусмотрены схемы подавления, самоблокировки). ...

  • Два независимых контактора ДОЛЖНЫ прерывать: ...

  • Отклонение рабочей скорости движения кабины от номинальной скорости НЕ ДОЛЖНО быть более +/- 15%. ...

  • Устройства управления согласно 5.9.2.5.2.2, перечисление b) 2) или 5.9.2.5.3, перечисление b) и устройства мониторинга согласно 5.9.2.5.2.2, перечисление b) 2) или 5.9.2.5.3, перечисление b) НЕ ДОЛЖНЫ быть цепями безопасности согласно 5.11.2.3. ...

  • ДОЛЖЕН быть использован один из перечисленных ниже способов: ...

  • Катушка контактора ДОЛЖНА быть обесточена перед каждым изменением направления движения. Если контактор не размыкается, любое дальнейшее движение лифта ДОЛЖНО быть предотвращено. Постоянство этой функции мониторинга ДОЛЖНО привести к тому же результату, ...

  • Если во время остановки не происходит прерывание подачи электрической энергии статическими элементами, устройство мониторинга ДОЛЖНО вызвать размыкание контактора и предотвратить движение кабины. ...

  • Неконтролируемое вращение двигателя вследствие остаточного электромагнитного поля в генераторе (например, предусмотрены схемы подавления, самоблокировки) ДОЛЖНО быть предотвращено. ...

  • Если при нахождении лифта в неподвижном состоянии один из контакторов не разомкнул силовые контакты, дальнейшее движение кабины ДОЛЖНО быть предотвращено самое позднее при следующем изменении направления движения. ...

  • Постоянство этой функции мониторинга ДОЛЖНО привести к тому же результату; ...

  • Если во время остановки не происходит прерывание подачи электрической энергии статическими элементами, устройство мониторинга ДОЛЖНО вызвать размыкание контактора и предотвратить движение кабины; ...

  • Это средство рассматривается как устройство безопасности и ДОЛЖНО соответствовать требованиям [2]. ...

  • Эти устройства ДОЛЖНЫ быть использованы при условии, что выполняются требования 5.11.1 для обеспечения совместимости с 5.9.2.5.2.3, перечисление a). ...

  • 5.9.2.7.4 Ограничитель времени работы электродвигателя НЕ ДОЛЖЕН оказывать влияния на движение кабины при выполнении операций в режиме "ревизия" или аварийной электрической операции. ...

  • 5.9.3.1.3 Масса уравновешивающего груза, в случае его использования, ДОЛЖНА быть рассчитана таким образом, чтобы в случае обрыва подвешивающего устройства (кабины/уравновешивающего груза) давление в гидравлической системе не превышало удвоенного давления полной нагрузки. ...

  • 5.9.2.7.2 Ограничение по времени работы электродвигателя ДОЛЖНО срабатывать за время, не превышающее меньшее из двух следующих значений: ...

  • 5.9.2.7.1 Лифты с приводом трения ДОЛЖНЫ иметь ограничение времени работы электродвигателя, вызывающего отключение электропитания привода и удержание привода в отключенном состоянии, если: ...

  • 5.9.3.1.2 В случае использования нескольких гидроцилиндров все гидроцилиндры ДОЛЖНЫ быть гидравлически соединены параллельно с тем, чтобы все они обеспечивали подъем с одинаковым давлением. ...

  • Примечание - Для того чтобы выровнять давление в цилиндрах, трубы от трубопровода к каждому гидроцилиндру ДОЛЖНЫ быть приблизительно одинаковой длины и иметь подобные характеристики, такие как число и тип изгибов в трубах. ...

  • b) При расчете элементов телескопических гидроцилиндров с гидравлическим средством синхронизации давление полной нагрузки ДОЛЖНО быть заменено наивысшим давлением, которое возникает в элементе под действием гидравлического средства синхронизации. ...

  • c) При расчете толщины значение 1,0 мм ДОЛЖНО быть добавлено для стенок цилиндра и оснований цилиндра, и значение 0,5 мм для стенок полых поршней применительно к одинарным и телескопическим гидроцилиндрам. ...

  • Примечание - Возможно, что вследствие неправильной регулировки гидравлического средства синхронизации возникнут условия ненормально высокого давления во время установки. Это ДОЛЖНО быть принято в расчет. ...

  • 5.9.3.2.2.1 В случае лифта прямого действия соединение между кабиной и поршнем (цилиндром) ДОЛЖНО быть гибким. ...

  • 5.9.3.2.2.2 Соединение между кабиной и поршнем (цилиндром) ДОЛЖНО быть выполнено так, чтобы выдерживать вес поршня (цилиндра) и дополнительные динамические силы. Соединение ДОЛЖНО быть зафиксированным. ...

  • 5.9.3.2.2.3 В том случае, если поршень состоит из более чем одной секции, соединение между секциями ДОЛЖНО быть выполнено таким образом, чтобы выдерживать вес подвешенных секций поршня и дополнительные динамические силы. ...

  • a) Цилиндр и поршень ДОЛЖНЫ быть спроектированы таким образом, чтобы при воздействии сил, создаваемых давлением, в 2,3 раза превышающим давление полной нагрузки, обеспечивался коэффициент запаса прочности не менее 1,7 по отношению к условному пределу текучести RP0,2. ...

  • d) Расчеты ДОЛЖНЫ быть выполнены в соответствии с [2]. ...

  • Гидроцилиндры под действием сжимающих нагрузок ДОЛЖНЫ соответствовать перечисленным ниже требованиям: ...

  • a) Они ДОЛЖНЫ быть спроектированы таким образом, чтобы при нахождении их в полностью выдвинутом положении и под воздействием сил, которые в 1,4 раза больше силы при полной нагрузке, обеспечивался коэффициент запаса прочности, равный двум и более, по отношению к силе, при которой происходит потеря устойчивости. ...

  • b) Расчеты ДОЛЖНЫ быть выполнены в соответствии с [2]. ...

  • Гидроцилиндры, находящиеся под действием растягивающих нагрузок, ДОЛЖНЫ быть спроектированы таким образом, чтобы при воздействии сил, создаваемых давлением, в 1,4 раза превышающим давление полной нагрузки, обеспечивался коэффициент запаса прочности не менее 2 по отношению к условному пределу текучести RP0,2. ...

  • b) прерыванием подачи гидравлической жидкости в гидроцилиндр посредством механического устройства между гидроцилиндром и гидравлическим клапаном. Разрыв или разрушение такого устройства НЕ ДОЛЖНЫ приводить к замедлению кабины, превышающему значение по 5.9.3.2.4.2. ...

  • 5.9.3.2.2.4 В случае лифтов непрямого действия оголовок плунжера (цилиндра) ДОЛЖЕН перемещаться по направляющим. ...

  • 5.9.3.2.4.1 Амортизирующий упор ДОЛЖЕН: ...

  • 5.9.3.2.4.3 В случаях, определяемых 5.9.3.2.3.2, перечисление b) и 5.9.3.2.4.1, перечисление b), упор ДОЛЖЕН быть установлен внутри гидроцилиндра, чтобы препятствовать выходу поршня из цилиндра. ...

  • В случае, определяемом 5.9.3.2.3.2, перечисление b), этот упор ДОЛЖЕН располагаться таким образом, чтобы также удовлетворялись требования по 5.2.5.7.1 и 5.2.5.7.2. ...

  • 5.9.3.2.5.1 Если гидроцилиндр расположен ниже дна приямка, его следует устанавливать в защитной трубе, герметизированной с нижнего конца. Если гидроцилиндр проходит через другие пространства, он также ДОЛЖЕН быть соответственным образом защищен. ...

  • 5.9.3.2.5.3 Гидроцилиндр ДОЛЖЕН быть оборудован вентиляционным устройством. ...

  • 5.9.3.2.4.2 Конструкция амортизирующего упора ДОЛЖНА быть такой, чтобы при остановке плунжера величина среднего замедления кабины не превышала 9,81 м/с2, а также, чтобы замедление не приводило к ослаблению каната или цепи у лифта непрямого действия. ...

  • 5.9.3.2.5.2 Утекающая и стираемая с головки цилиндра жидкость ДОЛЖНА быть собрана. ...

  • 5.9.3.2.3.1 ДОЛЖНО быть предусмотрено средство с амортизирующим эффектом, останавливающее плунжер в таком положении, при котором соблюдается выполнение требований 5.2.5.7.1 и 5.2.5.7.2. ...

  • 5.9.3.2.3.2 Ограничение рабочего хода плунжера ДОЛЖНО быть обеспечено: ...

  • Дополнительно ДОЛЖНЫ быть выполнены следующие требования. ...

  • 5.9.3.2.6.1 Между последовательными секциями ДОЛЖНЫ быть установлены упоры, предотвращающие выход плунжеров из своих цилиндров. ...

  • 5.9.3.2.6.3 Длина опоры каждой секции телескопического гидроцилиндра без внешней направляющей ДОЛЖНА по меньшей мере в два раза превышать диаметр соответствующего поршня. ...

  • a) между последовательными направляющими скобами ДОЛЖНО быть не менее 0,30 м; и ...

  • b) между самой высокой направляющей скобой и самыми низкими частями кабины в пределах горизонтального расстояния 0,30 м от вертикальной проекции скобы (части, которые упомянуты в 5.2.5.8.2, перечисление b), исключаются) ДОЛЖНО быть не менее 0,30 м. ...

  • 5.9.3.2.6.5 Если использованы гидроцилиндры с гидравлическим средством синхронизации, ДОЛЖНО быть обеспечено электрическое устройство, предотвращающее запуск нормальной поездки, когда давление превышает давление полной нагрузки более чем на 20%. ...

  • ДОЛЖНО быть обеспечено устройство, которое препятствует превышению скорости движущейся в направлении вниз кабины по отношению к номинальной скорости движения вниз более чем на 0,3 м/с в случае неисправности устройства синхронизации. ...

  • 5.9.3.2.6.4 Эти гидроцилиндры ДОЛЖНЫ быть снабжены механическим или гидравлическим средством синхронизации. ...

  • 5.9.3.2.6.6 Когда канаты или цепи использованы в качестве средства синхронизации, ДОЛЖНЫ быть выполнены перечисленные ниже условия: ...

  • 5.9.3.3.1.1 Трубы и фитинги, которые подвергаются воздействию давления (соединения, клапаны и т.п.), будучи в общем случае компонентами гидравлической системы, ДОЛЖНЫ быть: ...

  • 5.9.3.3.3.2 Гибкий трубопровод и его соединения между цилиндром и обратным клапаном или клапаном движения вниз ДОЛЖНЫ выдерживать без повреждения давление, в пять раз превышающее давление полной нагрузки; это испытание ДОЛЖЕН проводить изготовитель шланга в сборе. ...

  • 5.9.3.3.3.4 Гибкий трубопровод ДОЛЖЕН быть закреплен с радиусом изгиба, не менее указанного изготовителем шланга. ...

  • 5.9.3.3.3.3 На гибкий трубопровод ДОЛЖНА быть нанесена нестираемая маркировка, содержащая: ...

  • a) подача электропитания на электродвигатель ДОЛЖНА быть прервана по меньшей мере двумя независимыми контакторами, силовые контакты которых ДОЛЖНЫ быть соединены последовательно в схеме питания электродвигателя; либо ...

  • При расчетах толщины ДОЛЖНО быть добавлено значение 1,0 мм для соединения между цилиндром и разрывным клапаном, в случае его использования, и значение 0,5 мм для других жестких труб. ...

  • 5.9.3.3.1.2 Трубы и фитинги ДОЛЖНЫ быть надежно закреплены и доступны для инспектирования. ...

  • 5.9.3.3.2.1 Жесткие трубы и фитинги между цилиндром и обратным клапаном(ами) или клапаном(ами), регулирующим(и) движение в направлении вниз, ДОЛЖНЫ быть сконструированы таким образом, чтобы под действием сил, создаваемых давлением, в 2,3 раза превосходящим давление полной нагрузки, обеспечивался коэффициент запаса прочности не менее 1,7 по отношению к условному пределу текучести RP0,2. ...

  • Если трубы (жесткие или гибкие) проходят через стены или пол, они ДОЛЖНЫ быть защищены посредством муфт, размеры которых позволяют производить демонтаж, при необходимости, труб для инспектирования. Причем никаких соединений НЕ ДОЛЖНО находиться внутри муфты. ...

  • c) электродвигатель ДОЛЖЕН быть остановлен электрической цепью, удовлетворяющей 5.11.2.3. Это средство считается компонентом безопасности и ДОЛЖНО проверяться на соответствие требованиям в [2]. ...

  • 5.9.3.5.1.1 ДОЛЖЕН быть предусмотрен запорный клапан, установленный на участке соединения гидроцилиндра (цилиндров) с обратным клапаном и клапаном движения вниз. ...

  • 5.9.3.5.1.2 Запорный клапан ДОЛЖЕН быть расположен рядом или на блоке клапанов гидроагрегата. ...

  • b) подача электропитания на электродвигатель ДОЛЖНА быть прервана одним контактором, и подача питания на перепускные клапаны (в соответствии с 5.9.3.5.4.1) ДОЛЖНА быть прервана по меньшей мере двумя независимыми электромагнитными устройствами, соединенными последовательно в схеме питания этих клапанов. ...

  • 5.9.3.5.2.1 ДОЛЖЕН быть предусмотрен обратный клапан, установленный на участке между насосом(ами) и запорным клапаном. ...

  • При движении в направлении вниз подача электропитания на клапан(ы), регулирующий(ие) движение вниз, ДОЛЖНА быть прервана одним из следующих способов: ...

  • 5.9.3.5.2.2 Обратный клапан ДОЛЖЕН быть способен удерживать кабину с номинальной нагрузкой в любой точке ее движения, в случае падения давления на участке нагнетания ниже минимального рабочего давления. ...

  • В этом случае устройство контроля температуры электродвигателя и/или обмотки (5.9.3.11, 5.10.4.3) ДОЛЖНО приводить в действие переключающее устройство, отличающееся от этого контактора, для того чтобы остановить машину; либо ...

  • Это средство считается компонентом безопасности и ДОЛЖНО проверяться на соответствие требованиям в [2]. ...

  • 5.9.3.5.2.3 Закрытие обратного клапана ДОЛЖНО происходить под воздействием гидравлического давления от гидроцилиндра, и под воздействием не менее чем одной пружины сжатия, имеющей направляющие элементы, и/или под действием силы тяжести. ...

  • 5.9.3.5.3.1 ДОЛЖЕН быть обеспечен предохранительный клапан. Он ДОЛЖЕН быть подсоединен к схеме между насосом(ами) и обратным клапаном и НЕ ДОЛЖЕН допускать возможность их шунтирования, за исключением ручного(ых) насоса(ов). Гидравлическая жидкость ДОЛЖНА возвращаться в резервуар. ...

  • 5.9.3.5.3.2 Гидравлический клапан ДОЛЖЕН быть отрегулирован на предельное значение давления, составляющее 140% давления полной нагрузки. ...

  • При расчете устойчивости коэффициент превышения давления, равный 1,4, ДОЛЖЕН быть заменен коэффициентом, соответствующим повышенному установочному значению предохранительного клапана. ...

  • Клапан движения вниз ДОЛЖЕН открываться при подаче на него электропитания. Закрытие клапанов ДОЛЖНО происходить под действием давления жидкости, поступающей от гидроцилиндра, и не менее чем одной пружины сжатия, имеющей направляющие элементы, на каждый клапан. ...

  • 5.9.3.6.2 Между главным контуром и соединением для устройства по 5.9.3.6.1 ДОЛЖЕН быть установлен запорный клапан. ...

  • Если остановка привода осуществлена в соответствии с 5.9.3.4.1, перечисление b), в качестве клапанов движения вверх ДОЛЖНЫ быть использованы перепускные (предохранительные) клапаны. Эти клапаны ДОЛЖНЫ закрываться при подаче на них электропитания. Открытие этих клапанов ДОЛЖНО происходить под воздействием гидравлического давления гидроцилиндра и не менее чем одной пружины сжатия на каждый клапан, имеющей направляющие элементы. ...

  • 5.9.3.6.1 ДОЛЖНО быть предусмотрено устройство, указывающее давление в гидравлической системе (манометр). Это устройство ДОЛЖНО быть установлено на участке между обратным клапаном или клапаном(ами) движения вниз и запорным клапаном. ...

  • 5.9.3.6.3 Соединение ДОЛЖНО быть снабжено внутренней резьбой либо M 20 x 1,5, либо G 1/2 дюйма. ...

  • Фильтры или подобные им устройства ДОЛЖНЫ быть установлены в схеме между: ...

  • Фильтр или подобное устройство между запорным клапаном, обратным(и) клапаном(ами) и клапаном движения в направлении вниз ДОЛЖНЫ быть доступны для инспектирования и технического обслуживания. ...

  • 5.9.3.8.2 Скорость пустой кабины при движении вверх НЕ ДОЛЖНА превышать номинальную скорость движения вверх vm более чем на 8%, и скорость кабины с номинальной нагрузкой при движении вниз НЕ ДОЛЖНА превышать номинальную скорость движения вниз vd более чем на 8%; причем в обоих случаях это относится к номинальной рабочей температуре гидравлической жидкости. ...

  • 5.9.3.9.1.2 Скорость кабины НЕ ДОЛЖНА превышать 0,3 м/с. ...

  • 5.9.3.9.1.6 Около управляемого вручную клапана, предназначенного для аварийного движения вниз, ДОЛЖНА быть прикреплена табличка с надписью "ВНИМАНИЕ! Аварийное опускание". ...

  • 5.9.3.9.1.5 Клапан аварийного опускания НЕ ДОЛЖЕН вызывать дальнейшего опускания поршня, когда давление падает ниже значения, определенного изготовителем. ...

  • 5.9.3.8.1 Номинальная скорость движения вверх vm и вниз vd ДОЛЖНА быть не более 1,0 м/с. ...

  • Резервуар ДОЛЖЕН быть спроектирован и сконструирован таким образом, чтобы было легко: ...

  • 5.9.3.9.1.1 Лифт ДОЛЖЕН быть оборудован управляемым вручную аварийным клапаном опускания, позволяющим, даже в случае отключения электропитания, опускать кабину до уровня, на котором пассажиры смогут покинуть кабину, и расположенным в соответствующем пространстве для размещения машинного оборудования: ...

  • 5.9.3.9.1.4 Клапан ДОЛЖЕН быть защищен от непреднамеренного действия. ...

  • У каждого привода гидравлического лифта ДОЛЖНО быть предусмотрено устройство для подсоединения ручного насоса. ...

  • На резервуаре ДОЛЖНЫ быть указаны характеристики гидравлической жидкости. ...

  • 5.9.3.9.2.4 Около ручного насоса, предназначенного для аварийного движения вверх, ДОЛЖНА быть прикреплена табличка с надписью "ВНИМАНИЕ! Аварийный подъем". ...

  • 5.9.3.10.4 Ограничитель времени работы электродвигателя, даже если он сработал, НЕ ДОЛЖЕН препятствовать выполнению операции "ревизия" (5.12.1.5) и электрической системе противодействия сползанию (5.12.1.10). ...

  • Если лифт обслуживает более двух уровней, ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность проверки нахождения кабины в зоне отпирания дверей шахты при использовании средства, не зависящего от электропитания, размещенного в соответствующем пространстве: ...

  • Ручной насос ДОЛЖЕН быть доступен для уполномоченных лиц, осуществляющих техническое обслуживание и работы, связанные с эвакуацией пассажиров. ...

  • 5.9.3.9.2.2 Ручной насос ДОЛЖЕН подсоединяться на участке между обратным клапаном или клапаном(ами) движения вниз и запорным клапаном. ...

  • 5.9.3.9.2.3 Ручной насос ДОЛЖЕН быть оборудован предохранительным клапаном, ограничивающим давление до величины, в 2,3 раза превышающей давление полной нагрузки. ...

  • 5.9.3.10.2 Ограничитель времени работы электродвигателя ДОЛЖЕН срабатывать за время, которое не превышает наименьшее из двух следующих значений: ...

  • 5.9.3.10.3 Возврат к нормальной работе ДОЛЖЕН быть возможен только посредством возврата в исходное состояние вручную. При восстановлении электропитания после его отключения поддержание машины в остановленном состоянии не является необходимым. ...

  • ДОЛЖНО быть предусмотрено устройство контроля температуры рабочей жидкости. Это устройство ДОЛЖНО останавливать привод и предотвращать пуск привода в соответствии с 5.10.4.3. ...

  • ДОЛЖНО быть обеспечено устройство контроля рабочей жидкости. Это устройство ДОЛЖНО останавливать машину и удерживать ее в остановленном состоянии в соответствии с 5.10.4.3. Остановку кабины и отключение привода следует осуществлять на ближайшей по направлению движения этажной площадке или после выполнения лифтом команды управления (приказа). ...

  • 5.9.3.10.1 Гидравлические лифты ДОЛЖНЫ иметь ограничитель времени работы электродвигателя, обеспечивающий отключение электропитания электродвигателя и его удержание в отключенном состоянии, если электродвигатель не вращается, когда производится запуск, или кабина не движется. ...

  • Автоматический возврат в нормальный режим эксплуатации лифта для движения ДОЛЖЕН происходить только после достижения рабочей температуры жидкости. ...

  • 5.10.1.1.2 Технические характеристики электрического оборудования и его исполнение ДОЛЖНЫ соответствовать параметрам лифта по напряжению и частоте питающей сети, токовым нагрузкам, а также условиям его эксплуатации, хранения и транспортирования. Характеристики внешней питающей сети ДОЛЖНЫ отвечать назначению лифта и быть не ниже 2-й категории электроснабжения. ...

  • 5.10.1.1.4 Для правильного и безопасного размещения и функционирования органов управления следует учитывать условия их применения. Они ДОЛЖНЫ быть легко распознаваемы, иметь надлежащую маркировку и соответствовать требованиям безопасности. ...

  • 5.10.1.1.5 Органы управления следует устанавливать таким образом, чтобы обеспечить благоприятные условия работы с ними и удобство их технического обслуживания спереди. При необходимости регулярного технического обслуживания или регулировки, соответствующие устройства ДОЛЖНЫ быть установлены в пределах от 0,40 до 2,0 м над зоной обслуживания и расположены таким образом, чтобы провода и кабели могли легко подсоединяться к ним. Эти требования не применимы к устройствам управления, расположенным на крыше кабины. ...

  • 5.10.1.1.6 Излучающие тепло компоненты (например, теплоотводы, мощные резисторы) ДОЛЖНЫ быть расположены таким образом, чтобы температура каждого компонента оставалась в допустимых пределах. Тепло, выделяемое электрооборудованием, НЕ ДОЛЖНО вызывать опасность или оказывать вредное воздействие на расположенное вблизи него оборудование и материалы или на материалы, которые могут оказаться вблизи такого оборудования. ...

  • a) в лифте, пространствах для размещения оборудования и блочных помещениях ДОЛЖНА быть предусмотрена защита электрического оборудования от непосредственного контакта с помощью кожухов, со степенью защиты не менее IP2X (ГОСТ 14254); ...

  • b) если оборудование доступно для посторонних лиц, ДОЛЖНА применяться степень защиты от непосредственного контакта не менее IP2XD (ГОСТ 14254); ...

  • На электрическом оборудовании, которое может создавать риск поражения электрическим током, ДОЛЖЕН быть размещен графический символ: ...

  • Предупреждающий знак ДОЛЖЕН быть отчетливо виден на двери или крышке ограждения. ...

  • c) если корпуса, содержащие опасные токоведущие части, открыты при выполнении эвакуации пассажиров из кабины лифта, доступ к случайному прикосновению ДОЛЖЕН быть предотвращен степенью защиты не менее IPXXB (ГОСТ 14254); ...

  • Дополнительно к требованиям 5.10.1.2.1 ДОЛЖНО быть обеспечено следующее: ...

  • 5.10.1.3.2 Напряжение питания цепей управления и цепей безопасности, цепей ремонтного инструмента, освещения и сигнализации ДОЛЖНО составлять не более 254 В. ...

  • d) другие опасные токоведущие части ДОЛЖНЫ иметь защиту от непреднамеренного прямого прикосновения к ним пальцами, кистями рук, руками или другими частями тела в процессе работы с устройствами управления. ...

  • Внутри электрооборудования НЕ ДОПУСКАЮТСЯ соединения между нейтральным проводом и цепью защитного заземления и использование для соединения комбинированной клеммы PEN. ...

  • Вблизи клемм соответствующих фазных проводов ДОЛЖНА быть размещена клемма для подключения провода от внешней заземляющей защитной системы или для внешнего защитного проводника в зависимости от системы питания. ...

  • Размер такой клеммы ДОЛЖЕН позволять присоединение внешнего медного провода, сечение которого выбирают в соответствии с таблицей 14. ...

  • При применении переносных ламп напряжение цепи их питания ДОЛЖНО составлять не более 50 В. Применение автотрансформаторов с целью понижения напряжения для этой цели НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ...

  • Питание электрооборудования лифта рекомендуется осуществлять от одного источника питания. Если для некоторых частей оборудования (например, электронных цепей) необходимо использовать другой источник питания, то это питание ДОЛЖНО быть получено, при возможности, от приборов и устройств (таких как трансформаторы, преобразователи), являющихся частью электрического оборудования лифта. ...

  • Если нейтральный провод используют для подключения питания, это ДОЛЖНО быть указано на принципиальной схеме и на схеме подключения. Отдельно следует предусматривать особую изолированную клемму с маркировкой N для присоединения нейтрального (нулевого) провода. ...

  • Провода, идущие от источника питания, рекомендуется подсоединять непосредственно к входным клеммам выключающих устройств. Когда это невозможно, ДОЛЖНЫ быть предусмотрены отдельные клеммы для их подключения. Провода ДОЛЖНЫ иметь маркировку. ДОПУСКАЕТСЯ осуществлять маркировку проводов цветом. ...

  • Все клеммы для подключения питания ДОЛЖНЫ быть четко обозначены. ...

  • Если материал защитного проводника не медь, то соответствующие коррективы ДОЛЖНЫ быть внесены в размеры клеммы для его подключения. ...

  • - при коротком замыкании не создавать опасности для людей или оборудования и оставаться пригодными для дальнейшей эксплуатации. Возможность сваривания контактов ДОПУСКАЕТСЯ, и в этом случае изготовитель ДОЛЖЕН рекомендовать меры по обслуживанию аппаратов. ...

  • 5.10.3.1.1 Главные контакторы, то есть те контакторы, которые необходимы для остановки главного привода лифта согласно 5.9.2.5 и 5.9.3.4, ДОЛЖНЫ соответствовать одному из следующих условий: ...

  • Такие контакторы ДОЛЖНЫ обеспечивать выполнение функции согласно 5.9.2.5.1, 5.9.2.5.2.1, 5.9.2.5.2.2, перечисление b) 1), 5.9.2.5.3, перечисление a) и b) 1), 5.9.3.4.1, перечисление a) и b) и 5.9.3.4.2, перечисление a), то есть обнаруживать неразомкнутое состояние главного контакта. ...

  • b) Контакторные реле ДОЛЖНЫ четко идентифицироваться: ...

  • Защита от сверхтоков ДОЛЖНА быть предусмотрена, как указано ниже, если ток в цепях может превысить номинальные значения тока или максимально допустимую расчетную нагрузку в проводах, при этом выбирают одно из номинальных значений. ...

  • 5.10.4.1.1 Ниже приведены меры, которые ДОЛЖНЫ быть приняты для защиты оборудования от воздействия: ...

  • Провода цепей управления, соединенные непосредственно с силовой цепью и цепью питания трансформаторов в цепях управления, ДОЛЖНЫ быть защищены от сверхтоков. ...

  • Провода цепей управления, питающиеся через трансформатор или от источников постоянного тока, ДОЛЖНЫ быть защищены от токов короткого замыкания: ...

  • - если поперечные сечения всех проводов цепей управления одинаковы, ДОПУСКАЕТСЯ установка защитного устройства только в коммутируемый проводник; ...

  • Трансформаторы ДОЛЖНЫ быть защищены от сверхтоков наиболее подходящим способом в соответствии с требованиями изготовителя. Такая защита ДОЛЖНА: ...

  • - длина участка провода от точки понижения нагрузочной способности до места соединения с устройствами защиты от сверхтоков ДОЛЖНА быть не более 3 м; ...

  • Отключающая способность устройства защиты от короткого замыкания (разрывная мощность) ДОЛЖНА быть равна, по меньшей мере, току короткого замыкания, предполагаемому в месте установки устройства защиты. В том случае, если к току короткого замыкания, протекающему через защитные устройства, могут добавляться еще и другие токи (например, от электродвигателей и силовых компенсирующих конденсаторов), их следует учитывать при определении отключающей способности защитного устройства. ...

  • - допустимый ток проводов ДОЛЖЕН быть равен, по меньшей мере, значению тока нагрузки; ...

  • Все незаземленные провода цепей освещения ДОЛЖНЫ быть защищены от коротких замыканий отдельными устройствами защиты от сверхтоков, которые независимы от устройств, защищающих другие цепи. ...

  • Устройства защиты от сверхтоков (токов короткого замыкания) следует подключать в том месте, где происходит снижение поперечного сечения защищаемого провода, либо имеется иное изменение, снижающее нагрузочные характеристики проводов, при этом ДОЛЖНЫ быть учтены следующие условия: ...

  • - провода ДОЛЖНЫ быть установлены таким образом, чтобы снижалась возможность возникновения короткого замыкания, например провода защищены оболочкой или каналом (трубопроводом). ...

  • 5.10.5.1.1 Этот выключатель НЕ ДОЛЖЕН отключать цепи, которые подают электропитание: ...

  • 5.10.4.2 Защита электродвигателей от перегрева ДОЛЖНА быть обеспечена для каждого электродвигателя. Электродвигатели мощностью менее 0,5 кВт не нуждаются в защите от перегрева. ...

  • ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность блокировки устройства в отключенном положении посредством запираемого замка или аналогичного средства во избежание непреднамеренного включения. ...

  • 5.10.4.3 У гидравлических лифтов ДОЛЖНО быть предусмотрено устройство, контролирующее температуру рабочей жидкости. Остановку кабины и отключение привода следует осуществлять на ближайшей по направлению движения этажной площадке или после выполнения лифтом команды управления (приказа). Автоматический возврат в режим "Нормальная работа" для движения вверх ДОЛЖЕН происходить только после снижения температуры жидкости до рабочих значений. ...

  • 5.10.5.1 Лифт ДОЛЖЕН быть оборудован главным выключателем. Им может быть вводное устройство, автоматический выключатель и аналогичные устройства с ручным приводом. ...

  • ДОПУСКАЕТСЯ более низкая отключающая способность, если есть другое устройство защиты (например, оттоков короткого замыкания в питающих проводах), обладающее необходимой отключающей способностью, установленное на стороне питания. При этом характеристики этих устройств защиты ДОЛЖНЫ быть подобраны таким образом, чтобы энергия, проходящая через два соединенных последовательно устройства (l2f), не превысила значения, которое могут выдерживать без отказа устройства защиты со стороны нагрузки и провода, защищаемые этими устройствами. ...

  • Там, где для защиты от токов короткого замыкания используют предохранители, ДОЛЖНЫ применять плавкие вставки. ...

  • Номинальные токи плавких вставок предохранителей и токи уставок других устройств защиты от сверхтоков ДОЛЖНЫ быть выбраны минимальными по величине. При этом следует учитывать токи перегрузки, возникающие, например, при пуске двигателей или включении трансформаторов под напряжение. При выборе устройств защиты необходимо учитывать защиту коммутирующих устройств от перегрузки, например от приваривания контактов аппаратов. ...

  • Цепи, нагреваемые при сопротивлении протеканию электрического тока, или другие, которые могут достигать или вызывать аномальные температуры (например, обусловленные кратковременным приростом или потерей охлаждающих возможностей) и стать, таким образом, причиной опасных ситуаций, ДОЛЖНЫ быть оснащены автоматическим устройством, вызывающим отключение цепей управления после выключения команды управления. ...

  • Цепи освещения кабины и ее вентиляции, вызова обслуживающего персонала из кабины, двусторонней переговорной связи из кабины, ремонтной связи, а также цепи питания розеток и аварийной сигнализации ДОПУСКАЕТСЯ включать после главного выключателя, если предусмотрены дополнительные выключатели для отключения силовой цепи и цепи управления. При этом главный выключатель НЕ ДОЛЖЕН быть оборудован приводом для дистанционного отключения. ...

  • Примечание - Рекомендуется выключатель цепи освещения в шахте и в машинном помещении подключать по схеме проходных выключателей, т.е. ДОЛЖНА быть возможность включить свет в шахте из машинного помещения и выключить в приямке и наоборот. ...

  • На одной из этажных площадок ДОПУСКАЕТСЯ установка выключателя для дистанционного отключения силовой питающей цепи и/или включения и отключения цепей управления при включенном главном выключателе, при этом ДОЛЖНА быть исключена возможность отключения силовой питающей цепи при наличии в кабине пассажиров. После дистанционного отключения кабина лифта ДОЛЖНА находиться на основном посадочном этаже, с закрытыми дверями кабины и шахты лифта. ...

  • В общем машинном помещении для нескольких лифтов на каждый лифт ДОЛЖЕН быть свой выключатель цепи освещения кабины. ...

  • 5.10.5.1.2 Главный выключатель ДОЛЖЕН быть расположен: ...

  • Доступ посторонних лиц к устройству дистанционного отключения ДОЛЖЕН быть исключен. ...

  • 5.10.5.2 Главный выключатель ДОЛЖЕН быть расположен у входа(ов) в машинное помещение. Если машинное помещение является общим для нескольких лифтов, управляющие механизмы главных выключателей соответствующих лифтов ДОЛЖНЫ быть легко идентифицированы. ...

  • 5.10.5.3 Если в общем машинном помещении размещено оборудование нескольких лифтов, то в это помещение ДОЛЖЕН быть осуществлен ввод не менее двух питающих линий. ...

  • Каждый источник, подающий электропитание, ДОЛЖЕН иметь устройство, отключающее подачу питания, расположенное рядом с главным выключателем. ...

  • При этом для отключения указанных в перечислениях a) - e) цепей ДОЛЖНЫ быть предусмотрены отдельные выключатели. ...

  • Выключатели цепи освещения шахты ДОЛЖНЫ находиться в шахте и рядом с главным выключателем. ...

  • При этом для отключения указанных в перечислениях a) - e) цепей ДОЛЖНЫ быть предусмотрены отдельные выключатели. ...

  • При размещении электрооборудования лифта в разных помещениях ДОЛЖНЫ быть предусмотрены несамовозвратные устройства для отключения лифта в каждом из этих помещений. ...

  • Для соответствия механическим нагрузкам поперечные сечения проводников НЕ ДОЛЖНЫ быть менее приведенных в таблице 15. ...

  • В случае групповой системы управления, если после размыкания главного выключателя одного из лифтов часть электрических цепей этого лифта остается под напряжением, ДОЛЖНА быть предусмотрена возможность отключать данные цепи отдельно, без прерывания подачи питания на другие лифты, входящие в систему группового управления. ...

  • Если существует риск превышения напряжения, когда, например, электродвигатели подсоединены очень длинными кабелями, главный выключатель силовой цепи ДОЛЖЕН также прерывать и соединение с конденсаторами. ...

  • 5.10.5.5 При выключении главным выключателем подачи электропитания на лифт любое автоматически управляемое передвижение лифта (например, автоматически обеспечиваемое питанием от аккумулятора) ДОЛЖНО быть предотвращено. ...

  • 5.10.5.4 Любые конденсаторы для коррекции коэффициента мощности ДОЛЖНЫ быть подсоединены перед главным выключателем силовых цепей. ...

  • Жилы проводов ДОЛЖНЫ быть медными. Применение алюминиевых проводов НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ...

  • Электрическая прочность изоляции ДОЛЖНА быть достаточной, чтобы выдерживать требуемое испытательное напряжение 2000 В при переменном токе в течение 5 мин, для кабелей, эксплуатируемых при напряжении выше 50 В и переменном токе или 120 В при постоянном токе. ...

  • Механическая прочность и толщина изоляционного материала ДОЛЖНЫ быть такими, чтобы не нарушать изоляцию при эксплуатации или в ходе монтажа проводки, в частности при протягивании кабелей через каналы. ...

  • Присоединение двух или более проводов к одному ответвительному зажиму ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО в том случае, если зажим предназначен для этого. Однако в целях заземления к одному контакту зажима ДОПУСКАЕТСЯ подключать только один провод цепи защиты. ...

  • Паяные соединения ДОПУСКАЮТСЯ ТОЛЬКО в том случае, если контакты предусмотрены для этого. ...

  • Для того чтобы обеспечить достаточную механическую прочность, площадь сечения электрических проводов ДОЛЖНА быть не менее приведенной в таблице 19. ...

  • Подвесные кабели ДОЛЖНЫ соответствовать ГОСТ IEC 60227-6 или ГОСТ IEC 60245-5, исключая требования к изоляционному материалу. ...

  • Все соединения, особенно относящиеся к цепи защиты, ДОЛЖНЫ быть надежно закреплены таким образом, чтобы не допустить случайного ослабления. ...

  • Средства соединения ДОЛЖНЫ соответствовать поперечному сечению и типу соединяемых проводов. ...

  • Установка гибких каналов и прокладка гибких кабелей ДОЛЖНЫ быть такими, чтобы жидкости вытекали наружу из арматуры. ...

  • ДОЛЖНЫ поставляться средства удержания жил проводов, если они отсутствуют у приборов и зажимов. Пайка для этой цели НЕ МОЖЕТ быть применена. ...

  • Маркировочные этикетки ДОЛЖНЫ быть легкочитаемыми, прочными и устойчивыми к условиям окружающей среды. ...

  • Провода и кабели ДОЛЖНЫ проходить от одного зажима к другому без сращиваний или промежуточных соединений. ...

  • Изолированные проводники цепей управления, освещения, сигнализации, силовых и другие напряжением не более 460 В, относящиеся к одному лифту, ДОПУСКАЕТСЯ прокладывать совместно (в одном пучке, одной трубе, одном коробе, одном кабеле и т.д.) при условии, что изоляция каждого из этих проводников рассчитана на самое высокое напряжение, если они расположены с учетом исключения случайного повреждения, например, подвижными частями. ...

  • 5.10.6.3.4 Если после размыкания главного выключателя или выключателей лифта некоторые соединительные клеммы остаются под напряжением и если напряжение превышает 25 В переменного тока или 60 В постоянного тока, предупредительная этикетка согласно 5.10.1.2.1 ДОЛЖНА быть соответствующим образом прикреплена на постоянной основе вблизи сетевого(ых) выключателя(ей), и/или соответствующее указание ДОЛЖНО быть включено в текст руководства по техническому обслуживанию. ...

  • 5.10.6.3.6 Для того чтобы обеспечить постоянство механической защиты, защитная оболочка электрических проводов и кабелей ДОЛЖНА полностью облегать корпуса выключателей и приборов или заканчиваться в соответствующем образом выполненном уплотнении. ...

  • Если необходимо соединять и разъединять кабели и кабельные сборки, они ДОЛЖНЫ иметь достаточную для этих целей дополнительную длину. ...

  • 5.10.6.3.1 Электрические провода и кабели ДОЛЖНЫ быть проложены в кабельных желобах или коробах или обеспечены эквивалентной механической защитой, например, применением двойной изоляции или прокладкой в пространствах, недоступных для людей. ...

  • 5.10.6.3.3 Если соединения, соединительные клеммы и соединители не расположены в защитном ограждении, их степень защиты IP2X (ГОСТ 14254) следует поддерживать при подсоединении и отсоединении и они ДОЛЖНЫ быть правильно закреплены для предотвращения непреднамеренного отсоединения. ...

  • 5.10.6.3.5 Соединительные клеммы, случайное взаимное соединение которых может привести к опасному неправильному действию лифта, ДОЛЖНЫ быть четко разделены, если способ их построения не устраняет этот риск. ...

  • Однако, если существует риск механического повреждения вследствие передвижения частей или наличия острых краев самой рамы, электрические провода, подсоединенные к электрическому устройству безопасности, ДОЛЖНЫ быть механически защищены. ...

  • 5.10.7.1 Подача электропитания для освещения кабины, шахты, пространств для размещения машинного оборудования и мест расположения блоков ДОЛЖНА быть независимой от цепи электропитания лифта, либо путем использования другой цепи, либо путем подсоединения к цепи электропитания лифта на стороне подачи напряжения на главный выключатель или сетевые выключатели, описанные в 5.10.5. ...

  • 5.10.8.1 Подача электропитания на цепь освещения кабины и электрические розетки, установленные на кабине, ДОЛЖНА осуществляться выключателем. Если в машинном помещении установлено несколько лифтов, подача электропитания на цепь освещения кабины и электрические розетки ДОЛЖНА осуществляться через отдельный выключатель для каждой кабины. Эти выключатели ДОЛЖНЫ быть расположены на расстоянии не более 0,5 м по горизонтали от соответствующего главного выключателя. ...

  • 5.10.8.3 Каждая цепь, управляемая выключателями, описанными в 5.10.8.1 и 5.10.8.2, ДОЛЖНА иметь свои собственные устройства защиты от повышенного тока. ...

  • 5.10.8.2 В машинном и блочном помещениях, а также в других пространствах для размещения машинного оборудования, за исключением пространств, расположенных в шахте, выключатель освещения ДОЛЖЕН быть расположен рядом со входом или вблизи мест доступа к зонам обслуживания (см. также 5.2.1.4.2). ...

  • В том случае, если дополнительные лампы освещения установлены на крыше кабины, они ДОЛЖНЫ быть подсоединены к цепи освещения кабины и включаться с крыши кабины. Выключатель(и) ДОЛЖЕН(ны) размещаться в легкодоступном месте. ...

  • 5.10.7.2 Электропитание на электрические розетки, устанавливаемые на крыше кабины, в машинном и блочном помещениях, в пространствах для размещения машинного оборудования, в местах расположения шкивов и в приямке, ДОЛЖНО подаваться от цепей, упомянутых в 5.10.7.1. ...

  • Разъемы и устройства, расположенные в цепях электрических устройств безопасности, ДОЛЖНЫ быть спроектированы таким образом, чтобы было невозможно их вставлять в положение, влияющее на безопасную работу лифта. ...

  • Выключатели освещения шахты или аналогичные устройства ДОЛЖНЫ быть расположены как в приямке, так и на расстоянии не более 0,5 м по горизонтали от главного выключателя, с тем чтобы освещение шахты могло включаться из любого положения. ...

  • При этом НЕ ДОПУСКАЮТСЯ: ...

  • Сечение нулевых рабочих проводников ДОЛЖНО быть равно сечению фазных проводников. ...

  • Если любая из неисправностей в электрическом оборудовании лифта, перечисленных в 5.11.1.2, НЕ МОЖЕТ быть устранена при условиях, описанных в 5.11.1.3 и/или [2], то она НЕ ДОЛЖНА быть причиной опасного нарушения функционирования лифта. ...

  • Заземление лифтового оборудования напряжением не более 48 В включительно ДОПУСКАЕТСЯ выполнять многожильным медным проводом сечением не менее 1,5 мм2. ...

  • В случае использования многопроводных разъемов, только разъем, а не провода, ДОЛЖЕН быть промаркирован. ...

  • Сечение PEN-проводников ДОЛЖНО быть не менее сечения N-проводников и не менее 10 мм2 по меди независимо от сечения фазных проводников. ...

  • Сечение PE-проводников, не входящих в состав кабеля, ДОЛЖНО быть не менее 2,5 мм2 при наличии механической защиты и 4 мм2 - при ее отсутствии. ...

  • Сечение PE-проводников ДОЛЖНО быть равным сечению фазных проводников при сечении последних не более 16 мм2, 16 мм2 - при сечении фазных проводников от 16 до 35 мм2 и 50% сечения фазных проводников при больших сечениях. ...

  • Все управляющие устройства и электрические компоненты ДОЛЖНЫ быть отчетливо идентифицированы с использованием обозначений, которые показаны на электрических схемах. ...

  • Необходимые технические характеристики предохранителей, такие как их номинал и тип, ДОЛЖНЫ быть промаркированы на предохранителе или рядом с его гнездом. ...

  • 5.11.2.1.7 Конструкция и расположение внутренних источников питания ДОЛЖНЫ быть такими, чтобы препятствовать появлению ложных сигналов и выходов из строя электрических устройств безопасности вследствие эффекта переключения. ...

  • 5.11.2.1.4 Выходной сигнал, исходящий от электрического устройства безопасности, НЕ ДОЛЖЕН изменяться поступающим извне сигналом от другого электрического устройства, расположенного дальше в той же цепи, что может спровоцировать возникновение опасного состояния. ...

  • 5.11.2.1.6 Схемы, которые регистрируют или задерживают сигналы, НЕ ДОЛЖНЫ, даже в случае возникновения неисправности, препятствовать или существенно задерживать остановку лифта посредством срабатывания электрического устройства безопасности, то есть остановка ДОЛЖНА произойти в кратчайшее время, совместимое с системой. ...

  • 5.11.1.4 Замыкание электрической цепи, в которой имеются электрические устройства безопасности, на землю или на металлические конструкции ДОЛЖНО вызывать остановку лифта и предотвращать пуск лифта после его остановки до устранения замыкания. Возврат к нормальному режиму эксплуатации ДОЛЖЕН проводить обслуживающий персонал. ...

  • Электрическое устройство безопасности ДОЛЖНО состоять: ...

  • 5.11.2.1.2 Не считая исключений, разрешенных в настоящем стандарте (см. 5.12.1.4, 5.12.1.5, 5.12.1.6 и 5.12.1.8), никакое электрическое оборудование НЕ ДОЛЖНО подключаться параллельно электрическому устройству безопасности. ...

  • 5.11.2.1.3 Влияние внутренней или внешней индуктивности либо емкости НЕ ДОЛЖНО приводить к нарушению функционирования электрических устройств безопасности. ...

  • Подсоединения к разным точкам электрической цепи безопасности разрешены только для сбора информации. Устройства, используемые для этой цели, ДОЛЖНЫ удовлетворять требованиям для цепей безопасности согласно 5.11.2.3, за исключением испытаний в соответствии с [2]. ...

  • Контакты безопасности ДОЛЖНЫ иметь минимальную степень защиты IP4X (ГОСТ 14254) и механическую износоустойчивость (по меньшей мере 106 циклов переключения) или соответствовать указанным ниже требованиям. ...

  • Контакты безопасности ДОЛЖНЫ относиться к следующим категориям ...

  • 5.11.2.2.4 Если степень защиты равна или меньше IP4X (ГОСТ 14254), пути утечки ДОЛЖНЫ быть не менее 4 мм и расстояние для выключающих контактов не менее 4 мм после размыкания. Если защита лучше, чем IP4X (ГОСТ 14254), длина пути утечки может быть сокращена до 3 мм. ...

  • 5.11.2.3.2 Цепи безопасности ДОЛЖНЫ соответствовать требованиям 5.11.1 по отношению к возникновению неисправностей. ...

  • 5.11.2.2.6 Износ контактных групп НЕ ДОЛЖЕН приводить к короткому замыканию контактов. ...

  • Конструкция контакта безопасности ДОЛЖНА быть такой, чтобы минимизировать риск короткого замыкания вследствие его неисправности. ...

  • 5.11.2.2.3 Изоляция выключателей безопасности ДОЛЖНА быть рассчитана на номинальное напряжение 250 В, если степень защиты корпуса не менее IP4X (ГОСТ 14254), и на 500 В, если степень защиты менее IP4X (ГОСТ 14254). ...

  • Всякая дальнейшая работа лифта ДОЛЖНА стать невозможной, пока присутствует эта неисправность. ...

  • Анализ неисправностей в цепях безопасности ДОЛЖЕН принимать во внимание неисправности в полной цепи безопасности, включающей в себя датчики, пути передачи сигналов, источники питания, логические схемы обеспечения безопасности и выходы сигналов безопасности. ...

  • a) Если одна неисправность в сочетании со второй неисправностью может привести к опасной ситуации, лифт ДОЛЖЕН быть остановлен не позже следующей рабочей последовательности, в которой первый неисправный элемент ДОЛЖЕН принимать участие. ...

  • b) Если две неисправности, которые сами по себе не ведут к опасной ситуации, в сочетании с третьей неисправностью могут привести к опасной ситуации, лифт ДОЛЖЕН быть остановлен НЕ ПОЗДНЕЕ следующей рабочей последовательности, в которой один из неисправных элементов ДОЛЖЕН принимать участие. ...

  • 5.11.2.2.2 Срабатывание контакта безопасности ДОЛЖНО производиться путем размыкания контактной группы нормально замкнутого типа. Размыкание ДОЛЖНО происходить, даже если контакты приварены друг к другу. ...

  • 5.11.2.2.5 В случае множественных разрывов расстояние после размыкания между контактами ДОЛЖНО быть не менее 2 мм. ...

  • e) В цепях с резервированием ДОЛЖНЫ быть приняты меры для ограничения, насколько возможно, риска неисправностей, возникающих одновременно более чем в одной цепи и происходящих по одной причине. ...

  • c) Если возможно сочетание более трех неисправностей, тогда цепь безопасности ДОЛЖНА быть спроектирована с несколькими каналами и схемой мониторинга, проверяющей одинаковость состояний каналов. ...

  • При обнаружении разных состояний лифт ДОЛЖЕН быть остановлен. ...

  • В случае двух каналов функционирование схемы мониторинга ДОЛЖНО проверяться НЕ ПОЗДНЕЕ, чем до повторного запуска лифта, и при обнаружении неисправности повторный запуск ДОЛЖЕН быть невозможен. ...

  • 5.11.2.3.4 Цепи безопасности, содержащие электронные компоненты, считаются компонентами безопасности и ДОЛЖНЫ проверяться на соответствие требованиям в [2]. ...

  • 5.11.2.3.5 На устройствах безопасности, содержащих электронные компоненты, ДОЛЖНА быть прикреплена табличка с паспортными данными, которая указывает: ...

  • Электрическое устройство безопасности, когда оно срабатывает, ДОЛЖНО вызывать немедленную остановку привода и препятствовать приведению его в движение. ...

  • Электрические устройства безопасности ДОЛЖНЫ воздействовать непосредственно на оборудование, управляющее подачей электропитания на привод, в соответствии с требованиями 5.9.2.2.2.3, перечисление a), 5.9.2.5 и 5.9.3.4. ...

  • Компоненты, приводящие в действие электрические устройства безопасности, ДОЛЖНЫ быть выполнены таким образом, чтобы они были способны правильно функционировать под воздействием механических напряжений, возникающих при непрерывной нормальной работе. Механические неисправности, которые могут оказывать воздействие на функцию безопасности, следует принимать во внимание. ...

  • Если устройства для приведения в действие электрических устройств безопасности вследствие характера их установки доступны для людей, то они ДОЛЖНЫ быть выполнены таким образом, чтобы соответствующие им электрические устройства безопасности не могли быть переведены в нерабочее состояние простыми средствами. ...

  • В целях исключения небезопасных модификаций ДОЛЖНЫ быть приняты меры для предотвращения несанкционированного доступа к коду программы и относящимся к безопасности данным ПЭССБ (PESSRAL), например путем использования EPROM, кода доступа, и т.п. ...

  • Если ПЭССБ (PESSRAL) и не относящаяся к безопасности система совместно используют одну и ту же печатную плату (PCB), требования по 5.10.32 ДОЛЖНЫ применять для разделения двух этих систем. ...

  • Если ПЭССБ (PESSRAL) и не относящаяся к безопасности система совместно используют одно и то же оборудование, ДОЛЖНЫ быть удовлетворены требования для ПЭССБ (PESSRAL). ...

  • ПЭССБ (PESSRAL) ДОЛЖНА соответствовать правилам проектирования для уместных уровней полноты безопасности (SIL), изложенных в [2]. ...

  • В случае цепей безопасности с резервированием это ДОЛЖНО быть обеспечено посредством механического или геометрического расположения передающих элементов, чтобы механическая неисправность не вызывала потери резервирования. ...

  • Когда проект устройства безопасности (см. приложение A) включает в себя программное обеспечение, состояние неисправности этого устройства ДОЛЖНО быть определено либо встроенной системой, либо внешним инструментом. Если такой внешний инструмент является специальным инструментом, его наличие ОБЯЗАТЕЛЬНО на месте эксплуатации. ...

  • 5.12.1.1.1 Управление в режиме "Нормальная работа" следует осуществлять с помощью кнопок или подобных устройств, таких как элементы сенсорного управления, магнитные карты и т.п. Эти устройства ДОЛЖНЫ быть размещены в корпусе, чтобы токоведущие части устройств не были доступны для пользователя. ...

  • 5.12.1.1.2 Устройства управления ДОЛЖНЫ быть четко идентифицированы ссылкой на их функцию. ...

  • 5.12.1.1.3 Визуальные указания или сигналы при нормальной работе ДОЛЖНЫ фиксировать находящимся в кабине людям, на каком этаже остановился лифт. ...

  • a) пользователи ДОЛЖНЫ быть проинформированы звуковым и визуальным сигналом в кабине; ...

  • b) автоматические электроуправляемые двери ДОЛЖНЫ быть переведены в полностью открытое положение; ...

  • c) управляемые вручную двери ДОЛЖНЫ оставаться незапертыми; ...

  • Лифты с номинальной скоростью более 2,5 м/с, у которых использованы буферы с уменьшенным рабочим ходом по 5.8.2.2.2, ДОЛЖНЫ быть оборудованы электрическим устройством безопасности по 5.11.2, контролирующим замедление, до прибытия на крайние остановки. ...

  • 5.12.1.1.4 Точность остановки кабины лифта ДОЛЖНА составлять не более +/- 35 мм для лифтов без повторного выравнивания. Для лифтов с повторным выравниванием точность остановки ДОЛЖНА составлять не более +/- 10 мм. Если во время операций загрузки и разгрузки превышена точность +/- 20 мм выравнивания на этаже, она ДОЛЖНА быть скорректирована до +/- 10 мм. ...

  • Точность остановки лифтов, предназначенных для перевозки маломобильных групп населения, ДОЛЖНА составлять не более +/- 10 мм. ...

  • 5.12.1.2.2 Перегрузка ДОЛЖНА быть выявлена НЕ ПОЗДНЕЕ обнаружения превышения номинальной нагрузки на 10%, с минимальным значением 75 кг. ...

  • d) любая предварительная подача электропитания согласно 5.12.1.4 ДОЛЖНА быть отменена. ...

  • 5.12.1.2.1 Лифт ДОЛЖЕН быть оборудован устройством для предотвращения нормального пуска, включая и повторное выравнивание на этаже, в случае перегрузки в кабине. Применительно к гидравлическим лифтам это устройство НЕ ДОЛЖНО препятствовать повторному выравниванию на этаже. ...

  • Если замедление менее установленных значений, тормоз привода ДОЛЖЕН вызвать замедление скорости лифта таким образом, чтобы в момент касания кабины или противовеса с буферами, скорость удара не превышала ту скорость, на которую рассчитан буфер. ...

  • c) скорость выравнивания на этаже НЕ ДОЛЖНА превышать 0,80 м/с. Кроме того, в лифтах с управляемыми вручную дверями шахты ДОЛЖНА быть произведена проверка того, что: ...

  • Поворотные переключатели управления ДОЛЖНЫ иметь средство, препятствующее проворачиванию неподвижного элемента. Одно трение не считается достаточным. ...

  • Передвижение кабины с незакрытыми и незапертыми дверями шахты и кабины ДОПУСКАЕТСЯ для выравнивания на этаже, повторного выравнивания и выполнения предварительной операции при соблюдении следующих условий: ...

  • 5.12.1.5.1.1 Стационарный пост управления режимом "Ревизия" (INSPECTION) ДОЛЖЕН быть установлен: ...

  • 5.12.1.5.1.2 Пост управления режимом "Ревизия" (INSPECTION) ДОЛЖЕН включать в себя: ...

  • a) выключатель [выключатель режима "Ревизия" (INSPECTION)], который ДОЛЖЕН удовлетворять требованиям для электрических устройств безопасности, кроме 5.11.2.1.1 и 5.11.2.4 (см. 5.11.2). ...

  • Этот выключатель, ДОЛЖЕН иметь два фиксированных положения и ДОЛЖЕН быть защищен от непреднамеренного срабатывания; ...

  • 5.12.1.5.1.3 Пост управления режимом "Ревизия" (INSPECTION) ДОЛЖЕН иметь минимальную степень защиты IPXXB (ГОСТ 14254). ...

  • b) во время операции выравнивания средство, переводящее электрические устройства безопасности для дверей в нерабочее состояние, ДОЛЖНО работать только после того, как будет дан сигнал начала остановки на этом этаже; ...

  • e) скорость кабины НЕ ДОЛЖНА превышать 0,63 м/с; ...

  • f) скорость кабины НЕ ДОЛЖНА превышать 0,40 м/с, когда вертикальное расстояние над любой зоной для размещения персонала на крыше кабины или в приямке составляет 2,0 м или менее; ...

  • g) кабина НЕ ДОЛЖНА выходить за крайние пределы нормального пути движения, то есть не выходить за зону точной остановки при нормальной работе; ...

  • a) двери шахты, обеспечивающие доступ в приямок, ДОЛЖНЫ быть закрыты и заперты; ...

  • ДОЛЖНЫ быть приняты меры предосторожности для предотвращения непреднамеренного передвижения кабины в случае возникновения одной из неисправностей, перечисленных в 5.11.1.1, в цепях, обеспечивающих режим работы "Ревизия". ...

  • h) работа лифта ДОЛЖНА быть зависимой от устройств безопасности; ...

  • Выключатель режима работы "Ревизия" (INSPECTION), находясь в положении этого режима, ДОЛЖЕН удовлетворять перечисленным ниже условиям для обеспечения одновременного выполнения следующих функций: ...

  • Возврат к нормальному режиму работ лифта ДОЛЖЕН быть осуществлен только переключением выключателя(ей) в положение режима "Нормальная работа" (NORMAL). ...

  • Кроме того, возврат к нормальному режиму работы лифта от поста управления в приямке ДОЛЖЕН быть осуществлен только при выполнении следующих условий: ...

  • Автоматическое закрывание двери(ей) ДОЛЖНО зависеть: ...

  • i) если более одного поста управления режимом "Ревизия" (INSPECTION) переключены в данный режим, ДОЛЖНО быть невозможно перемещать кабину от любой из них; ...

  • j) ДОЛЖНО оставаться в нерабочем состоянии электрическое устройство безопасности согласно 5.2.6.4.3.3, перечисление e). ...

  • 2) ДОЛЖНО быть доступным только для уполномоченных лиц, например внутри запертого шкафа, расположенного вблизи двери, обеспечивающей доступ в приямок. ...

  • Эти кнопки ДОЛЖНЫ относиться к следующим категориям: ...

  • Безопасность в режиме "Ревизия" (INSPECTION) ДОЛЖНА быть обеспечена одним из указанных ниже способов: ...

  • На посту(ах) управления ДОЛЖНА быть нанесена следующая информация (см. рисунок 26): ...

  • Срок службы ДОЛЖЕН составлять не менее 1 млн циклов механического и электрического переключения по отношению к прилагаемой нагрузке; ...

  • Движение кабины в режиме "Ревизия" (INSPECTION) ДОЛЖНО зависеть только от удержания в нажатом положении кнопки "ход" (RUN) и кнопки направления движения. ...

  • ДОЛЖНО быть возможно одновременное нажатие кнопки "ход" (RUN) и кнопки направления движения одной рукой. ...

  • 1) если выключатель операции эвакуации пассажиров из кабины лифта с помощью привода приведен в действие в тот момент, когда включен режим "Ревизия", операции эвакуации пассажиров из кабины лифта с помощью привода кнопки вверх/вниз/ход режима "Ревизия" ДОЛЖНЫ быть невозможными; ...

  • 5.12.1.6.1 Если требуется средство управления операцией эвакуации пассажиров из кабины лифта с помощью привода в соответствии с 5.9.2.3.3, ДОЛЖЕН быть установлен выключатель этой операции, отвечающий требованиям 5.11.2. Электропитание на лифт ДОЛЖНО подаваться от сети электропитания или от резервного источника питания, при его наличии. ...

  • d) Выключатель операции эвакуации пассажиров из кабины лифта с помощью привода ДОЛЖЕН перевести в нерабочее состояние самостоятельно или с помощью другого электрического выключателя отвечающего требованиям 5.11.2, следующие электрические устройства: ...

  • Рядом с аппаратами управления ДОЛЖНО быть устройство для остановки лифта. На этом устройстве (выключатель, кнопка и т.п.) или рядом с ним ДОЛЖНА быть надпись "Стоп". Элемент управления устройством остановки лифта ДОЛЖЕН быть красного цвета. Устройство ДОЛЖНО быть несамовозвратным. ДОПУСКАЕТСЯ элемент управления для остановки лифта выполнять самовозвратным, если предусмотрен несамовозвратный выключатель для отключения силовой цепи. В качестве устройства для экстренной остановки лифта ДОПУСКАЕТСЯ использовать автоматический выключатель по 5.10.5.1, если он располагается рядом с аппаратами управления. ...

  • a) Приведение в действие выключателя операции эвакуации пассажиров из кабины лифта с помощью привода ДОЛЖНО обеспечивать управление передвижением кабины путем нажатия и удержания в нажатом состоянии кнопок, защищенных от непреднамеренного срабатывания. Направление движения ДОЛЖНО быть четко указано. ...

  • b) После приведения в действие выключателя операции эвакуации пассажиров из кабины лифта с помощью привода всякое передвижение кабины, за исключением управляемого этим выключателем, ДОЛЖНО быть предотвращено. ...

  • c) Действие операции эвакуации пассажиров из кабины лифта с помощью привода ДОЛЖНО быть отменено переключением в режим работы "Ревизия" следующим образом: ...

  • При этом управление следует осуществлять только из машинного помещения или с устройства управления по 5.2.6.6. ДОЛЖНО быть исключено действие команд управления от аппаратов, установленных вне машинного помещения или устройства по 5.2.6.6. ...

  • f) Скорость движения кабины НЕ ДОЛЖНА превышать 0,30 м/с. ...

  • e) Выключатель операции эвакуации пассажиров из кабины лифта с помощью привода и соответствующие ему кнопки ДОЛЖНЫ быть расположены таким образом, чтобы положение кабины могло наблюдаться непосредственно или через информационные устройства [(см. 5.2.6.6.2, перечисление c)]. ДОЛЖНА быть обеспечена возможность получения информации о нахождении кабины в зоне отпирания дверей. ...

  • i) ДОЛЖНА быть обеспечена автоматическая остановка кабины на уровне нижней и верхней этажных площадок. ...

  • 5.12.1.7.1 Для проведения технического обслуживания система управления ДОЛЖНА быть оборудована средствами для предотвращения выполнения лифтом вызовов с этажей или ответа на дистанционные команды: для отключения автоматической работы дверей и подачи команд движения, по меньшей мере, на конечные этажи. Эти средства ДОЛЖНЫ быть отчетливо обозначены и доступны только уполномоченному персоналу. ...

  • k) ДОЛЖЕН включиться сигнал "Занято" у лифта, оборудованного таким сигналом. ...

  • g) ДОЛЖНО быть предотвращено воздействие подвижной отводки на автоматические замки дверей шахты у лифта, оборудованного такой отводкой. ...

  • h) ДОЛЖНО быть исключено автоматическое открытие дверей шахты и кабины. ...

  • 5.12.1.6.2 Устройство обеспечения операции эвакуации пассажиров из кабины лифта с помощью привода ДОЛЖНО иметь минимально допустимую степень защиты IPXXB (ГОСТ 14254). ...

  • 5.12.1.7.2 При проведении технического обслуживания ДОПУСКАЕТСЯ управление лифтом из машинного помещения или с устройства управления по 5.2.6.6 только уполномоченным лицам; при переводе лифта в режим "Ревизия" управление лифтом из машинного помещения или с устройства управления по 5.2.6.6 ДОЛЖНО быть ЗАПРЕЩЕНО. ...

  • 5.12.1.8.1 Для проведения технического обслуживания дверей шахты, дверей кабины и контактов запирания дверей ДОЛЖНО быть обеспечено шунтирующее устройство в панели управления, или на аварийно-испытательной панели, или на посту управления режимом "Ревизия". ...

  • 5.12.1.8.2 Это(и) устройство(а) ДОЛЖНО(ы) быть выключателем, защищенным от непреднамеренного использования механически подвижным средством (например, крышкой, защитным кожухом), установленным на постоянной основе, или сочетанием вилки и гнезда, которое ДОЛЖНО удовлетворять требованиям для электрических устройств безопасности согласно 5.11.2. ...

  • 5.12.1.8.3 Устройства шунтирования дверей шахты и кабины ДОЛЖНО идентифицироваться словом "Шунт" (BYPASS) или подобным наименованием, написанным на нем или близко к нему. Кроме того, контакты, которые подлежат шунтированию, ДОЛЖНЫ быть обозначены в соответствии с электрическими схемами. ...

  • Поворотные выключатели управления ДОЛЖНЫ иметь средство предохранения от проворачивания неподвижного элемента. Одного трения НЕ ДОЛЖНО считаться достаточным. ...

  • a) органы управления нормальным режимом работы, включая работу любых автоматических электроуправляемых дверей, ДОЛЖНЫ быть нейтрализованы; ...

  • g) звуковой сигнал в кабине и/или мигающий свет под кабиной ДОЛЖНЫ быть включены во время движения. Громкость звучания предупреждающего звукового сигнала ДОЛЖНА быть не менее 55 дБ (A) на расстоянии 1 м под кабиной. ...

  • Если обнаружена неисправность устройств, нормальная работа лифта ДОЛЖНА быть предотвращена. ...

  • d) ДОЛЖЕН быть обеспечен отдельный сигнал мониторинга для проверки того, что дверь(и) кабины находится в закрытом положении, чтобы РАЗРЕШИТЬ движение кабины с зашунтированным(и) контактом(и) закрывания двери. Это применимо также, если контакт(ы) закрывания двери и контакт(ы) запирания двери объединены; ...

  • Рабочее состояние шунтирующего(их) устройства (устройств) ДОЛЖНО быть четко указано. ...

  • b) ДОЛЖНО быть возможным шунтирование дверей шахты (см. 5.3.9.4, 5.3.11.2), замков дверей шахты (см. 5.3.9.1), двери(ей) кабины (см. 5.3.11.2) и замков двери кабины (см. 5.3.9.2); ...

  • c) ДОЛЖНО быть невозможным шунтирование контактов двери(ей) кабины и дверей шахты одновременно; ...

  • e) в случае вручную управляемых дверей шахты ДОЛЖНО быть невозможно шунтировать контакты дверей шахты (см. 5.3.9.4) и замков дверей шахты (5.3.9.1) одновременно; ...

  • f) движение кабины ДОЛЖНО быть возможным только в режиме "Ревизия" (см. 5.12.1.5) или при выполнении операции по эвакуации пассажиров (см. 5.12.1.6); ...

  • 5.12.1.11.2 Останавливающие устройства ДОЛЖНЫ состоять из электрических устройств безопасности, отвечающих требованиям 5.11.2. Они ДОЛЖНЫ иметь два устойчивых состояния и быть выполнены таким образом, чтобы возврат к обслуживанию не мог быть результатом непреднамеренного действия. ...

  • Концевые выключатели ДОЛЖНЫ быть установлены таким образом, чтобы остановка кабины происходила: ...

  • Концевые выключатели ДОЛЖНЫ срабатывать до соприкосновения кабины (или противовеса, если он используется) с буферами или до соприкосновения плунжера с подпружиненным упором. Концевые выключатели ДОЛЖНЫ находиться в выключенном состоянии до тех пор, пока: ...

  • Электрическая система препятствия сползанию ДОЛЖНА удовлетворять следующим условиям: ...

  • a) кабина ДОЛЖНА автоматически отправляться на самый нижний этаж в течение 15 мин после последней нормальной поездки; ...

  • b) в случае лифта, оборудованного управляемыми вручную дверями или электроуправляемыми дверями, закрывание которых осуществляется под непрерывным управлением пользователей, в кабине ДОЛЖНО иметься оповещение следующего содержания: "ЗАКРОЙТЕ ДВЕРИ". Высота букв ДОЛЖНА составлять не менее 50 мм; ...

  • c) на сетевом выключателе или около него ДОЛЖНА быть следующая надпись: "Выключайте, только когда кабина находится на самом нижнем этаже". ...

  • На останавливающем устройстве или около него ДОЛЖНА быть маркировка "Стоп". ...

  • 5.12.1.11.1 Останавливающее устройство ДОЛЖНО быть предусмотрено для остановки и технического обслуживания лифта, включая лифты с электроуправляемыми дверями: ...

  • В случае b) лифт ДОЛЖЕН быть остановлен посредством электрического устройства безопасности согласно 5.11.2, если произойдет обрыв или ослабление этого соединения. ...

  • В случае b) лифт ДОЛЖЕН быть остановлен посредством электрического устройства безопасности согласно 5.11.2, если произойдет обрыв или ослабление этого соединения. ...

  • В случае b) лифт ДОЛЖЕН быть остановлен посредством электрического устройства безопасности согласно 5.11.2, если произойдет обрыв или ослабление этого соединения. ...

  • 5.12.2.3.1 Концевой(ые) выключатель(и) ДОЛЖЕН(ны): ...

  • 5.12.2.2.2 В случае лифтов с позитивным приводом срабатывание концевых выключателей ДОЛЖНО вызываться: ...

  • 5.12.2.2.3 Для лифтов с приводом трения срабатывание концевых выключателей ДОЛЖНО вызываться: ...

  • 5.12.2.2.4 В случае гидравлических лифтов прямого действия срабатывание предельного концевого выключателя ДОЛЖНО вызываться: ...

  • 5.12.2.2.5 В случае гидравлических лифтов непрямого действия срабатывание предельного концевого выключателя ДОЛЖНО вызываться: ...

  • 5.12.2.3.2 После срабатывания концевых выключателей движение кабины в ответ на приказы из кабины и вызовы с этажей ДОЛЖНО быть невозможным даже в том случае, когда кабина покидает зону срабатывания за счет сползания гидравлического лифта. ...

  • 5.12.4.4 Лифты с автоматическим приводом дверей, предназначенные для установки в зданиях (сооружениях), в которых возможно преднамеренное повреждение лифтового оборудования, ДОЛЖНЫ быть оборудованы устройством, выводящим лифт из режима "Нормальная работа" при несанкционированном открытии дверей шахты, при отсутствии кабины в зоне отпирания этажа, на котором открыта дверь шахты. ...

  • 5.12.3.2 Система управления лифта, предназначенная для перемещения людей, ДОЛЖНА обеспечивать возможность подключения к двусторонней переговорной связи, при помощи которой пассажир может вызвать помощь извне. ...

  • 5.12.3.3 Система управления лифта, предназначенного для подключения к устройству диспетчерского контроля, ДОЛЖНА предусматривать возможность снятия сигнала с целью передачи от лифта к устройству диспетчерского контроля информации: ...

  • 5.12.4.1 Для лифтов с дверями с ручным открыванием, система управления лифта ДОЛЖНА препятствовать отходу кабины с посадочной площадки в течение периода не менее 2 с после остановки. ...

  • 5.12.4.2 Пассажир, входящий в кабину, ДОЛЖЕН иметь в своем распоряжении не менее 2 с после того, как будут закрыты двери, чтобы привести в действие устройство управления, прежде чем может стать действующей любая внешняя кнопка вызова. ...

  • Возврат в режим "Нормальная работа" ДОЛЖЕН осуществлять обслуживающий персонал. ...

  • Возврат лифта в нормальный режим работы ДОЛЖНО осуществлять уполномоченное лицо. ...

  • 5.12.3.1 ДОЛЖНО быть предусмотрено устройство дистанционной экстренной связи (см. 5.2.1.6), обеспечивающее постоянную двустороннюю переговорную связь с квалифицированным персоналом, отвечающим за освобождение (эвакуацию). ...

  • Эти чертежи НЕ ДОЛЖНЫ детально показывать конструкцию лифта, но в них ДОЛЖНЫ быть указаны данные, необходимые для проверки на соответствие настоящему стандарту, и, прежде всего: ...

  • На монтажном чертеже ДОЛЖНЫ быть даны виды и разрезы, в том числе шахты, машинного и блочного помещений (при их наличии), дающие представление о расположении и взаимной связи составных частей лифта с указанием размеров, регламентированных настоящим стандартом. ...

  • Чертеж ДОЛЖЕН содержать штамп с указанием изготовителя чертежа, подписями специалистов и местом установки лифта. ...

  • - описание электропривода и автоматики (ДОПУСКАЕТСЯ поставлять в составе руководства по эксплуатации); ...

  • 6.5 Дубликат утраченного паспорта ДОПУСКАЕТСЯ выполнять специализированной лифтовой организацией. ...

  • 6.4 Количество комплектов документации при поставке нескольких лифтов одной модели определяется по соглашению между поставщиком и заказчиком лифта, но не менее одного комплекта на пять лифтов, при этом паспортом ДОЛЖЕН быть снабжен каждый лифт. ...

  • a) легко и безопасно осуществлялся захват тетивы руками. Толщина тетивы лестницы НЕ ДОЛЖНА превышать 35 мм, а ширина 100 мм; и ...

  • C.2.1 Выбор типа лестницы для входа (выхода) в приямок осуществляется при проектировании лифтовой установки (см. рисунок C.1). Лестницу для входа в приямок следует хранить в приямке лифта постоянно. Применение лестницы для входа в приямок для других целей НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ...

  • C.2.2 Лестница ДОЛЖНА быть: ...

  • b) выполнена из алюминия или стали. В случае выполнения из стали ДОЛЖНА иметь антикоррозионное покрытие. Применение деревянных лестниц НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ...

  • C.2.3 Длина лестницы ДОЛЖНА быть такой, чтобы в рабочем положении обеспечивалась высота лестницы над уровнем пола этажной площадки нижней остановки не менее 1,10 м по вертикали. ...

  • Поперечное сечение вертикальных стоек (тетивы) лестницы ДОЛЖНО быть таким, чтобы: ...

  • Расположение лестницы в приямке ДОЛЖНО быть таким, чтобы в положении использования выполнялись перечисленные ниже условия: ...

  • a) ДОЛЖНО быть свободное расстояние не менее 200 мм между задней стороной любой ступеньки и стеной приямка в случае вертикальной лестницы; ...

  • c) расстояние между порогом двери шахты и серединой ступенек стационарной или выдвижной лестницы в рабочем положении ДОЛЖНО быть не более 600 мм; ...

  • a) максимальная масса лестницы НЕ ДОЛЖНА превышать 15 кг; ...

  • Ступеньки лестницы ДОЛЖНЫ удовлетворять перечисленным ниже требованиям: ...

  • c) в поперечном сечении ступеньки лестницы ДОЛЖНЫ быть либо прямоугольными, либо многоугольными (более чем четырехсторонними), либо закругленной формы и плоской частью толщиной не менее 25 мм и не более 35 мм; ...

  • a) ширина ступенек лестницы в свету ДОЛЖНА быть не менее 280 мм; ...

  • d) поверхность ступенек ДОЛЖНА быть не скользкой, то есть профилированной или покрытой специальным предохраняющим от скольжения веществом. ...

  • d) уровень первой ступеньки лестницы ДОЛЖЕН находиться на максимально близком расстоянии к уровню порога двери шахты. ...

  • b) расстояние между порогом двери шахты и лестницей в положении ее хранения НЕ ДОЛЖНО быть больше 800 мм; ...

  • b) расстояние между ступенями по высоте ДОЛЖНО быть одинаковым на всей длине лестницы и находиться в пределах от 250 до 300 мм; ...

  • b) безопасное пользование лестницей в рабочем положении ДОЛЖНО быть обеспечено посредством устройства, прикрепляющего лестницу к порогу шахты, полу приямка или к стене шахты; ...

  • c) когда человек стоит на лестнице и держится за верхнюю ее часть (над уровнем порога шахты), ДОЛЖНО быть обеспечено ее устойчивое положение посредством крепления нижнего конца вертикальных стоек лестницы к специальным фиксирующим устройствам; ...

Данный сборник НТД предназначен исключительно для ознакомления, без целей коммерческого использования. Собранные здесь тексты документов могут устареть, оказаться замененными новыми или быть отменены.

За официальными документами обращайтесь на официальные сайты соответствующих организаций или в официальные издания. Наша организация и администрация сайта не несут ответственности за возможный вред и/или убытки, возникшие или полученные в связи с использованием документации.


« все документы